{"id":25686,"date":"2017-10-25T23:17:41","date_gmt":"2017-10-25T21:17:41","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25686"},"modified":"2017-10-27T22:42:47","modified_gmt":"2017-10-27T20:42:47","slug":"warum-auf-dem-lenkungskreis-trotz-der-bauverzoegerungen-nicht-mit-einem-neuen-zeit-und-kostenrahmen-zu-rechnen-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25686","title":{"rendered":"Warum auf dem S21-Lenkungskreis trotz Bauverz\u00f6gerungen nicht mit einem neuen Zeit- und Kostenrahmen zu rechnen ist"},"content":{"rendered":"<p>Am Freitag treffen sich wieder Vertreter der Bahn, des Landes, der Stadt und der Region auf dem S21-Lenkungskreis. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (<a title=\"Flughafen-Anschluss verz\u00f6gert sich um ein Jahr\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.stuttgart-21-flughafen-anschluss-verzoegert-sich-um-ein-jahr.b5d21394-e181-4598-af92-0c33cd3d2d45.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StN <\/a>\/ <a title=\"S\u200921: Kosten und Termine unter Beobachtung\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.lenkungskreis-zu-stuttgart-21-s-21-kosten-und-termine-unter-beobachtung.c3dad039-eb70-4fa1-af81-66bda47021c9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StZ)<\/a> berichten im Vorfeld \u00fcber die Bauverz\u00f6gerungen beim &#8222;Tiefbahnhof&#8220; und dem Flughafenanschluss sowie absehbare Kostensteigerungen:<\/p>\n<ul>\n<li>Obwohl die Bahn keine entsprechenden Gegensteuerungsma\u00dfnahmen f\u00fcr die bislang einger\u00e4umte zweij\u00e4hrige Bauverz\u00f6gerung umsetzte, gilt weiterhin der offizielle Inbetriebnahmetermin Dezember 2021.<\/li>\n<li>Entgegen der Ank\u00fcndigung der Projektgesellschaft vom Mai 2017 kann bis Ende des Jahres nicht die erste der 28 Kelchst\u00fctzen f\u00fcr die Bahnsteighalle fertig gestellt werden. Die Bauarbeiten stocken, weil die Genehmigung f\u00fcr die ge\u00e4nderten Fluchtwege weiterhin aussteht. <em><br \/>\n<\/em><\/li>\n<li>Mit weiteren Zeitverz\u00f6gerungen ist laut StN beim Bau des Filderabschnitts am Flughafen zu rechnen. Die Klage der Schutzgemeinschaft Fildern gegen den Planfeststellungsbescheid wird vom Verwaltungsgerichtshof Mannheim nicht vor 2018 behandelt.<\/li>\n<li>Die StN rechnen damit, dass auch der zuletzt vom Aufsichtsrat freigegebene Kostenrahmen \u00fcberschritten wird und schreiben dazu: &#8222;<em>Bei Thema S-21-Kosten erkannte Volker Kefer 524 Millionen Euro \u201eGegensteuerungsbedarf\u201c. Nur wenn man die spare, lie\u00dfe sich die vom Aufsichtsrat freigegebene Grenze von 5,987 Milliarden f\u00fcr Stuttgart 21 halten. Bis April 2017 konnten drei Millionen eingespart werden. Pofalla wird den Bahn-Aufsichtsrat also schon bald um einen Nachschlag bitten m\u00fcssen.&#8220;<\/em><\/li>\n<li>Die StZ schreibt zu den Kosten: &#8222;I<em>m <a href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.ronald-pofalla-zu-s-21-kosten-einvernehmliche-loesung-ist-moeglich.c7bf53d5-6227-4634-9c93-6c3a04d07727.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StZ-Interview im April<\/a> zeigte sich Ronald Pofalla zuversichtlich, binnen zw\u00f6lf Monaten Konkreteres zum Inbetriebnahmetermin sagen zu k\u00f6nnen. Denn Anfang des Jahres stehen die letzten gro\u00dfen Vergaben an. Dem Vernehmen nach geht es dabei nochmals um Arbeiten im Gegenwert von mehr als einer Milliarde Euro. Die zuletzt stark anziehenden Baupreise k\u00f6nnten diese Kalkulation aber ins Wanken bringen. Zudem ist auch noch nicht klar, welche finanziellen Auswirkungen die Verz\u00f6gerungen auf den Baustellen sowie der Mehraufwand beim Tunnelbau in schwierigen geologischen Formationen hat.&#8220;\u00a0<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit Blick auf die st\u00e4dtebaulichen Planungen fordert Oberb\u00fcrgermeister Fritz Kuhn &#8222;<em>aktuelle Informationen zum Stand des Projekts, der Kosten und zum Termin der tats\u00e4chlichen Fertigstellung<\/em>&#8222;.