{"id":25531,"date":"2017-10-16T00:12:17","date_gmt":"2017-10-15T22:12:17","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25531"},"modified":"2018-02-11T22:20:51","modified_gmt":"2018-02-11T20:20:51","slug":"zur-praesentation-der-bahn-im-bezirksbeirat-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25531","title":{"rendered":"Zur Pr\u00e4sentation der Bahn im Bezirksbeirat Nord"},"content":{"rendered":"<p>Letzten Montag stand im Bezirksbeirat Nord Stuttgart 21 auf der Tagesordnung. Vertreter der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) informierten zum aktuellen Vortriebsstand im PFA 1.5., zum Immissionsschutz, zur zentralen Baulogistik, der neuen S-Bahnstation Mittnachtstra\u00dfe und der Eidechsenumsiedelung. Leider berichteten die Stuttgarter Zeitungen nicht dar\u00fcber und es liegt uns auch kein Beitrag aus dem Stadtteil vor. Von daher k\u00f6nnen wir nur auf einige Folien aus der Pr\u00e4sentation (<a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171009_Bezirksbeirat_Stuttgart-Nord_Praesentation.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>) mit ein paar Kommentaren eingehen.<\/p>\n<p><strong>1. Vortriebsstand Feuerbacher Tunnel<\/strong><\/p>\n<p>Ein \u00dcberblick \u00fcber den Vortriebsstand beim Feuerbacher Tunnel enth\u00e4lt die Pr\u00e4sentation nicht. Zum besseren Verst\u00e4ndnis hier der Vortriebsstand zum 9.10.2017 anhand der Grafik, die die PSU <a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/baustelle\/vortrieb-und-aushub-fuer-tunnelbau\/s21-vortrieb-und-aushub\/\">w\u00f6chenlich auf ihrer Webseite<\/a> ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171009-Vortriebsstand-FT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 779px) 100vw, 779px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171009-Vortriebsstand-FT.jpg 779w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171009-Vortriebsstand-FT-300x205.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171009-Vortriebsstand-FT-768x525.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"602\" height=\"412\" \/><\/p>\n<p>Aktuell sind 76% des Feuerbacher Tunnels vorgetrieben, d.h. 4.653 m von insgesamt 6.054 m. Die Pr\u00e4sentation im Bezirksbeirat enthielt auch detaillierte Karten \u00fcber die beiden Vortriebst\u00e4nde vom ZA Prag Richtung Feuerbach (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Vortriebsstand-TB-a.jpg\">Folie<\/a>) und denen unter der M\u00f6nchhalde Richtung Hauptbahnhof (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Vortriebsstand-TB-b.jpg\">Folie<\/a>) sowie einen Auszug der Kreuzung mit dem bereits aufgefahrenen Cannstatter Tunnel in nur 5 Meter Abstand (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Vortriebsstand-TB-c.jpg\">Folie<\/a>). Die Pr\u00e4sentation enth\u00e4lt jedoch keine Detailkarte \u00fcber den Vortriebsstand unter dem Kriegsberg \u00fcber den Bau des Verzweigungsbauwerks Nord. Ein Durchschlag der Tunnel sind laut der Folien im 1.Quartal 2018 vorgesehen.<\/p>\n<p>Nicht informiert wurde der Bezirksbeirat Nord \u00fcber die <a title=\"Pressemitteilung: Der Kriegsberg rutscht\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22096\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">am Kriegsberg durch den Sprengvortrieb entstandenen Geb\u00e4udesch\u00e4den,<\/a> zu deren <a title=\"Bahn will Sch\u00e4den am Kriegsberg regulieren. Netzwerk Killesberg sieht dies als etwas ganz Normales an\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23848\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Regulierung sich die PSU<\/a> nach Gespr\u00e4chen mit dem Netzwerk Killesberg bereit erkl\u00e4rt hat.<\/p>\n<p><strong>2. Vortrieb im Anhydrit<\/strong><\/p>\n<p>Die oben verlinkten Detailfolien enthalten Informationen \u00fcber den Stand der Vortriebsarbeiten im kritischen quellf\u00e4higen Anydrit beim Feuerbacher Tunnel:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Linse 3 zwischen ZA Prag und Feuerbach ist mit 336 m zu 100% aufgefahren<\/li>\n<li>Die Linse 2 zwischen ZA Prag Richtung M\u00f6nchshalde ist mit 1.139 von 1.572 m zu 76% aufgefahren<\/li>\n<li>Die Linse 1 unter dem Kriegsberg steht noch an. (Anmerkung Netzwerke: <a title=\"Zum zweiten Tunneldurchschlag des Bad Cannstatter Tunnels unter dem Killesberg\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25452\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">zuletzt geplante L\u00e4nge 485 m)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Pr\u00e4sentation enth\u00e4lt keine Informationen \u00fcber die eingesetzte Vortriebstechnik im kritischen, tiefliegenden Anhydrit des Feuerbacher Tunnels und auch keine Informationen \u00fcber bislang festgestellte Quellungen.