{"id":24936,"date":"2017-08-16T00:05:13","date_gmt":"2017-08-15T22:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24936"},"modified":"2017-08-29T19:27:47","modified_gmt":"2017-08-29T17:27:47","slug":"vor-der-sommerpause-zum-baufortschritt-beim-tunnelbau-von-stuttgart-21-mitte-august-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24936","title":{"rendered":"Zum Baufortschritt beim Tunnelbau von Stuttgart 21 Mitte August 2017"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p>Vor unserer Sommerpause m\u00f6chten wir wieder einen \u00dcberblick \u00fcber den Baufortschritt beim Tunnelbau f\u00fcr Stuttgart 21 geben. Aktuell sind rund dreieinhalb Jahre nach dem Start der ersten Vortriebsarbeiten rund 54 %, d.h. 31,8 km von 58,8 Kilometer vorgetrieben. Nachfolgend finden Sie den Vortriebsstand der einzelnen Tunnel zum 14.08.2017 sowie weitere Zahlen in unseren \u00dcbersichten <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/17_08_14-Tunnelvortrieb-S21.pdf\">ab Oktober 2015 <\/a>\/<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Juni-2014-bis-Sept-2015-Tunnelvortrieb-S-21.pdf\"> bis September 2015:<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-Vortriebstand.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 833px) 100vw, 833px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-Vortriebstand.jpg 833w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-Vortriebstand-300x170.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-Vortriebstand-768x435.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"661\" height=\"375\" \/>Die Zahlen zeigen, dass <a title=\"59 Tunnelkilometer im Rohbau fertig bis 2019 \u2013 wie realistisch ist der Zeitplan von Stuttgart 21?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8941\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">wie bereits seit langem absehbar<\/a> der offizielle Zeitplan mit einer Inbetriebnahme von Stuttgart 21 in allen Planfeststellungsabschnitten zum Dezember 2021 nicht zu halten ist, auch wenn der <a title=\"SWR: Lutz verspricht: Stuttgart 21 kommt p\u00fcnktlich \/ S21-Chef Leger r\u00e4umt auf Anwohnerveranstaltung Verz\u00f6gerungen ein\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22989\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">neue Bahnchef Richard Lutz \u201efinster entschlossen ist\u201c<\/a> Stuttgart 21 im Zeit- und Kostenplan zu bauen. Daf\u00fcr m\u00fcsste der Rohbau aller 59 Tunnelkilometer bis sp\u00e4testens Mitte 2019 einschlie\u00dflich dem Innenausbau von 44 bergm\u00e4nnischen Tunnelkilometern realisiert sein. Unter den weiteren 27 Tunnelkilometern stehen noch technisch anspruchsvolle Strecken an, wie beispielsweise der Anfahrbereich mit den gro\u00dfen Tunnelquerschnitten und den Hebungsinjektionen unter dem Kernerviertel, die Tunnel Richtung Obert\u00fcrkheim im Neckarkies oder die Unterquerung des Neckars mit zwei weiteren R\u00f6hren. Die Bauarbeiten f\u00fcr den S-Bahn Tunnel Los 4 S\u00fcd und den Flughafen-Tunnel sind noch nicht angelaufen und der Tunnel f\u00fcr die Rohrer-Kurve ist im Rahmen einer Planfeststellung noch nicht genehmigt. Derzeit l\u00e4uft das Anh\u00f6rungsverfahren. Die seit 2014 laufenden Bauarbeiten f\u00fcr den Rohbau des &#8222;Tiefbahnhofs&#8220; h\u00e4ngen weit hinter dem Zeitplan hinterher. \u00dcber die <a title=\"Wann geht Stuttgart 21 in Betrieb? Zur Anfrage der Gr\u00fcnen-Fraktion an die Bundesregierung\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24165\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">widerspr\u00fcchlichen Aussagen zum Zeitplan von Stuttgart 21 <\/a>hatten wir Mitte Juni anl\u00e4sslich einer Anfrage des MdB Matthias Gastel an die Bundesregierung berichtet.