{"id":25975,"date":"2017-11-15T00:01:33","date_gmt":"2017-11-14T22:01:33","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25975"},"modified":"2017-11-15T00:01:33","modified_gmt":"2017-11-14T22:01:33","slug":"sz-im-dunklen-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25975","title":{"rendered":"SZ: Im dunklen Tunnel"},"content":{"rendered":"<p><strong>SZ:<\/strong> <a title=\"SZ: Im dunklen Tunnel\" href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/stuttgart-im-dunklen-tunnel-1.3748806\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Im dunklen Tunnel:<\/a> &#8222;<em>Im Stuttgarter Untergrund geht es voran. Jedoch wird sich der Umbau deutlich verz\u00f6gern &#8211; und die Kosten \u00fcber die veranschlagten 6,5 Milliarden Euro wachsen. [&#8230;] W\u00e4hrend nun alle auf das Gutachten warten, \u00e4u\u00dfert sich bei der Bahn niemand offiziell zu dem Thema. Das bleibt Vorstandssache. Aber wer eins und eins zusammenz\u00e4hlt und sich auf der Baustelle umsieht und umh\u00f6rt, der kommt zu einem klaren Ergebnis: Es m\u00fcsste schon ein Wunder geschehen, damit Stuttgart <span class=\"nowrap\">21<\/span> im Jahr <span class=\"nowrap\">2023<\/span> in Betrieb gehen kann, und damit der ohnehin schon nachtr\u00e4glich erh\u00f6hte Kostenrahmen von <span class=\"nowrap\">6,5<\/span> Milliarden Euro eingehalten werden\u00a0kann.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SZ: Im dunklen Tunnel: &#8222;Im Stuttgarter Untergrund geht es voran. Jedoch wird sich der Umbau deutlich verz\u00f6gern &#8211; und die Kosten \u00fcber die veranschlagten 6,5 Milliarden Euro wachsen. [&#8230;] W\u00e4hrend nun alle auf das Gutachten warten, \u00e4u\u00dfert sich bei der &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25975\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,59,58,52,53],"tags":[],"class_list":["post-25975","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-kosten","category-tiefbahnhof","category-vortriebsstand","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25975"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25976,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25975\/revisions\/25976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}