{"id":24729,"date":"2017-08-04T00:14:47","date_gmt":"2017-08-03T22:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24729"},"modified":"2017-08-06T00:24:29","modified_gmt":"2017-08-05T22:24:29","slug":"bahn-zum-stockenden-vortrieb-unter-dem-sportplatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24729","title":{"rendered":"Bezirksbeir\u00e4tin hakt wegen stockenden Vortrieb unter dem Untert\u00fcrkheimer Sportplatz nach"},"content":{"rendered":"

Seit Mitte September 2016 stockt der Vortrieb der Westr\u00f6hre des Obert\u00fcrkheimer Tunnels kurz vor dem Untert\u00fcrkheimer Sportplatz. Doch auch nach der monatelangen Sperrung des Sportgel\u00e4ndes f\u00fcr die Betoninjektionen zur Verf\u00fcllung der Hohlr\u00e4ume im Untergrund<\/a> und der R\u00fcckgabe des Sportgel\u00e4ndes an den Verein<\/a> geht es in der Westr\u00f6hre bislang nicht weiter. In einem Nachtrag, der im EU-Amtsblatt ver\u00f6ffentlicht wurde, war von einem Nachbruch die Rede. Wir hatten die fehlende Information von Seiten der Bauherrin Bahn beklagt.<\/a><\/p>\n

Daraufhin hat Sabine Reichert, Bezirksbeir\u00e4tin der Gr\u00fcnen in Untert\u00fcrkheim, bei der DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH (PSU) nach den Gr\u00fcnden des Stillstands nachgefragt und folgende Antwort erhalten:<\/p>\n

„<\/span>Wie Sie auf Twitter richtig entnommen haben, findet derzeit in der R\u00f6hre 62 in Richtung Obert\u00fcrkheim kein Vortrieb statt. Dies ist einerseits darauf zuzuf\u00fchren, dass wir zun\u00e4chst eine R\u00f6hre, in dem Fall die R\u00f6hre 61 in Richtung Obert\u00fcrkheim, aus dem Wohngebiet heraustreiben wollen. Andererseits kann aus Kapazit\u00e4tsgr\u00fcnden nicht noch eine weitere R\u00f6hre vortreiben, zumal bereits zwei R\u00f6hren (Achse 61 in Richtung Obert\u00fcrkheim; Achse 61 in Richtung Hauptbahnhof) ausgehend von der ZA Ulmer Stra\u00dfe zeitgleich vorangetrieben werden. Der Vortrieb der Achse 62 in Richtung Obert\u00fcrkheim wird binnen weniger Wochen wieder aufgenommen, sobald Kapazit\u00e4ten frei werden.“<\/em><\/p>\n

Diese Begr\u00fcndung ist nachvollziehbar. Aus Kapazit\u00e4tsgr\u00fcnden k\u00f6nnen maximal drei Vortriebe vom Zwischenangriff Wangen gleichzeitig laufen. Seit diesem Fr\u00fchjahr wird \u00fcber diesen Zwischenangriff nicht nur der „regul\u00e4re“ Vortrieb Richtung der Ostr\u00f6hre von Wangen Richtung Innenstadt, sondern \u00fcber einen Querschlag auch der Vortrieb der Ostr\u00f6hre in der Gegenrichtung von der Innenstadt bzw. der G\u00e4nsheide Richtung Gablenberg abgewickelt. Hinzu kommt noch der dritte Vortrieb der Ostr\u00f6hre kurz hinter dem Untert\u00fcrkheimer Lindenschulviertel. Eine Grafik der PSU \u00fcber den Vortriebsstand zum 31.07.2017 verdeutlicht dies:<\/p>\n

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