{"id":25438,"date":"2017-10-11T01:02:38","date_gmt":"2017-10-10T23:02:38","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25438"},"modified":"2017-10-11T08:21:22","modified_gmt":"2017-10-11T06:21:22","slug":"stzn-massive-veraenderungen-im-stadtbahn-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=25438","title":{"rendered":"StZN: Massive Ver\u00e4nderungen im Stadtbahn-Verkehr"},"content":{"rendered":"

Die beiden Stuttgarter Zeitungen melden heute (hier<\/a>), dass mit der Fahrplanumstellung zum Dezember 2018 wieder massive Ver\u00e4nderungen im Stadtbahnverkehr verbunden sind. Nach fast eineinhalb Jahren Bauarbeiten geht die Stammstrecke zwischen den beiden Haltestellen Staatsgalerie und Charlottenplatz wieder in Betrieb. Allerdings wird dann die Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof gesperrt und Linien umgeleitet. N\u00e4heres finden Sie im Flyer der SSB<\/a> zum neuen Linienplan. Eine Analyse des Flyers zur neuen Linienf\u00fchrung\u00a0 ist auf der Webseite www.unsere-stadtbahn.de<\/a> zu finden.<\/p>\n

Grund f\u00fcr die Streckensperrung ist die zweite Phase der Verlegung der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie, die dem geplanten „Tiefbahnhof“ Platz machen muss. Die SSB rechnet mit mindestens zweieinhalb Jahren Bauzeit f\u00fcr die beiden neuen SSB-Tunnel\u00e4ste Richtung Hauptbahnhof. Da die Arbeiten eng mit dem Bau des Nesenbachd\u00fckers und des „Tiefbahnhofs“ verflochten sind, will sich die SSB weiterhin nicht auf ein konkretes Enddatum festlegen. Das w\u00e4ren nach derzeitiger Planung insgesamt vier Jahre, in denen das SSB-Netz wegen der Stuttgart 21-Bauarbeiten von Streckensperrungen und Umleitungen betroffen sind. Es ist m\u00fc\u00dfig darauf hinzuweisen, dass laut Planfeststellungsbescheid urspr\u00fcnglich einmal 14 Tage geplant waren. <\/a><\/p>\n

Die neue SSB-Haltestelle Staatsgalerie soll nach derzeitiger Planung fr\u00fchestens 2019 in Betrieb gehen. 2014 war bei der Pr\u00e4sentation auf der Bezirksbeiratssitzung Mitte noch von 2017 die Rede<\/a>. Auf der Infoveranstaltung im Juni 2014<\/a> wurde ein Inbetriebnahmetermin der neuen Haltestelle f\u00fcr 2018 pr\u00e4sentiert. Nach dem im Januar 2016 von der Bahn an den „Tagen der offene Baustelle“ pr\u00e4sentierten Bauablaufplan<\/a>, h\u00e4tten bereits im Juli 2017 <\/a>Abschnitte der neuen Stadtbahnhaltestelle und des umgrenzenden „Tiefbahnhofs“ sichtbar sein m\u00fcssen. Der Trogblock 22, auf dem die Haltestelle gebaut werden soll, wurde jedoch von der Bahn an die SSB erst im Juli 2017 \u00fcbergeben.<\/p>\n

Dass der mit den Trogbauarbeiten eng verzahnte Bauablauf nicht ganz einfach ist, r\u00e4umte Michael Pradel, Abschnittsleiter f\u00fcr den PFA 1.1., im Juli 2017 bei einem Rundgang mit den Ingenieuren22 ein<\/a>. Im Bericht der Ings22 hei\u00dft es: „Um die in diesem Abschnitt entstehende SSB-Haltestelle fertigstellen zu k\u00f6nnen, muss auch der Bauabschnitt 23 frei sein, da dort die s\u00fcdliche Wand der Haltestelle gebaut werden muss. Die alte Haltestelle muss daher bis dahin abgebrochen sein. Dies erfordert ein sehr komplexen zeitlichen Bauphasenplan. Auf Nachfrage best\u00e4tigte Herr Pradel, dass w\u00e4hrend der Bauarbeiten an der B 14 \/ BA 23 der Zugang zur neuen Haltestelle vom Kernerviertel aus noch ein nicht gel\u00f6stes Problem darstellt.“
\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die beiden Stuttgarter Zeitungen melden heute (hier), dass mit der Fahrplanumstellung zum Dezember 2018 wieder massive Ver\u00e4nderungen im Stadtbahnverkehr verbunden sind. Nach fast eineinhalb Jahren Bauarbeiten geht die Stammstrecke zwischen den beiden Haltestellen Staatsgalerie und Charlottenplatz wieder in Betrieb. Allerdings … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,50,21,60,34,11,58,53],"tags":[],"class_list":["post-25438","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baufortschritt","category-fusswege","category-kernerviertel","category-nesenbachdueker","category-planfeststellung","category-ssb","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25438"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25450,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25438\/revisions\/25450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}