{"id":23576,"date":"2017-04-25T00:56:15","date_gmt":"2017-04-24T22:56:15","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23576"},"modified":"2017-04-25T09:02:15","modified_gmt":"2017-04-25T07:02:15","slug":"stzn-acht-millionen-tonnen-erde-muessen-weichen-swr-halbzeit-beim-tunnelaushub-fuer-stuttgart-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23576","title":{"rendered":"StZN: Acht Millionen Tonnen Erde m\u00fcssen weichen \/ SWR: Halbzeit beim Tunnelaushub f\u00fcr Stuttgart 21"},"content":{"rendered":"<p>Die beiden Stuttgarter Zeitungen (<a title=\"StZN: Acht Millionen Tonnen Erde m\u00fcssen weichen\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.tunnelbau-fuer-stuttgart-21-acht-millionen-tonnen-erde-muessen-weichen.31f4adcb-d51a-4bf9-8a0f-9f5a370c7b0d.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>) melden heute, dass f\u00fcr Stuttgart 21 50% der insgesamt 8 Millionen Tonnen Aushub mit Z\u00fcgen abstransportiert wurden. Und der SWR (<a title=\"SWR: Halbzeit beim Tunnelaushub f\u00fcr Stuttgart 21\" href=\"http:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/bw\/halbzeit-fuer-tunnelaushub-bei-stuttgart21\/-\/id=1622\/did=19426472\/nid=1622\/mmy3fn\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier)<\/a> schreibt: &#8222;<em>Seit dem Start der Bauarbeiten zu Stuttgart 21 im Juni 2014 hat die Deutsche Bahn (DB) vier Millionen Tonnen Erde am Stuttgarter Hauptbahnhof mit Hilfe von Z\u00fcgen abtransportiert. Bis zur Fertigstellung m\u00fcssen rund acht Millionen Tonnen Bodenmaterial f\u00fcr den Tunnelbau weichen, teilte die DB am Montag mit. Je nach Verfahren wird die Erde direkt vom Nordbahnhof abtransportiert oder zuvor zwischengelagert und erst nach Bodenarten aufgeteilt. Die Stuttgarter Erde wird unter anderem f\u00fcr die Landesgartenschau 2018 in Lahr oder \u00f6kologische Renaturierungen in Deutschland genutzt.&#8220; <\/em><\/p>\n<p>Die Meldungen beziehen sich auf eine ausf\u00fchrliche Pressemitteilung der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH &#8222;Die H\u00e4lfte ist weg&#8220; vom 20.April 2017 (<a title=\"PSU: \u201eDie H\u00e4lfte ist weg\u201c \u2013 vier Millionen Tonnen Erde und Gestein aus Stuttgart abtransportiert\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/projekt\/aktuell\/archiv-suche\/news-archiv-detail\/news\/1273-die-haelfte-ist-weg-vier-millionen-tonnen-erde-und-gestein-aus-stuttgart-abtransporti\/newsParameter\/detail\/News\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>). In einer weiteren Pressemitteilung der PSU (<a title=\"4.000 Z\u00fcge mit Erde und Gestein aus Stuttgart abgefahren\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/projekt\/aktuell\/archiv-suche\/news-archiv-detail\/news\/1275-4000-zuege-mit-erde-und-gestein-aus-stuttgart-abgefahren\/newsParameter\/detail\/News\/datum\/20170424\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>) hei\u00dft es: &#8222;<em>4.000 Zugabfahrten bedeuten den Abtransport von rund vier Millionen Tonnen Erde und Gestein. Wolf-Dieter Tigges, DB-Projektleiter f\u00fcr die zentrale Baulogistik, sagte bei der feierlichen Abfahrt: \u201eUm sich eine Vorstellung machen zu k\u00f6nnen: die vier Millionen Tonnen Erde und Gestein, die bisher abtransportiert worden sind, entsprechen ungef\u00e4hr der Auff\u00fcllung der Grundfl\u00e4che des Ulmer M\u00fcnsters auf eine H\u00f6he von 205 Metern.\u201c<\/em><\/p>\n<p>Das ist eine beachtliche Menge. Dennoch m\u00fcssen hier doch noch ein paar Anmerkungen machen:<\/p>\n<ul>\n<li>Die in den Presseberichten genannte Zahl von 8 Millionen Tonnen Aushub bezieht sich nur auf den Anteil, der \u00fcber die Innenstadt bzw. der zentralen Baulogistik abgewickelt werden soll. Insgesamt m\u00fcssen f\u00fcr das Bauprojekt Stuttgart 21 rund 20 Millionen Tonnen Erde und Gestein abtransportiert werden, davon 3 Millionen Tonnen \u00fcber den Logistikbereich Neckar und 9 Millionen \u00fcber den Logistikbereich Filder. Dies ergibt sich aus einer <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Scan-Aushubmenge.jpg\">Folie<\/a> in der <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/21_Baulogistik_S_21_2014_07_22_UTA_V03.11.pdf\">Pr\u00e4sentation der PSU vor dem Umwelt- und Technikausschuss des Gemeinderates vom Juli 2014<\/a>. Wieviel von dieser Gesamtmenge in diesen beiden Logistikbereichen abtransportiert ist, wurde bislang nicht von der PSU kommuniziert.