{"id":26240,"date":"2017-11-30T19:54:16","date_gmt":"2017-11-30T17:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26240"},"modified":"2017-12-04T00:26:54","modified_gmt":"2017-12-03T22:26:54","slug":"bericherstattungen-zur-erneuten-kostenexplosion-von-stuttgart-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26240","title":{"rendered":"Berichterstattungen und Kommentare zur erneuten Kostenexplosion von Stuttgart 21"},"content":{"rendered":"

SWR1:<\/strong> Stuttgart 21 und Co.- F\u00e4sser ohne Boden?<\/span><\/a>: „Die Kritik an neuen Mehrkosten und Verz\u00f6gerungen beim Bahnprojekt Stuttgart 21 h\u00e4lt an. Selbst Bef\u00fcrworter sind inzwischen ver\u00e4rgert. Warum dauert es nochmal drei Jahre l\u00e4nger? Warum sind kosten Bauprojekte in Deutschland am Ende immer deutlich mehr als veranschlagt?“<\/em><\/p>\n

Wirtschaftswoche:<\/strong> Wer soll das bezahlen?<\/span><\/a>: „F\u00fcr Bahnchef Lutz ist das neue Gutachten eine Hiobsbotschaft. Denn die Gesamtkosten d\u00fcrften sehr wahrscheinlich auf knapp acht Milliarden Euro ansteigen, da der Risikopuffer von 300 Millionen Euro mit ziemlicher Sicherheit ausgereizt werden wird. Er beinhaltet n\u00e4mlich Risiken, die mit einer Wahrscheinlichkeit von mindestens 50 Prozent eintreten. Das sieht die vertrauliche Beschlussvorlage f\u00fcr den Aufsichtsrat vor, dessen Inhalt der WirtschaftsWoche bekannt ist.\u00a0Zu den Risiken geh\u00f6ren beispielsweise noch zu vergebende Auftr\u00e4ge. Da die Bauwirtschaft boomt, sind Bauleistungen derzeit nicht mehr zum Schn\u00e4ppchenpreis zu bekommen. Au\u00dferdem drohen geologische Risiken wie\u00a0Einwirkungen des Minerals\u00a0Anhydrit und Nachtr\u00e4ge durch die Bauunternehmen.“<\/em><\/p>\n

Dlf:<\/strong> „Wir werden uns an den Mehrkosten nicht beteiligen“<\/a>: „Der Verkehrsminister von Baden-W\u00fcrttemberg, Winfried Hermann, lehnt eine Beteiligung des Landes an der Finanzierung der erneuten Kostensteigerung ab. Neben der Bahn sei die Kanzlerin in der Pflicht, die das Projekt rund um den Stuttgarter Bahnhof im Wissen um das Risiko durchgedr\u00fcckt habe, sagte der Gr\u00fcnen-Politiker im Dlf. “
\n<\/em><\/p>\n

SWR:<\/strong> S21-Abbruch teurer als Fertigstellung?<\/span><\/a>: „Protest gegen Stuttgart 21 gab es immer wieder – bis heute. Doch das umstrittene Bahnprojekt abzubrechen, w\u00e4re laut einem Pressebericht inzwischen teurer, als es zu Ende zu bauen.“<\/em><\/p>\n

SZ:<\/strong> Was wird aus dem Milliardenloch?<\/a>: „Irgendwo zwischen Stadtmitte und Feuerbach werden die Tunnelw\u00e4nde im Stuttgarter Untergrund pl\u00f6tzlich bunt. An die W\u00e4nde der 14<\/span> Meter hohen Tunnelr\u00f6hren wurden gelbe, rote, gr\u00fcne und blaue Buchstaben und Zahlen gespr\u00fcht. Was aussieht wie lustige Graffiti, ist Ergebnis harter, langer und vor allem teurer Arbeit: Jeder Farbklecks steht f\u00fcr eine Injektion Acrylat-Gel. Mit diesem Kunstharz wollen die Tunnelbauer des Bahnprojekts Stuttgart 21<\/span> gef\u00e4hrliche Gesteinsschichten z\u00e4hmen: Anhydrit. Wenn dieses Mineral mit Wasser in Ber\u00fchrung kommt, quillt es massiv auf und sprengt alles weg – selbst Tunnelverkleidungen aus\u00a0Beton.“<\/em><\/p>\n