<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<p>Anhand der <a title=\"PSU: Vortrieb und Aushub f\u00fcr Tunnelbau S21 Neuordnung Bahnknoten Stuttgart\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/baustelle\/vortrieb-und-aushub-fuer-tunnelbau\/s21-vortrieb-und-aushub\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">von der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) ver\u00f6ffentlichten w\u00f6chentlichen Grafiken <\/a>m\u00f6chten wir Sie wieder \u00fcber den Vortrieb in den einzelnen PFAs\/ Stadtteilen informieren. Erstmals ist eine Grafik des S-Bahn-Tunnels mit dabei. Die <a title=\"EBA genehmigt Plan\u00e4nderung zum Wegfall des Einschubbauwerks in Obert\u00fcrkheim. Weiterhin Stillstand des Tunnelvortriebs unter dem Sportplatz in Untert\u00fcrkheim\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24576\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Anfang Juli genehmigte Verl\u00e4ngerung des bergm\u00e4nnischen Vortriebs des Obert\u00fcrkheimer Tunnels um rund 340 Meter<\/a> ist bislang weder in den Zahlen noch in den Grafiken der Projektgesellschaft eingearbeitet.<\/p>\n<p><strong>PFA 1.2.Fildertunnel <\/strong><strong>\/ 1.6a <\/strong><strong>Obert\u00fcrkheimer Tunnel <\/strong>(Innenstadt, d.h. Rettungszufahrt S\u00fcd \/ Kernerviertel \/ G\u00e4nsheide incl. Uhlandsh\u00f6he):<\/p>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTa.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 782px) 100vw, 782px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTa.jpg 782w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTa-300x205.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTa-768x524.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"418\" \/><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTb.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 781px) 100vw, 781px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTb.jpg 781w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTb-300x205.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTb-768x525.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"606\" height=\"414\" \/><\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<ul>\n<li>Aktuell laufen in diesem Bereich die Bauarbeiten am Verzweigungsbauwerk S\u00fcd und an der Wendekaverne unterhalb der Gerokstra\u00dfe. Laut Information des Abschnittsleiters G\u00fcnther Osthoff auf der <a title=\"Bericht \u00fcber die Infoveranstaltung f\u00fcr das Kernerviertel: Viele Baustellen, viel L\u00e4rm, viele Fragen und Antworten\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23035\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">letzten Infoveranstaltung f\u00fcr das Kernerviertel<\/a> soll die die Wendekaverne 2017 unterhalb der Gerokstra\u00dfe wie planfestgestellt aufgefahren werden. Die Lage ist auf der pr\u00e4sentierten <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170317-Auszug-Vortrieb-KV.jpg\">Folie<\/a> erkennbar.<\/li>\n<li>Die auf der <a title=\"Bericht \u00fcber die Infoveranstaltung f\u00fcr das Kernerviertel: Viele Baustellen, viel L\u00e4rm, viele Fragen und Antworten\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23035\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Anwohnerveranstaltung im M\u00e4rz\u00a0 <\/a>vorgestellten <a title=\"EBA genehmigt Plan\u00e4nderung f\u00fcr zus\u00e4tzliche Hebungsinjektionen im Kernerviertel\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22689\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">vorbereitenden Bohrungen v<\/a>om Schacht in der Urban- und S\u00e4ngerstra\u00dfe f\u00fcr die <a title=\"EBA genehmigt Plan\u00e4nderung f\u00fcr zus\u00e4tzliche Hebungsinjektionen im Kernerviertel\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22689\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Hebungsinjektionen im Kernerviertel<\/a>\u00a0 sind angelaufen. Jedoch wurde noch kein Beton in den Untergrund zur Hebung der Geb\u00e4ude verpresst.<\/li>\n<li>Mit dem Vortrieb des Anfahrbereichs unter dem Kernerviertel Richtung Hauptbahnhof soll laut Informationsveranstaltung (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170317-Auszug-Hebungsfeld.jpg\">Folie 1<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170317-Auszug-Zeitplan-Vorinjektionen-1.jpg\">Folie 2<\/a>) erst 2018 begonnen werden, wenn die ersten Hebungsinjektionen zur Verdichtung des Bodens und die Anhebung der Geb\u00e4ude im ersten Hebungsfeld abgeschlossen sind.