{"id":25616,"date":"2017-10-20T19:39:03","date_gmt":"2017-10-20T17:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25616"},"modified":"2017-10-25T00:18:52","modified_gmt":"2017-10-24T22:18:52","slug":"stz-ueber-wendekaverne-start-der-tunnelvortriebsmaschine-und-hebungsinjektionen-im-kernerviertel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25616","title":{"rendered":"Stuttgarter Zeitungen berichten \u00fcber Wendekaverne, Start der Tunnelvortriebsmaschine und Hebungsinjektionen im Kernerviertel"},"content":{"rendered":"

Die fabrikhallengro\u00dfe Wendekaverne unter der Gerokstra\u00dfe, in der die Tunnelvortriebsmaschine auf ihrer letzten Schildfahrt wenden soll, ist aus dem Berg ausgebrochen. Anschlie\u00dfend soll der Boden, der das Wenden der Maschine erm\u00f6glichen soll, eingebaut werden. Dar\u00fcber berichtet heute die Stuttgarter Zeitung (hier<\/a>) und die Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>) ausf\u00fchrlich. In der Pressemitteilung der Projektgesellschaft (hier<\/a>) finden Sie weitere Informationen.<\/p>\n

Zur \u00dcbersicht hier eine Folie aus der Pr\u00e4sentation auf der Rathausveranstaltung im M\u00e4rz<\/a>:<\/p>\n

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Die Wende der Tunnelvortriebsmaschine ist eine Premiere. Die StN schreibt: „Ich hatte noch keinen Fall, wo so etwas gemacht worden ist\u201c, sagt Abschnittsleiter G\u00fcnter Osthoff beim Pressetermin. Osthoff ist 35 Jahre im Gesch\u00e4ft, ein erfahrener Mann \u2013 und mit Stuttgart 21 manches F\u00e4hrnis gew\u00f6hnt. Er ist zuversichtlich. Die Maschine koste zwischen 16 und 20 Millionen Euro. Durch die Wende und die Bergauffahrt komme man mit einem Bohrer aus. Beim Albaufstiegstunnel hat die Bahn, weil die Zeit knapp wird, gleichzeitig zwei im Einsatz.“<\/em><\/p>\n

Die Tunnelvortriebsmaschine soll sich ab November von Degerloch aus Richtung G\u00e4nsheide f\u00fcr den Bau des unteren Fildertunnels in Gang setzen. Das Wendeman\u00f6ver soll jedoch nicht wie zuletzt kommuniziert im Fr\u00fchjahr erfolgen, sondern laut StZ im Sommer 2018. Ende 2019 soll der Fildertunnel fertig gestellt sein.<\/p>\n

Auch nach der Wende soll der Aushub \u00fcber F\u00f6rderb\u00e4nder zum Filderportal transportiert werden. Die StN schreibt: „Viel Luft zum Man\u00f6vrieren ist nicht, aus dem Berg gebrochen wurde nur, was wirklich n\u00f6tig ist. \u201eDie Wende wird vier bis f\u00fcnf Monate dauern\u201c, sagt Berner, anschlie\u00dfend soll der Bohrer 20 Meter pro Tag schaffen. Alle 24 Stunden fallen damit 5000 Tonnen Ausbruch an. Den bringe man mit dem F\u00f6rderband hinter dem Schneidrad erst bergab, dann durch die Kaverne um die Kurve und mit dem Band die 9468 Meter hoch bis zum Fidlerportal. \u201eEs w\u00e4re sehr belastend, wenn die 5000 Tonnen t\u00e4glich zur Stadtmitte rausgehen\u201c, so Osthoff. Das sahen die Pl\u00e4ne der Bahn zun\u00e4chst vor, dazu steht im Schlossgarten ein kurzes F\u00f6rderband samt Umladestation. Nun ist die Abfuhr ge\u00e4ndert.“ <\/em>Allerdings war bereits 2014 beim Aufbau des F\u00f6rderbands davon die Rede, dass der Aushub des Fildertunnels nicht \u00fcber die Innenstadt abtransportiert werden soll. Die Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>) berichteten damals dar\u00fcber.
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Zu den Setzungen w\u00e4hrend des Vortriebs unter der Gerokstra\u00dfe schreibt die StZ: „Auch der Bau der Wendekaverne mit ihren gro\u00dfen Abmessungen hatte Bef\u00fcrchtungen bei Anwohnern ausgel\u00f6st. \u201eDie Senkungen an der Oberfl\u00e4che blieben bei weniger als 20 Millimetern\u201c, sagt Osthoff.“<\/em><\/p>\n