Der Anhydrit ist nur einer von vielen Gr\u00fcnden, welche das umstrittene Gro\u00dfbauprojekt noch viel teurer werden und die Arbeiten noch viel l\u00e4nger dauern lassen als geplant.<\/p>\n

SWR:<\/strong> Steuerzahlerbund sieht Bahn in Zahlungspflicht<\/span><\/a>: „Das Land Baden-W\u00fcrttemberg gibt bereits 930 Millionen Euro f\u00fcr Stuttgart 21 aus. Die Steuerzahlerbund meint:\u00a0Das ist genug.“<\/em><\/p>\n

Focus:<\/strong> Linke:\u00a0Kanzlerin muss Stuttgart 21 stoppen<\/a>: „Der Bundesvorsitzende der Linken, Bernd Riexinger, hat Kanzlerin Angela Merkel (CDU) aufgerufen, einen Baustopp f\u00fcr das Bahnprojekt Stuttgart 21 zu verf\u00fcgen.“<\/em><\/p>\n

Welt:<\/strong> Vorsicht \u2013 Staat baut mit<\/span><\/a>: „Gro\u00dfprojekte kann Deutschland nicht mehr. Stuttgart 21 und der BER belegen das. Sie haben eines gemein.“<\/em><\/p>\n

StZ:<\/strong> Kenner der Baubranche geben Auskunft. H\u00f6here Preise, weniger Gebote<\/a>: „Die Kostenexplosion bei Stuttgart 21 wird von der Bahn auch mit gestiegenen Baupreisen begr\u00fcndet. Wie sieht die Lage wirklich aus? Wir haben Branchenkenner befragt.“<\/em><\/p>\n

FAZ<\/strong>: Stuttgart-21-Mehrkosten treffen alle Bahnkunden<\/span><\/a>: „Stuttgart 21 wird noch teurer als gedacht, das ist jetzt klar. Doch woher kommt das Geld? Verkehrsverb\u00e4nde sagen nun: Die Auswirkungen k\u00f6nnten ziemlich weitreichend sein.“<\/em><\/p>\n

StZN:<\/strong> Gr\u00fcne im Bundestag machen Druck wegen Stuttgart 21<\/a>: „Die gr\u00fcne Bundestagsfraktion verliert allm\u00e4hlich das Vertrauen, dass die Deutsche Bahn das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 wieder in den Griff bekommt. In einem Brief an Bahn-Chef Lutz macht sie ihrem \u00c4rger Luft.“ <\/em><\/p>\n

Update 3.12.2017:<\/strong><\/p>\n

Bauers Depeschen (StN-Kolumne):<\/strong> Gurken:<\/a> „Heute erscheint es m\u00fc\u00dfig, wieder und wieder die L\u00fcgen und T\u00e4uschungsman\u00f6ver der Planungsgurken von S 21 aufzulisten. Je astronomischer die Kosten, je unsicherer der Endtermin, desto weniger scheint dieses Gr\u00f6\u00dfenwahnprojekt die Menschen zu interessieren. Die Summe, die in absehbarer Zeit im zweistelligen Milliardenbereich landen und weitere Steuern fressen d\u00fcrfte, ist kaum noch nachvollziehbar: Wer soll begreifen, was 10 000 000 000 Euro im Alltagsleben der Stadt anrichten?“<\/em><\/p>\n

Heise (Kommetar von Franz Alt)<\/strong>: Was nun, Stuttgart 21?<\/a>: „Schwaben gelten gemeinhin als sparsam. Aber gilt das immer? Auch bei Stuttgart 21? Ein Kommentar.“<\/em>
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SWR1: Stuttgart 21 und Co.- F\u00e4sser ohne Boden?: „Die Kritik an neuen Mehrkosten und Verz\u00f6gerungen beim Bahnprojekt Stuttgart 21 h\u00e4lt an. Selbst Bef\u00fcrworter sind inzwischen ver\u00e4rgert. Warum dauert es nochmal drei Jahre l\u00e4nger? Warum sind kosten Bauprojekte in Deutschland am … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,8,71,40,62,59,39,53],"tags":[],"class_list":["post-26240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anhydrit","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-bund","category-klageverfahren","category-kosten","category-land-bw","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26240"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26420,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26240\/revisions\/26420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}