<\/li>\n<li>Im Fr\u00fchjahr 2018 soll die Tunnelvortriebsmaschine nach ihrer 3. Schildfahrt in der Westr\u00f6hre von Degerloch \u00fcber die G\u00e4nsheide in der fabrikhallengro\u00dfen Kaverne wenden (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170321-Auszug-Wendekaverne.jpg\">Folie<\/a>).<\/li>\n<li>Wann der Vortrieb des noch nicht aufgefahrenen Abschnitts der Ost-R\u00f6hre des Obert\u00fcrkheimer Tunnels zwischen dem Verzweigungsbauwerk Richtung Plankstra\u00dfe anlaufen soll, ist unklar.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PFA 1.2. \/ Fildertunnel <\/strong>(Fasanenhof, M\u00f6hringen, Degerloch):<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTb.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 779px) 100vw, 779px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTb.jpg 779w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTb-300x206.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FTb-768x526.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"633\" height=\"434\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"entry-content\">\n<ul>\n<li>Mit dem Tunneldurchschlag zum bergm\u00e4nnischen Vortrieb zwischen Degerloch und Hoffeld hat die Tunnelvortriebsmaschine Anfang Juli das <a title=\"Durchschlag im oberen Fildertunnel\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24329\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ende ihrer zweiten knapp 4 Kilometer langen zweiten Schildfahrt erreicht<\/a>.<\/li>\n<li>\u00a0Ab September 2017 soll die Maschine f\u00fcr ihre dritte Schildfahrt Richtung Innenstadt durch den dann fertiggestellten rund 1,1 Kilometer langen bergm\u00e4nnischen Abschnitt der Westr\u00f6hre durchgezogen werden.<\/li>\n<li><a title=\"Degerlocher haben bis auf weiteres eine Sprengpause\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24547\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">In der Westr\u00f6hre wird seit\u00a0 Mitte Juli nicht mehr gesprengt. <\/a>Vermutlich wird an einem der sechs Abdichtungsbauwerke im <a title=\"SWR: Etappenziel beim Fildertunnel erreicht \/ Anhydritzone kommt erst noch\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24347\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00dcbergang zum anhydritf\u00fchrenden Gestein<\/a> gearbeitet.<\/li>\n<li><a title=\"StZN: Bahn sprengt wieder f\u00fcr den Fildertunnel\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24622\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Seit Ende Juli ist in der Ostr\u00f6hre der Sprengvortrieb unter der Falterau-Siedlung angelaufen<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PFA 1.3.a <\/strong>(Flughafen-Tunnel)<strong> und PFA 1.3b Tunnel im Filderabschnitt <\/strong>(Tunnel Flughafen-\/Rohrer-Kurve)<\/p>\n<ul>\n<li>Auch ein Jahr nach Genehmigung des Planfeststellungsabschnitts 1.3 a sind die Bauarbeiten im Flughafenabschnitt, daunter auch f\u00fcr den 4,3 Kilometer langen Flughafen Tunnel, noch nicht angelaufen. Die Arbeiten sind wegen der anh\u00e4ngigen Klagen vor Gericht gegen den Planfeststellungsbeschluss noch nicht einmal vergeben. Die Bauarbeiten f\u00fcr die Erweiterung der S-Bahnstation um ein drittes Gleis erfordern eine Baugrube in unmittelbarer N\u00e4he des Flughafen-Terminals 4, die 460 Meter lang, 15 Meter tief und 13 Meter breit sei. <a title=\"StZ: Das Bauprojekt stockt am Flughafen\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Dar\u00fcber berichtete die Stuttgarter Zeitung Mitte Juli<\/a>.<\/li>\n<li><a title=\"Planunterlagen zum PFA 1.3b \u201eG\u00e4ubahnf\u00fchrung\u201c und Pr\u00e4sentationen der Bahn online einsehbar\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24275\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Das Anh\u00f6rungsverfahren zum zum Planfeststellungsabschnitt 1.3b \u201eG\u00e4ubahnf\u00fchrung\u201c\u00a0 ist eingeleitet.