<\/p>\n<p><strong>3. Immissionsschutz<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Zum Thema Immissionsschutz wurde in einer Folie \u00fcber weitere Schallschutzma\u00dfnahmen an den L\u00fcftern des ZA Prag\u00a0 informiert:<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Einhausung-ZA-Prag.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 866px) 100vw, 866px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Einhausung-ZA-Prag.jpg 866w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Einhausung-ZA-Prag-300x196.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Einhausung-ZA-Prag-768x501.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Allerdings klagen Anwohner am Wartberg immer noch \u00fcber den L\u00e4rm der L\u00fcftern, der mit dem fortschreitenden Vortrieb trotz der Ma\u00dfnahmen weiter zunimmt und in den letzten Wochen unertr\u00e4glich geworden sei. Das Netzwerk Killesberg und Umgebung e.V. ist daher auf die PSU wegen eines Besichtigungstermins am ZA Prag zugegangen. Das Netzwerk bittet zugleich um &#8222;<em>Darlegung der Gr\u00fcnde, weshalb sich der Tunnelvortrieb der Feuerbacher Tunnelr\u00f6hren so lange hinzieht und warum nicht wenigstens eine der beiden R\u00f6hren schon l\u00e4ngst durchgeschlagen ist. (Dann w\u00e4re die L\u00e4rmbelastung durch die Bewetterung ja deutlich geringer). Warum mit Blick auf einen fr\u00fcheren Durchschlag nicht auch von der J\u00e4gerstra\u00dfe her vorgetrieben wird, leucht uns nicht ein<\/em>.&#8220;<\/p>\n<p>\u00dcber die Belastungen der Anwohner durch die laufenden, rund um die Uhr stattfindenden Sprengungen findet sich keine Information in der Pr\u00e4sentation.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>4. Entrauchungsbauwerk ZA Prag<\/strong><\/p>\n<p>Eine Folie zeigt das Entrauchungsbauwerk, das noch in einer Plan\u00e4nderung genehmigt werden soll, und weist \u00fcber die <a title=\"Bericht \u00fcber die Informationsveranstaltung im Rathaus zum geplanten Entrauchungsbauwerk Prag\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24746\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">am 3.August im Rathaus stattgefundene geschlossene Informationsveranstaltung<\/a> hin. Allerdings ohne den Namen des Bauwerks, seine Funktion und n\u00e4here Informationen zum Stand des Plan\u00e4nderungsverfahrens zugeben:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Schwallbauwerk.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 870px) 100vw, 870px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Schwallbauwerk.jpg 870w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Schwallbauwerk-300x208.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Schwallbauwerk-768x533.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"617\" height=\"428\" \/><\/p>\n<p><strong>5. Zentrale Baulogistik<\/strong><\/p>\n<p>Zur zentralen Baulogistik am ZA Nord findet sich u.a. folgende Folie:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"thumbnail\" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Baulogistik.jpg\" alt=\"\" width=\"626\" height=\"435\" \/><\/p>\n<p>Darin ist jedoch nicht von den Lkw-Fahrten zur Anlieferung des Betons an den ZA Nord die Rede, \u00fcber die sich die <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?cat=43\">Anwohner des Nordbahnhofviertels immer wieder bei der Stadt Stuttgart und dem Eisenbahn-Bundesamt beschwert hatten<\/a>.<\/p>\n<p><strong>6. Umsiedelung der Eidechsen an der Feuerbacher Heide<\/strong><\/p>\n<p>Zur viel kritisierten Umsiedelung der gesch\u00fctzten Eidechsen an der Feuerbacher Heide wurde dem Bezirksbeirat nach abgeschlossener Ma\u00dfnahme folgende Folie pr\u00e4sentiert:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Eidechsen.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 861px) 100vw, 861px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Eidechsen.jpg 861w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Eidechsen-300x209.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20171010-Eidechsen-768x536.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"616\" height=\"430\" \/><\/p>\n<p>Eigentlich w\u00e4re es selbstverst\u00e4ndlich, dass der Bezirksbeirat und die Anwohner vor Beginn der Bauarbeiten \u00fcber diese stark in das Landschaftsschutzgebiet eingreifende Ma\u00dfnahme informiert worden w\u00e4ren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzten Montag stand im Bezirksbeirat Nord Stuttgart 21 auf der Tagesordnung. Vertreter der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) informierten zum aktuellen Vortriebsstand im PFA 1.5., zum Immissionsschutz, zur zentralen Baulogistik, der neuen S-Bahnstation Mittnachtstra\u00dfe und der Eidechsenumsiedelung. 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