{"id":26146,"date":"2017-11-28T01:36:37","date_gmt":"2017-11-27T23:36:37","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26146"},"modified":"2018-01-12T01:33:53","modified_gmt":"2018-01-11T23:33:53","slug":"erneute-jahrelange-grosse-belastung-des-nordbahnhofviertels-durch-s21-bau-befuerchtet-stadtteilgruppe-nordlichter-wartet-auf-antworten-von-der-stadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26146","title":{"rendered":"Erneute jahrelange gro\u00dfe Belastung des Nordbahnhofviertels durch S21-Bau bef\u00fcrchtet: Stadtteilgruppe &#8222;Nordlichter&#8220; wartet auf Antworten von der Stadt"},"content":{"rendered":"<p><em>Pressemitteilung der Stadtteilgruppe Nordlichter:<\/em><\/p>\n<p><a title=\"Zur Pr\u00e4sentation der Bahn im Bezirksbeirat Nord\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25531\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wie von der Deutschen Bahn im Oktober in der Bezirksbeiratssitzung erkl\u00e4rt<\/a>, soll Ende 2018 die Baulogistikstra\u00dfe f\u00fcr den Bau von S21 wieder abgebaut werden. Es m\u00fcssen f\u00fcr den Bau des Bahnprojekts aber noch fast drei Millionen Tonnen Gestein abgefahren werden. Die DB hat in den letzten vier Jahren f\u00fcnf Millionen Tonnen Abraum abtransportiert \u2013 also durchschnittlich 1,25 Millionen Tonnen pro Jahr.<\/p>\n<p>Die Nordlichter bezweifeln daher, dass die Bahn es schaffen wird, allein im kommenden Jahr die verbliebenen fast drei Millionen Tonnen Abraum abzutransportieren. &#8222;W<em>ir bef\u00fcrchten, dass die Stadt Stuttgart wieder Sondergenehmigungen f\u00fcr die Bahn erteilen wird und dann ab Ende 2018 wieder Tag und Nacht und auch an Sonn- und Feiertagen die LKWs durch unser Wohngebiet fahren werden, um den restlichen Abraum abzutransportieren<\/em>&#8222;, erkl\u00e4rt Claudia Jechow von den Nordlichtern.<\/p>\n<p>Bekannterma\u00dfen muss zudem f\u00fcr den Bau des neuen S-Bahn-Tunnels die Wolframstra\u00dfe jahrelang und vielleicht auch f\u00fcr immer durch einspurige Behelfsrampen ersetzt werden:<\/p>\n<p>Der Fahrrad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerweg auf der Seite des Nordbahnhofviertels f\u00e4llt weg. Nur auf der Seite des Europaviertels ist ein kombinierter Fu\u00df- und Radweg geplant. F\u00fcr die Nordlichter ist dadurch ein t\u00e4gliches Verkehrschaos vorprogrammiert. &#8222;<em>Dieses ganze Konstrukt ist eine gro\u00dfe Zumutung f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer nicht nur aus dem Nordbahnhofviertel&#8220;<\/em>, sagt Jechow. &#8222;Au\u00dferdem ist zu bef\u00fcrchten, dass die Nordbahnhof-, die Friedhof- und die Rosensteinstra\u00dfe dann noch mehr als Schleichwege gen\u00fctzt werden.&#8220;<\/p>\n<p><a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Einwohnerversammlung-Fragen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Bei der Einwohnerversammlung am 16. Oktober 2017 in Stuttgart-Nord hatten die Nordlichter den anwesenden B\u00fcrgermeistern und Gemeinder\u00e4ten entsprechende Fragen zu diesen Sachverhalten gestellt<\/a>, die jedoch an diesem Abend unbeantwortet blieben. Sie seien zu komplex und gingen zu sehr ins Detail, so Oberb\u00fcrgermeister Fritz Kuhn (Gr\u00fcne) als Erkl\u00e4rung. Er versprach jedoch, die Fragen in K\u00fcrze schriftlich zu beantworten. Doch das ist auch sechs Wochen nach der schriftlichen Einreichung nicht geschehen. Die Nordlichter fordern daher die Stadt auf, ihre Fragen zeitnah zu beantworten.<\/p>\n<p><b>\u00dcber die Stadtteilgruppe Nordlichter<br \/>\n<\/b>Die Gruppe Nordlichter ist eine seit 2012 bestehende Interessengemeinschaft von Bewohnern des Stuttgarter Nordbahnhofviertels, das extrem von dem S21-Baustellenverkehr und dem Bau von Stuttgart 21 betroffen ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pressemitteilung der Stadtteilgruppe Nordlichter: Wie von der Deutschen Bahn im Oktober in der Bezirksbeiratssitzung erkl\u00e4rt, soll Ende 2018 die Baulogistikstra\u00dfe f\u00fcr den Bau von S21 wieder abgebaut werden. 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