<\/a> Die Bekanntmachungstexte f\u00fcr die verschiedenen betroffenen Gemeinden sowie Planunterlagen sind bis Anfang September ausgelegt und online auf der <a href=\"https:\/\/rp.baden-wuerttemberg.de\/rps\/Abt2\/Ref24\/Seiten\/S21_pfa_1_3b_Gaeubahnfuehrung.aspx\">Webseite des Regierungspr\u00e4sidiums<\/a> verf\u00fcgbar. Sowohl die betroffenen Gemeinden als auch die Anwohner und die Schutzgemeinschaft Filder kritisieren die Planungen der Bahn f\u00fcr den geplanten Bau und Betrieb der Strecke. N\u00e4heres finden Sie unter unseren Beitr\u00e4gen \u00fcber den <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?cat=46\">Filderbereich.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PFA 1.4. Denkendorf<\/strong> (Tunnel Denkendorf + Bau oberirdische Strecke entlang der A8)<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr den Denkendorfer Tunnel meldete die PSU seit Dezember letzten Jahres keinen Fortschritt beim Vortriebsstand. Ob die Meldung weiterer Tunnelmeter <a title=\"StZ: Stillstand nur auf dem Papier\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-s-21-stillstand-nur-auf-dem-papier.98d0186c-4cf0-4e15-802e-d4e740f2236c.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">wie im letzten Jahr <\/a>vergessen wurde, ist unklar. Auf der Webseite der Projektgesellschaft zeigt ein <a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/mediathek\/detail\/media\/tunnel-denkendorf-2\/mediaParameter\/show\/Medium\/\">Drohnenvideo des Denkendorfer Tunnels<\/a> den aktuellen Baustand Mitte Juli 2017.<\/li>\n<li>Projektchef Manfred Leger f\u00fchrte <a title=\"Bericht \u00fcber die Infoveranstaltung f\u00fcr das Kernerviertel: Viele Baustellen, viel L\u00e4rm, viele Fragen und Antworten\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23035\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">im M\u00e4rz 2017 auf der Anwohnerveranstaltung im Rathaus<\/a> die &#8222;<em>komplexen Schnittstellen mit den Autobahnanschlussstellen auf der A8&#8243; <\/em>als eine der <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170321-Auszug-Herausforderungen.jpg\">Herausforderungen von Stuttgart 21 <\/a>auf. Die Bauarbeiten entlang der A 8 Richtung Wendlingen verz\u00f6gern sich, weil diese erneut ausgeschreiben werden m\u00fcssen. <a title=\"\u2190 Degerloch Journal: Grenzwertig StZ: Br\u00fcckenschlag am Neckar beginnt \/ StN: Mit 30\u2009000 Stahlteilen \u00fcber den Neckar \u2192 StZ: Unsicherheiten auch zur Halbzeit\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24041\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Dar\u00fcber berichtete die Stuttgarter Zeitung Anfang Juni. <\/a>Die Bahn erkl\u00e4rt dies mit Optimierungspotentialen, die bei der Vergabe der eng verzahnten Bauarbeiten an einen einzigen Bauunternehmer erzielt werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PFA 1.5. \/ Tunnel Bad Cannstatt <\/strong>(Killesberg, Bad Cannstatt):<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-CT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 778px) 100vw, 778px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-CT.jpg 778w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-CT-300x207.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-CT-768x530.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"628\" height=\"434\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"entry-content\">\n<ul>\n<li>Ende Dezember fand der Tunneldurchschlag der Ostr\u00f6hre des Cannstatter Tunnels zwischen dem Verzweigungsbauwerk Nord und dem Zwischenangriff Nord statt. Auch die Querschl\u00e4ge sind vorgetrieben.<\/li>\n<li>Weiterhin wird unter dem Kriegsberg das Verzweigungsbauwerk hergestellt.<a href=\"https:\/\/www.drehscheibe-online.de\/foren\/read.php?113,8199259\"> Aktuell laufen auch Verschalungsarbeiten. <\/a><\/li>\n<li>Mit einem Tunneldurchschlag der Westr\u00f6hre unter dem Kriegsberg ist in wenigen Wochen zu rechnen. Dann ist der Vortrieb des Cannstatter Tunnels unter dem bewohnten Gebiet abgeschlossen. F\u00fcr die Anwohner des Killesbergs gehen die seit mehr als zwei Jahren andauernden Sprengungen zu Ende.