{"id":24531,"date":"2017-07-23T23:35:53","date_gmt":"2017-07-23T21:35:53","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24531"},"modified":"2017-07-23T23:37:23","modified_gmt":"2017-07-23T21:37:23","slug":"sb-stuttgart-21-ist-der-groesste-auftrag-der-firmengeschichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24531","title":{"rendered":"SB: Stuttgart 21 ist der gr\u00f6\u00dfte Auftrag der Firmengeschichte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Schwarzw\u00e4lder Bote:<\/strong> <span class=\"article-headline\"><a title=\"SB: Stuttgart 21 ist der gr\u00f6\u00dfte Auftrag der Firmengeschichte\" href=\"http:\/\/www.schwarzwaelder-bote.de\/inhalt.sulz-a-n-stuttgart-21-ist-der-groesste-auftrag-der-firmengeschichte.b7cbdfad-4155-4c3c-a3f1-223efb23c7b8.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Stuttgart 21 ist der gr\u00f6\u00dfte Auftrag der Firmengeschichte<\/a>: <\/span>&#8222;<em>Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm (Stuttgart 21) ist eines der gr\u00f6\u00dften Bauvorhaben Deutschlands. Kernst\u00fcck ist der Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs von einem Kopf- in einen unterirdischen Durchgangsbahnhof. In den Fundamenten, Bodenplatten, W\u00e4nden, St\u00fctzen und Decken des Geb\u00e4udes und in den zahlreichen Eisenbahntunneln werden riesige Mengen von Bewehrungsstahl verbaut. Rund 68\u200a000 Tonnen Betonstabstahl, Bewehrungsstahlmatten, 100\u200a000 Schraubverbindungen und Abstandhalter werden von S\u00fclzle Stahlpartner bis 2021 f\u00fcr das Gro\u00dfbauprojekt geliefert.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schwarzw\u00e4lder Bote: Stuttgart 21 ist der gr\u00f6\u00dfte Auftrag der Firmengeschichte: &#8222;Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm (Stuttgart 21) ist eines der gr\u00f6\u00dften Bauvorhaben Deutschlands. Kernst\u00fcck ist der Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs von einem Kopf- in einen unterirdischen Durchgangsbahnhof. In den Fundamenten, Bodenplatten, W\u00e4nden, &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=24531\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,58],"tags":[],"class_list":["post-24531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-tiefbahnhof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24531"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24534,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24531\/revisions\/24534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}