{"id":25807,"date":"2017-10-29T15:53:30","date_gmt":"2017-10-29T13:53:30","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25807"},"modified":"2017-11-15T09:59:42","modified_gmt":"2017-11-15T07:59:42","slug":"zum-tunnelvortriebsstand-bei-stuttgart-21-anhand-der-lenkungskreisunterlage-vom-27-oktober-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25807","title":{"rendered":"Zum Tunnelvortriebsstand bei Stuttgart 21 anhand der Lenkungskreisunterlage vom 27. Oktober 2017"},"content":{"rendered":"

Nach dem am Freitag stattgefundenen Lenkungskreis m\u00f6chten wir seit unserem letzten Beitrag im August<\/a> wieder einen \u00dcberblick \u00fcber den Baufortschritt beim Tunnelbau f\u00fcr Stuttgart 21 geben; dieses Mal anhand der dort dem Verkehrsminister Winfried Herrmann und dem Oberb\u00fcrgermeister Fritz Kuhn pr\u00e4sentierten Folien (hier)<\/a>:<\/p>\n

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  1. Vortriebsstand:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

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    Vortriebsstand:<\/strong> Den Projektpartnern wurden unverst\u00e4ndlicherweise alte Zahlen pr\u00e4sentiert. Zwar sind fast vier Jahre nach den ersten Vortriebsarbeiten \u00fcber 32 Kilometer Tunnel f\u00fcr Stuttgart 21 aufgefahren, aber die Zahlen der einzelnen Tunnel sind \u00fcber zwei Monate alt und stammen vom 18.September. Und die genannten Soll-Zahlen stimmen teilweise mit den von der Projektgesellschaft ver\u00f6ffentlichten Werten<\/a> nicht \u00fcberein.<\/p>\n

    Nachfolgend finden Sie daher wieder den Vortriebsstand der einzelnen Tunnel zum 23.10.2017 sowie weitere Zahlen in unseren \u00dcbersichten ab <\/a>Oktober 2015 <\/a>\/ bis September 2015:<\/a><\/p>\n

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    Nach dem Zeitplan, die die Bahn den Projektpartnern von Stadt, Land und Region\u00a0 vorgestellt hatte, w\u00e4re nur der Feuerbacher Tunnel mit einem Jahr im Verzug. Doch wie wir in unserem letzten Beitrag<\/a> geschrieben haben, ist der Zeitplan mit der derzeit einger\u00e4umten Verz\u00f6gerung von zwei Jahren auch wegen des „Kleingedruckten“ in der Lenkungskreisunterlage Makulatur. Es stellt sich nur noch die Frage, um wieviele Jahre\u00a0 die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 im Dezember nach hinten geschoben wird.<\/p>\n

    Die Projektpartner wurden nur \u00fcber bereits durchgef\u00fchrte oder in den n\u00e4chsten Wochen im 4.Quartal 2017 anstehende Arbeiten informiert. Welche Bauarbeiten im n\u00e4chsten Jahr geplant sind, sucht man vergeblich auf den Folien, die eigentlich auch \u00fcber den Fortgang dieses Megaprojekts informieren sollten.<\/p>\n

    Innenverschalung:<\/strong> Neu ist, dass neben dem Vortriebstand auch der Stand der Innenverschalung in Meter angeben ist. Doch von den angegebenen 9.738 Metern entfallen rund 8.190 Meter auf die Innenverschalung durch die T\u00fcbbinge beim maschinellen Vortrieb des Fildertunnels. Von den rund 43.480 Metern, die bergm\u00e4nnisch aufgefahren werden und anschlie\u00dfend in einem zweiten Arbeitsgang noch mit einer Innenschale versehen werden m\u00fcssen, sind es aktuell gerade rund 1.546 Meter. Bis auf die angelaufenden Arbeiten bei den Verzweigungsbauwerken Nord und S\u00fcd wird dies die Innenverschalung sein, die beim Cannstatter Tunnel zwischen dem Zwischenangriff Nord und der Ehmannstra\u00dfe seit letztem Jahr eingebaut wird.<\/a><\/p>\n

    2. Fildertunnel<\/strong><\/p>\n

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    Kernerviertel:<\/strong> Zwar sind die Injektionsbohrungen f\u00fcr die Hebungsfelder im 3.Quartal aufgef\u00fchrt, aber es fehlt die Information, wann die Hebungsarbeiten<\/a> starten sollen. Auf der Anwohnerveranstaltung im M\u00e4rz 2017 war noch vom 3.Quartal 2017 die Rede.<\/p>\n

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    2. Cannstatter Tunnel<\/strong><\/p>\n

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    Zeitplan<\/strong>: Der Durchschlag der zweiten R\u00f6hre zwischen dem Hauptbahnhof und dem Zwischenangriff Nord ist im Oktober erfolgt<\/a>. Nach dem auf dem Lenkungskreis pr\u00e4sentierten Zeitplan ist der Bad Cannstatter Tunnel offiziell nicht im Verzug. Doch auf der Folie werden die Gr\u00fcnde, warum ein neuer Terminplan erforderlich ist, nur verk\u00fcrzt angef\u00fchrt. Es handelt sich vermutlich um folgende Gr\u00fcnde:<\/p>\n