<\/li>\n<li><a title=\"Zum Bau der Tunnelkreuzung f\u00fcr Fern- und S-Bahn an der Ehmannstra\u00dfe\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22827\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Die bergm\u00e4nnischen Tunnelvortriebsarbeiten von der Ehmannstra\u00dfe Richtung Bad Cannstatt unter dem Rosensteinpark sind seit Mitte M\u00e4rz angelaufen, <\/a>nachdem das Eisenbahn-Bundesamt die 22.Plan\u00e4nderung freigegeben hatte.<\/li>\n<li>Weiterhin nicht genehmigt ist die F\u00e4llung von hundert B\u00e4umen im Naturschutzgebiet am Neckarhang des Rosensteinparks. Hier fehlt noch die Zustimmung der EU, insbesondere f\u00fcr die sechs Juchtenk\u00e4fer gesch\u00fctzten B\u00e4ume. Die PSU hofft laut letzter <a title=\"StZ: Bahnbr\u00fccke auf dem Weg \u00fcber den Neckar\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-bahnbruecke-auf-dem-weg-ueber-den-neckar.ae352bbd-70ab-4ae9-b2ed-b676c4bb1a4c.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StZ-Meldung<\/a> weiterhin auf die Genehmigung zum F\u00e4llen der B\u00e4ume im Oktober 2017.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0PFA 1.5. \/ Tunnel Feuerbach<\/strong> (Killesberg, Feuerbach):<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FbT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 775px) 100vw, 775px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FbT.jpg 775w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FbT-300x205.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-FbT-768x525.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"624\" height=\"427\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0Der Vortrieb des Feuerbacher Tunnels erfolgt weiterhin im Bereich der oberen Birkenwaldstra\u00dfe. In Richtung Feuerbach steht der Vortrieb der Ost- und Westr\u00f6hre auf H\u00f6he der R\u00fcdigerstra\u00dfe.<\/li>\n<li>Wegen der zus\u00e4tzlichen Kunststoffinjektionen zum Schutz vor eindringendes Wasser kommen die Vortriebsarbeiten beim Feuerbacher Tunnel nur langsam voran. Durchschnittlich 2 Meter werden t\u00e4glich jeweils in beiden Tunnelr\u00f6hren als Strecke aufgefahren.<\/li>\n<li>Auch der Bau des Feuerbacher Tunnels erfolgt im Sprengvortrieb, den die Anwohner sp\u00fcren. Im Gegensatz zum Bad Cannstatter Tunnel finden die Sprengungen rund um die Uhr unter dem Killesberg statt.<\/li>\n<li>Anfang August wurden die Anwohner des Wartbergs und des Dornbusch von der Bahn \u00fcber <a title=\"Bericht \u00fcber die Informationsveranstaltung im Rathaus zum geplanten Entrauchungsbauwerk Prag\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24746\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">das jetzt am Zwischenangriff Prag geplante Entrauchungsbauwerk<\/a> informiert. Die Bahn kommt damit dem Wunsch der Stadt Stuttgart nach Verlegung des Bauwerks vom planfestgestellten Gel\u00e4nde am Augustinum-Sift entgegen. Betroffene Eigent\u00fcmer am Wartberg forderten in Schreiben von der Stadt Stuttgart einen finanziellen Ausgleich f\u00fcr den Wertverlust ihrer Immobilie.<\/li>\n<li>Auf der Veranstaltung wurde ein Zeitplan erw\u00e4hnt. Man sch\u00e4tze, dass wahrscheinlich der Vortrieb der Westr\u00f6hre Ende des ersten Quartals 2018 und der Ostr\u00f6hre Ende des zweiten Quartals 2018 abgeschlossen sei.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PFA 1.5. \/ S-Bahn-Tunnel<\/strong> (Europa- und Nordbahnhofviertel)<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-SBT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 777px) 100vw, 777px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-SBT.jpg 777w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-SBT-300x206.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-SBT-768x527.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"625\" height=\"429\" \/><\/p>\n<p><strong>PFA 1.6a\/ Tunnel Obert\u00fcrkheim <\/strong>(Wangen, Untert\u00fcrheim, Obert\u00fcrkheim, Gablenberg):<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTa.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTa.jpg 780w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTa-300x205.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170814-OTa-768x524.