<\/p>\n<p>Doch seit 2013, wie beispielsweise <a title=\"Lenkungskreis: Bahn will 2 Jahre Bauverz\u00f6gerung durch \u201eoptimierte Bauabl\u00e4ufe\u201c wieder einholen \/ Umplanungen in Untert\u00fcrkheim\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4675\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">im Oktober 2014<\/a>, musste die Bahn auf den Lenkungskreisen einen Bauverzug von zwei Jahren einr\u00e4umen, der durch &#8222;optimierte Bauabl\u00e4ufe&#8220; wieder eingeholt werden sollte. Ad\u00e4quate Gegensteuerungsma\u00dfnahmen blieb die Bahn jedoch schuldig. Wenn man die Informationspolitik der Bahn auf den letzten <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?cat=79\">Lenkungskreisen<\/a> anschaut, wird nach unserer Einsch\u00e4tzung den Projektpartnern \u00fcbermorgen auch kein neuer Zeit- und Kostenrahmen f\u00fcr Stuttgart 21 pr\u00e4sentiert. Die Bahn wird wahrscheinlich &#8222;lediglich&#8220; Zeitverv\u00f6gerungen in weiteren Abschnitten einr\u00e4umen. Aus unserer Sicht sprechen folgende Gr\u00fcnde daf\u00fcr, dass -wie Bahnvorstand Roland Pofalla es im <em><a href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.ronald-pofalla-zu-s-21-kosten-einvernehmliche-loesung-ist-moeglich.c7bf53d5-6227-4634-9c93-6c3a04d07727.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StZ-Interview<\/a><\/em> erw\u00e4hnte- erst im 1.Quartal 2018 mit neuen Zahlen f\u00fcr Stuttgart 21 zu rechnen ist:<\/p>\n<ul>\n<li>Im Vorfeld des Lenkungskreises m\u00fcsste der Aufsichtsrat der Bahn vom Bahnvorstand \u00fcber die neue Entwicklung bei Stuttgart 21 offiziell informiert werden. <a title=\"StZ Bei der Bahn bleiben Spitzenposten unbesetzt\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.personalchaos-bei-der-bahn-bleiben-spitzenposten-unbesetzt.5cc40dca-1f19-482b-9170-ba439970898b.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Die letzten beiden Aufsichtsratssitzungen wurden wegen Personalfragen verschoben.<\/a><\/li>\n<li>Es stehen nicht nur weitere Vergaben, sondern auch Verhandlungen mit wichtigen Baufirmen \u00fcber Vertragsverl\u00e4ngerungen an. So laufen Vertr\u00e4ge, beispielsweise mit der Z\u00fcblin AG\u00a0 (Tiefbahnhof mit D\u00fckern) und der ARGE S21 (Zuf\u00fchrung Unter- und Obert\u00fcrkheim), Ende 2018 aus und m\u00fcssen wegen den Bauverz\u00f6gerungen verl\u00e4ngert werden.<\/li>\n<li>Aktuell laufen die Koalitionsverhandlungen zur Bildung einer neuen Bundesregierung. Eine Verschiebung des Inbetriebnahmetermins und weitere Kostenexplosionen beim hochpolitisierten Gro\u00dfprojekt Stuttgart 21, <a title=\"Zeit: Bahnhof der Eitelkeiten\" href=\"http:\/\/www.zeit.de\/2013\/10\/Bahnhof-Stuttgart-21\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">an dem einmal die &#8222;Zukunftsf\u00e4higkeit Deutschlands&#8220; gekn\u00fcpft wurde,<\/a>\u00a0 k\u00e4men da zur Unzeit.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Freitag treffen sich wieder Vertreter der Bahn, des Landes, der Stadt und der Region auf dem S21-Lenkungskreis. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (StN \/ StZ) berichten im Vorfeld \u00fcber die Bauverz\u00f6gerungen beim &#8222;Tiefbahnhof&#8220; und dem Flughafenanschluss sowie absehbare Kostensteigerungen: Obwohl &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25686\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,8,71,40,46,59,39,79,26,58,53],"tags":[],"class_list":["post-25686","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-bund","category-filderbereich","category-kosten","category-land-bw","category-lenkungskreis","category-stadt-stuttgart","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25686"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25738,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25686\/revisions\/25738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}