<\/li>\n<li>Die ersten Tunnelvortriebsarbeiten im Innenstadtbereich f\u00fcr Stuttgart 21 starteten im Herbst 2013, die Bauarbeiten f\u00fcr den &#8222;Tiefbahnhof&#8220;-Trog im August 2014. Dennoch verz\u00f6gerte sich die Fertigstellung der nach der Planfeststellung erforderlichen Baulogistikstra\u00dfen zwischen dem Hauptbahnhof und der zentralen Baulogistikfl\u00e4che bis Ende M\u00e4rz 2015. Das F\u00f6rderband an der Rettungszufahrt neben dem Wagenburgtunnel zum Abtransport des Abraums aus dem Tunnelvortrieb <a title=\"Kernerviertel: F\u00f6rderband ist in Betrieb\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=16153\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">wurde erst im Februar 2016 in Betrieb genommen<\/a>. Anwohner des Nordbahnhof- und des Kernerviertels beklagten den Abtransport per Lkw durch die versp\u00e4tete Fertigstellung der Baulogistik-Infrastruktur. Wir hatten dar\u00fcber u.a. in unserem Beitrag <a title=\"Stuttgart 21- Ein r\u00fccksichtsvolles Baustellenkonzept?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7947\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8222;Stuttgart 21- Ein r\u00fccksichtsvolles Baustellenkonzept?<\/a>&#8220; berichtet.<\/li>\n<li>Die zentrale Baulogistikfl\u00e4che am Nordbahnhof wird Ende 2018 laut einem bislang wenig beachteten Bericht der Stuttgarter Zeitung vom 20.M\u00e4rz 2017 (<a title=\"StZ: Baustellenverkehr erreicht den H\u00f6hepunkt\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-baustellenverkehr-erreicht-den-hoehepunkt.0443828c-a5df-4728-a11a-57091a7e2da7.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier)<\/a> dicht gemacht. Auch die Baulogistikstra\u00dfe soll aufgegeben werden, weil die Nordbahnhofbr\u00fccke wegen dem Bau des S-Bahn-Tunnels abgerissen werden muss. Aus der Meldung geht nicht hervor, wann dies der Fall ist. Damit steht in sp\u00e4testens 19 Monaten die Infrastruktur f\u00fcr die Baulogistik im Stuttgarter Zentrum nicht mehr zur Verf\u00fcgung. Dabei m\u00fcssen noch 4 Millionen Tonnen Erde und Gestein abtransportiert werden.<\/li>\n<li>Wegen des schleppenden Baufortschritts hinkt die Bahn laut der StZ den Vorgaben ihres urspr\u00fcnglichen Logistik-Konzepts hinterher. Eigentlich sollten nach der 2014 vorgestellten Mengenplanung, <a title=\"Bahn vergibt zweite Tranche der zentralen Baulogistik f\u00fcr S21. Beregnungsanlage an der zentralen Logistikfl\u00e4che installier\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15336\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00fcber die wir anl\u00e4sslich der Vergabe der zweiten Tranche berichtet hatten,<\/a> bereits deutlich mehr abtransportiert sein.<\/li>\n<li>Laut StZ soll nun 2017 der Baustellenverkehr seinen H\u00f6hepunkt erreichen und allein in diesem Jahr 24%, fast 2 Millionen Tonnen Aushub, abtransportiert werden. 2018 sollen dann nochmals 19 Prozent sein. Ob diese hohen Zahlen tats\u00e4chlich erreicht werden, bleibt abzuwarten.<\/li>\n<li>Ansonsten wird sich der bislang mit 8 Prozent des Aushubs veranschlagte Anteil, der nach Schlie\u00dfung der Baulogistikfl\u00e4che ausschlie\u00dflich per Lkw aus der Stuttgarter Innenstadt abtransportiert werden muss, noch erh\u00f6hen. Die angrenzenden Wohnviertel w\u00e4ren damit erneut noch mehr durch den Baulogistikverkehr belastet. Zumal die Anlieferung des Baumaterials f\u00fcr den Tunnelbau h\u00e4ufig nicht \u00fcber die Baulogistikstra\u00dfe, sondern \u00fcber das \u00f6ffentliche Stra\u00dfennetz und damit auch entlang der Wohngebiete erfolgt. Darunter leiden insbesondere die Anwohner des Nordbahnhofviertels. Betroffene Mitglieder der Stadtteilgruppe Nordlichter hatten sich in mehreren Schreiben an die Aufsichtsbeh\u00f6rden und in einer Strafanzeige dagegen gewehrt.<\/li>\n<li>Merkw\u00fcrdig erscheint auch, dass die StZ auf Anfrage von der PSU die Auskunft erhielt, dass &#8222;<em>Ende 2016 nur 49 Prozent der Massen transportiert&#8220;<\/em> waren<em>. <\/em>Wenn jetzt fast vier Monate sp\u00e4ter gerade einmal ein Prozent mehr, n\u00e4mlich 50% des geplanten Abraums abtransportiert wurden, dann kann die damalige Auskunft der PSU gegen\u00fcber der Zeitung nicht korrekt gewesen sein.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die beiden Stuttgarter Zeitungen (hier) melden heute, dass f\u00fcr Stuttgart 21 50% der insgesamt 8 Millionen Tonnen Aushub mit Z\u00fcgen abstransportiert wurden. 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