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"615\" height=\"420\" \/><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"entry-content\">\n<div class=\"entry-content\">\n<ul>\n<li>Seit<a title=\"Berichterstattungen zum Tunneldurchschlag des Obert\u00fcrkheimer Tunnels\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> dem Tunneldurchschlag der Westr\u00f6hre des Obert\u00fcrkheimer Tunnels i<\/a>m M\u00e4rz wird die Ostr\u00f6hre des Tunnels vom dritten Querschlag aus Richtung Wangen vorgetrieben. Die beiden Vortriebe der Westr\u00f6hre haben Gablenberg erreicht. Mit einem Tunneldurchschlag ist in wenigen Wochen zu rechnen. Die Gablenberger m\u00fcssen seit Wochen mit den Detonationen des rund um die Uhr stattfindenen Sprengvortriebs leben.<\/li>\n<li>Das Unter\u00fcrkheimer Lindenschulviertel wurde im Mai \/Juni von der zweiten R\u00f6hre (Ostr\u00f6hre)\u00a0 in einer geringen Tiefe von teilweise weniger als 10 Meter Abstand zu den Kellern unterfahren. Die Anwohner hatten wieder unter den Mei\u00dfel- und Sprengarbeiten zu leiden.<\/li>\n<li>Um ihr Wohnhaus vor den Auswirkungen der Sprengersch\u00fctterungen zu sch\u00fctzen, hatten zwei betroffenen Eigent\u00fcmerinnen auf Einhaltung der durch die Planfeststellung vorgegebenen Richtwerte in einem<a title=\"StNZ berichtet \u00fcber Prozess vor dem Landgericht wegen \u00dcberschreitung der Ersch\u00fctterungswerte\" href=\"http:\/\/StNZ berichtet \u00fcber Prozess vor dem Landgericht wegen \u00dcberschreitung der Ersch\u00fctterungswerte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Zivilprozess vor dem Landgericht Stuttgart geklagt<\/a>. Die beiden Anwohnerinnen hatten zuvor mehrfach die verantwortlichen Bahnvertreter auf die <a title=\"StZ: Streit \u00fcber Ersch\u00fctterungen bei S-21-Arbeiten \/ Bahn ist in der Pflicht\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24155\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">vom Gutachter gemessenen hohen Ersch\u00fctterungswerte<\/a> und die Risiken f\u00fcr die Bausubstanz ihres Wohnhauses hingewiesen und die Anpassung der Sprengparameter gefordert. Dass der Planfeststellungsbeschluss beachtet werden m\u00fcsse, hatten die Eigent\u00fcmerinnen als extra Passus in ihren Gestattungsvertrag schreiben lassen. Das Verfahren endete mit einem Vergleich, nachdem der Richter hinterfragte, ob die die Bahn damit vertraglich an die Anhaltewerte gebunden sei. Diese Auslegung des Richters wurde von den Netzwerken (<a title=\"Leserbrief zum Prozess vor dem Landgericht: Was war denn das?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24265\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Leserbrief <\/a>\/<a title=\"Rede von Frank Schweizer, Netzwerke 21, auf der 374.Montagsdemo: Vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24287\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Demorede<\/a>) massiv kritisiert.<\/li>\n<li>Auch nach der Unterfahrung des Lindenschulviertels kommen die Vortriebsarbeiten der Ostr\u00f6hre Richtung Obert\u00fcrkheim wegen der schwierigen Geologie im Neckartal nur schleppend voran.<\/li>\n<li>Sobald der <a title=\"Bezirksbeir\u00e4tin hakt wegen stockenden Vortrieb unter dem Untert\u00fcrkheimer Sportplatz nach\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24729\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tunneldurchschlag unter Gablenberg<\/a> erfolgt ist, soll der nach einem Wassereinbruch <a title=\"UZ: Vortrieb in Untert\u00fcrkheim wegen Hohlr\u00e4umen gestoppt \u2013 Vereinsgel\u00e4nde wird f\u00fcr Bohrungen Monate lang gesperrt\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=20659\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">seit einem Jahr ruhende Vortrieb der Westr\u00f6hre unter dem Untert\u00fcrkheimer Sportplatz<\/a> wieder aufgenommen werden.