{"id":23848,"date":"2017-05-18T08:30:14","date_gmt":"2017-05-18T06:30:14","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23848"},"modified":"2017-05-18T08:39:25","modified_gmt":"2017-05-18T06:39:25","slug":"bahn-will-schaeden-am-kriegsberg-regulieren-netzwerk-killesberg-sieht-dies-als-etwas-ganz-normales-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23848","title":{"rendered":"Bahn will Sch\u00e4den am Kriegsberg regulieren. Netzwerk Killesberg sieht dies als etwas ganz Normales an"},"content":{"rendered":"

Bericht von Ulrich Hangleiter, Vorstand des Netzwerks Killesberg und Umgebung e.V.,\u00a0 \u00fcber jetzt von der DB Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) \/ Bahn zugesagte Schadensregulierungen am Kriegsberg:<\/em><\/p>\n

Mit Schreiben vom 27.04.2017 an etliche Eigent\u00fcmer am Kriegsberg hat die Bahn mitgeteilt, dass sie \u201eaus Gr\u00fcnden der Pragmatik und als Zeichen eines Entgegenkommens unsere Bauaktivit\u00e4ten f\u00fcr die bisher festgestellten Sch\u00e4den als Ursache ansehen<\/em>.\u201c Und: \u201eBitte seien Sie versichert, dass wir die Eigent\u00fcmer mit dieser Problematik nicht alleine lassen\u201c<\/em>. Die Eigent\u00fcmer hatten die Sch\u00e4den \u2013 vor allem Risse – zuvor als Folge der Tunnelbauma\u00dfnahmen bzw. der Sprengungen bei der Bauinfo angemeldet.<\/p>\n

Das Netzwerk Killesberg und Umgebung hatte es nach den ersten, Ende letzten Jahres aufgetretenen Sch\u00e4den \u00fcbernommen, die Presse zu informieren (Pressemitteilung<\/a>, Stuttgarter Zeitungen und SWR<\/a> am 01.02.2017) und \u2013 stellvertretend \u2013 die Fakten in einem umfassenden Gespr\u00e4ch mit der Bahn am 13.02.2017 zu diskutieren. Dabei hatte das Netzwerk kompetente Unterst\u00fctzung durch den Rechtsanwalt Dr. Armin Wirsing und den Geologen Dr. Hermann Behmel. Bei dem Gespr\u00e4ch hatte Professor Dr. Walter Wittke als Gutachter der Bahn einr\u00e4umen m\u00fcssen, dass durch die Sprengungen am Kriegsberg Sch\u00e4den an Geb\u00e4uden aufgetreten sind, \u201evon denen wir bei der Planung nicht ausgegangen sind\u201c<\/em> und \u201eWir lagen mit dem 30m-Korridor bislang immer richtig. Hier ist es zum ersten Mal nicht so.<\/em>\u201c Kurz nach dem Gespr\u00e4ch legte die Bahn dann ein Sprenggutachten vor, das sie nicht in der Verantwortung sah. <\/a>Diesem aber glaubte sie wohl selber nicht.<\/p>\n

So kam es \u2013 einige Wochen sp\u00e4ter \u2013 zu dem oben genannten Schreiben \u201eSachstand und weiteres Vorgehen zur Schadensregulierung\u201c.<\/em> Dieses f\u00fcgte sich zeitlich in eine Aussage des Projektsprechers J\u00f6rg Hamann im SWR zu Schadensregulierungen<\/a>, dass in 47 F\u00e4llen \u201eetwa die H\u00e4lfte darunter sind, wo man Sch\u00e4den anerkannt hat und dass der Tunnelvortrieb daf\u00fcr urs\u00e4chlich war<\/em>\u201c. Schadensregulierungen sind also etwas ganz Normales, auch wenn das bei der Bahn unter \u201eKulanz\u201c l\u00e4uft. Einen \u201eDeal\u201c gab und gibt es nicht.<\/p>\n

Vielmehr sieht das Netzwerk darin letztlich die Einsicht der Bahn, dass es sich am Kriegsberg um sehr spezielle geologische Verh\u00e4ltnisse handelt, die eine spezifische Behandlung der Schadensf\u00e4lle erfordert. Und dies wird auch k\u00fcnftig zu ber\u00fccksichtigen sein. Das Netzwerk schreibt in einem Brief vom 11.05.2017 an die Bahn: \u201eDass Sie die Zusage (der Regulierung) `nur zu den bisher festgestellten Sch\u00e4den machen k\u00f6nnen`, befremdet uns allerdings. Ist doch im Bereich des Kriegsbergs mit seinen vier Tunnelr\u00f6hren, von denen bislang nur eine gebohrt ist, eigentlich zwangsl\u00e4ufig mit weiteren Sch\u00e4den zu rechnen. Dies kann man ja schon daraus ableiten, dass Ihre Mitarbeiter den betroffenen Eigent\u00fcmern raten, so lange nichts reparieren zu lassen, bis der Vortrieb samt Sprengungen f\u00fcr alle Tunnel abgeschlossen ist\u201c<\/em>.<\/p>\n

Das Netzwerk geht im \u00dcbrigen davon aus, dass es durch die noch anstehenden Tunnelarbeiten am Kriegsberg und m\u00f6glicherweise auch in anderen Bezirken mit schwieriger Geologie weitere Geb\u00e4ude geben wird, an denen Sch\u00e4den mit \u00e4hnlicher Konsequenz auftreten. Es \u00e4u\u00dfert zugleich seine Hoffnung auf eine weiterhin sachliche Abwicklung und Behebung der Sch\u00e4den im Interesse der betroffenen Eigent\u00fcmer sowie auf einen weiterhin fairen Umgang. Die Formulierung der Bahn l\u00e4sst hoffen: \u201eWir sagen den Grundst\u00fcckseigent\u00fcmern \u2026 diesbez\u00fcglich eine unkomplizierte Vorgehensweise schon jetzt zu.\u201c<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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