F\u00fcr die Anwohner am Fu\u00dfe der Uhlandsh\u00f6he d\u00fcrfte dies vorerst erst einmal ein Sprengpause bedeuten. Jedoch steht in diesem Wohngebiet der noch von der G\u00e4nsheide herkommende Vortrieb der zweiten R\u00f6hre des Obert\u00fcrkheimer Tunnels an. In der zum 16.10.2017 von der Projektgesellschaft ver\u00f6ffentlichten Grafik<\/a> steht der Tunnelvortrieb ungef\u00e4hr am Rande des Gartens der Robert-Bosch-Villa auf der G\u00e4nsheide:<\/p>\n

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Und zum geplanten Tunnelbau unter dem Kernerviertel im weichen, ausgelaugten Gestein\u00a0 schreibt die StZ :“Richtung Bahnhof fehlen noch 240 Meter Tunnel. Deren Bau n\u00f6tigt Osthoff Respekt ab. Zwischen R\u00f6hre und Bebauung ist wenig Platz, die H\u00e4user sollen mit Injektionen in den Untergrund angehoben werden. Zwei der daf\u00fcr drei n\u00f6tigen Sch\u00e4chte seien fertig, die Injektionen aber noch nicht begonnen. Im M\u00e4rz hatte die Bahn angenommen, diese Arbeiten noch 2017 angehen zu k\u00f6nnen. Angesichts der Herausforderungen kann es nicht schaden, dass Bischof Gebhard F\u00fcrst zur Barbara-Feier am 4. Dezember in die Kaverne kommt.“<\/em><\/p>\n

Mehr zu den geplanten Hebungsinjektionen finden Sie unter 4. in unserem Bericht \u00fcber die Rathausveranstaltung im M\u00e4rz 2017<\/a>. Im Sommer erfolgten die f\u00fcr die Anwohner nicht \u00fcberh\u00f6rbaren Bohrungen im Schacht an der S\u00e4ngerstra\u00dfe. Ebenfalls mit einer hohen L\u00e4rmbelastung verbunden, werden derzeit tags\u00fcber vom Schacht an der Urbanstra\u00dfe aus die Bohrungen in den Untergrund des Kernerviertels getrieben.
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Anzumerken ist, dass nach den auf Anwohnerveranstaltungen vorgestellten Zeitpl\u00e4nen die Hebungsinjektionen im Kernerviertel drei Jahre, u.a. wegen der Plan\u00e4nderung zur Verdoppelung des Hebungsgebietes<\/a>, im Verzug sind. Laut der Pr\u00e4sentation am 3.11.2013<\/a> im Rathaus\u00a0 sollten sie bereits Anfang 2015<\/a> starten. Dies ist nur ein Beispiel daf\u00fcr, welche unrealistischen Zeitpl\u00e4ne den Anwohnern bei Projektbeginn von Stuttgart 21 pr\u00e4sentiert wurden…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die fabrikhallengro\u00dfe Wendekaverne unter der Gerokstra\u00dfe, in der die Tunnelvortriebsmaschine auf ihrer letzten Schildfahrt wenden soll, ist aus dem Berg ausgebrochen. Anschlie\u00dfend soll der Boden, der das Wenden der Maschine erm\u00f6glichen soll, eingebaut werden. Dar\u00fcber berichtet heute die Stuttgarter Zeitung … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,44,27,47,72,21,13,53],"tags":[],"class_list":["post-25616","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-degerloch","category-erschuetterungen","category-gaensheide","category-hebungsinjektionen","category-kernerviertel","category-laerm","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25616"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25682,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25616\/revisions\/25682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}