{"id":23615,"date":"2017-04-27T23:27:48","date_gmt":"2017-04-27T21:27:48","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23615"},"modified":"2017-12-07T23:47:52","modified_gmt":"2017-12-07T21:47:52","slug":"stzn-degerlocher-beklagen-angebliche-hausschaeden-wegen-tunnelbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23615","title":{"rendered":"StZN: Degerlocher beklagen angebliche Haussch\u00e4den wegen Tunnelbau"},"content":{"rendered":"

Bahnvertreter berichteten am Montag im Bezirksbeirat Degerloch. Die Pr\u00e4sentation k\u00f6nnen Sie auf der Webseite der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (hier<\/a>) abrufen. Betroffene beklagten zu Beginn der Sitzung die Beeintr\u00e4chtigungen durch den L\u00e4rm und die Ersch\u00fctterung durch die seit einem Jahr andauernden Sprengungen, aber auch Sch\u00e4den an Geb\u00e4uden. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (hier<\/a>) berichteten dar\u00fcber.<\/p>\n

In der Meldung hei\u00dft es: „Andere wiesen auf Sch\u00e4den hin, die fr\u00fchere Bohrungen verursacht h\u00e4tten. \u201eMeine Terrasse ist bereits 14 Millimeter vom Haus weggedriftet\u201c, behauptete ein Mann. Das passiere immer dann, wenn Bohrungen anst\u00fcnden.\u00a0Die Bahn habe er bereits eingeladen, um sich ein Bild von der Lage zu machen. Doch passiert sei bislang nichts. Ein anderer erz\u00e4hlte von mehreren Tausend Euro, die die Sanierung seines Hauses gekostet habe \u2013 Ursache seien Probebohrungen gewesen. […] Die Vertreter der Bahn \u00e4u\u00dferten Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Beschwerden der B\u00fcrger. Gleichzeitig machten sie deutlich, dass die Ersch\u00fctterungen keine Geb\u00e4udesch\u00e4den verursachen k\u00f6nnten. Das h\u00e4tten Messungen ergeben. Trotzdem sei man bereit, Einzelf\u00e4lle zu pr\u00fcfen: Sollte ein Zusammenhang zwischen den Sprengungen und Sch\u00e4den nachweisbar sein, so werde die Versicherung der Bahn daf\u00fcr aufkommen, sagte Thomas Berner, Teamleiter Tunnelvortrieb im Fildertunnel. Einem der B\u00fcrger machten sie das Angebot, ihn in den kommenden Tagen zu besuchen und sich den Schaden anzusehen. F\u00fcr die meisten Beschwerden d\u00fcrfte der Zusammenhang jedoch nicht gelten, so Berner. “
\n<\/em><\/p>\n

Die Standorte der Messger\u00e4te zeigt die auf der Sitzung pr\u00e4sentierte Folie:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auch Vertreter der Degerlocher Oben-Bleiben-Gruppe verfolgten die Sitzung. Hier noch erg\u00e4nzend eine kurze Zusammenfassung der Degerlocher Gruppe:<\/p>\n

„FRAGE: Woher das Recht zu sonnt\u00e4glicher Ruhest\u00f6rung?<\/em>
\n ANTWORT: Im Planfeststellungbeschluss steht „24 Stunden an 7 Tagen“.<\/em><\/p>\n

(Leider war aus dem Publikum keine Widerrede zul\u00e4ssig, und die Bezirksbeir\u00e4te waren<\/em>
\n einfach nicht firm genug im Sachverhalt, um mit der bekannten Email des EBA gegenzuhalten). Im Verlauf der Sitzung wurde dann behauptet (wie \u00fcblich und falsch), dass eine „Konzentrationswirkung“ vom Planfeststellungsbeschluss ausgehe (zur Bekr\u00e4ftigung wurde dann belehrend erl\u00e4utert, das sei halt „Verwaltungsrecht“, worauf der Fragende sich keine weiteren Argumente zutraute). Auf die Frage, wieso bei der „Vereinbarung“ mit den Kirchen nicht alle Sonntage gesch\u00fctzt wurden, kamen die Projektvertreter ins Schwimmen: “ Mit welchen Kirchen ?“ Sie wurden informiert, konnten aber keine Begr\u00fcndung gaben.<\/em><\/p>\n

2. FRAGE: Sind die Ersch\u00fctterungsmessgerr\u00e4te in der Pfullingerstrasse inzwischen zertifiziert?<\/em>
\n ANTWORT: Wissen wir nicht, werden aber mal nachfragen.<\/em><\/p>\n

3. FRAGE: Warum nimmt die DB die Sch\u00e4den in einem Geb\u00e4ude der Falterau trotz mehrfacher Aufforderung nicht selbst in Augenschein, auch wenn die HDI-Versicherung bisher eine Entsch\u00e4digung ablehnt, weil der „DIN-Grenzwert“ der Ersch\u00fctterungen nicht erreicht wird?<\/em>
\n ANTWORT: Dann k\u00f6nnen wir ja nachher mal vorbeischauen.<\/em><\/p>\n

4. FRAGE: Wo beginnt im Verlauf des Fildertunnels das Anhydritgestein ?<\/em>
\n ANTWORT: Im Wald in H\u00f6he des Silberpappelweges, wo der Vortrieb zur Zeit<\/em>
\n angekommen ist.<\/em><\/p>\n

5. ZEITPLAN \/ VORTRIEB: In der Westr\u00f6hre fehlen bis zum Ende des bergm\u00e4nnischen Vortriebs noch ca. 400m, die bis Sommer 2017 fertiggestellt sein werden. In der Ostr\u00f6hre fehlen bergm\u00e4nnisch noch 800m, die dann bis Ende 2017 erledigt sind.Den aktuellen Stand zeigt die Folie:
\n<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Es wurden einige technische Daten zur Vortriebstechnik genannt. Insbesondere die Dichtringe zur Vermeidung von Wasserkontakt im Anhydrit wurden ausf\u00fchrlich erl\u00e4utert.<\/em><\/p>\n

Von mehreren Bezirksbeir\u00e4ten wurde bem\u00e4ngelt, dass die Bahn nur herausstellt, wozu sie berechtigt ist,nicht jedoch auf die Sorgen der Anwohner eingeht. Es wird angeregt, einen Terminplan der weiteren Projektabl\u00e4ufe im Fildertunnel an die Anwohner zu verteilen.“<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bahnvertreter berichteten am Montag im Bezirksbeirat Degerloch. Die Pr\u00e4sentation k\u00f6nnen Sie auf der Webseite der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (hier) abrufen. Betroffene beklagten zu Beginn der Sitzung die Beeintr\u00e4chtigungen durch den L\u00e4rm und die Ersch\u00fctterung durch die seit einem Jahr … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,83,8,9,44,27,16,13,75,26,4,10,53],"tags":[],"class_list":["post-23615","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anhydrit","category-anwohnerveranstaltung","category-bauarbeiten","category-bauschaeden","category-degerloch","category-erschuetterungen","category-haftung-im-schadensfall","category-laerm","category-sprengungen","category-stadt-stuttgart","category-unterfahrung","category-veranstaltungen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23615"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23636,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23615\/revisions\/23636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}