<\/li>\n<li>Anfang Juli wurde die seit 2014 angek\u00fcndigte Plan\u00e4nderung zum Wegfall des Einschubbauwerks in Obert\u00fcrkheim, vom Eisenbahnbundesamt genehmigt. Wir berichteten in zwei Beitr\u00e4gen (<a title=\"EBA genehmigt Plan\u00e4nderung zum Wegfall des Einschubbauwerks in Obert\u00fcrkheim. Weiterhin Stillstand des Tunnelvortriebs unter dem Sportplatz in Untert\u00fcrkheim\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24576\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Beitrag 1 <\/a>\/ <a title=\"Infob\u00fcndnis Zukunft Schiene \u2013 Obere Neckarvororte: Durchgewunken!\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24723\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Beitrag 2<\/a>) dar\u00fcber. Statt des geplanten Auftauchbereichs in offener Bauweise wird damit der geplante bergm\u00e4nnische Vortrieb des Obert\u00fcrkheimer Tunnels um einen 340 Meter langen eingleisigen Abschnitt verl\u00e4ngert.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PFA 1.6b Abstellbahnhof Untert\u00fcrkheim<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nachdem die Bahn ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr den S21-Abstellbahnhof in Untert\u00fcrkheim zum dritten Mal seit 2006 komplett \u00fcberarbeitet hat, hat sie diese laut einer<a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/projekt\/aktuell\/newsdetail\/news\/1269-bahn-reicht-planfeststellungsantrag-fuer-s21-abstellbahnhof-ein\/newsParameter\/detail\/News\/datum\/20170407\/\"> Pressemitteilung der PSU <\/a>Anfang April 2017 beim Eisenbahn-Bundesamt zur Einleitung eines Planfeststellungsverfahrens einreicht.<\/li>\n<li>Nach einer Entscheidung des Regierungspr\u00e4sidiums Stuttgart sollen ein Teil der 6.500 streng gesch\u00fctzten <a title=\"Berichte \u00fcber die Eidechsenumsiedlung auf den Killesberg\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Eidechsen von Untert\u00fcrkheim auf die Feuerbacherheide auf den 200 Meter h\u00f6her gelegenen Killesberg umgesiedelt werden<\/a>. Unter Verwendung von\u00a0 15.\u2009000 Tonnen Kalkstein sollen daf\u00fcr laut StZN &#8222;<em>monstr\u00f6se Eidechsen-Wohninseln<\/em>&#8220; geschaffen werden. Die Anwohner kritisieren sowohl die <a title=\"StZN: Umsiedlung zum Stuttgarter Killesberg. Kopfsch\u00fctteln \u00fcber Eidechsenareal\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24574\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fehlende Information<\/a> als auch die <a title=\"SWW: Stuttgart 21 zerst\u00f6rt weiteres Landschaftsschutzgebiet\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24715\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zerst\u00f6rung der Wiesen des innerst\u00e4dtischen Landschaftsschutzgebiets<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor unserer Sommerpause m\u00f6chten wir wieder einen \u00dcberblick \u00fcber den Baufortschritt beim Tunnelbau f\u00fcr Stuttgart 21 geben. Aktuell sind rund dreieinhalb Jahre nach dem Start der ersten Vortriebsarbeiten rund 54 %, d.h. 31,8 km von 58,8 Kilometer vorgetrieben. Nachfolgend finden &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24936\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,55,48,8,71,44,76,27,49,46,35,47,72,21,20,62,13,43,25,73,34,80,75,38,4,22,52,30,53],"tags":[],"class_list":["post-24936","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-anhydrit","category-bad-cannstatt","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-degerloch","category-denkendorf","category-erschuetterungen","category-feuerbach","category-filderbereich","category-gablenberg","category-gaensheide","category-hebungsinjektionen","category-kernerviertel","category-killesberg","category-klageverfahren","category-laerm","category-nordbahnhofviertel","category-obertuerkheim","category-oekologie","category-planfeststellung","category-s-bahn","category-sprengungen","category-tunnelstrecken","category-unterfahrung","category-untertuerkheim","category-vortriebsstand","category-wangen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24936"}],"version-history":[{"count":74,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25105,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24936\/revisions\/25105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}