{"id":23433,"date":"2017-04-12T00:07:02","date_gmt":"2017-04-11T22:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23433"},"modified":"2017-12-27T01:26:58","modified_gmt":"2017-12-26T23:26:58","slug":"stz-tragende-saeulen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23433","title":{"rendered":"StZ: Tragende S\u00e4ulen"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier<\/a>) \u00fcber die Firma Z\u00fcblin Timber aus dem 180 Kilometer entfernten Aichbach. Das Unternehmen stellt die komplexen geometrischen Verschalungsteile f\u00fcr die 28 Kelchst\u00fctzen des „Tiefbahnhofs“ in einem aufwendigen technischen Verfahren her. F\u00fcr die Kelchformen m\u00fcssen jeweils bis zu 48 dreidmensionale St\u00fccke computergesteuert gefr\u00e4st, gegl\u00e4ttet und anschlie\u00dfend in einer geheizten Kammer geh\u00e4rtet werden. Einzelne Teile davon sind so gro\u00df, dass sie nur mit Schwertransport und Polizeibegleitung angeliefert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Doch zeitlich ist der Produktionsprozess nicht unter Druck. Die StZ schreibt zum Stand der Statikfreigaben:\u00a0 „\u00dcbertriebene Eile ist aber ohnehin nicht geboten. 28 der Kelchst\u00fctzen sollen einmal das Bahnhofsdach halten. Aufgerichtet werden k\u00f6nnten derzeit aber nur zwei werden. Wann die restlichen 26 entstehen, h\u00e4ngt vom Ausgang des noch offenen\u00a0 Genehmigungsverfahrens zur \u00c4nderung des Fluchtwegekonzepts ab. Die Bahn versucht, die zwischenzeitlich zum Entwurf hinzugef\u00fcgten Fluchttreppenh\u00e4user auf den Bahnsteigen an deren Enden zu verlegen. Davon ist wiederum die Statik in der Bahnsteighalle betroffen \u2013 und damit sind auch die Kelchst\u00fctzen betroffen. F\u00fcr zwei der Tragekonstruktionen gibt es Ausf\u00fchrungsplanungen f\u00fcr beide F\u00e4lle \u2013 mit und ohne Fluchttreppenh\u00e4usern. \u201eHybridkelche\u201c nennt sie deswegen der f\u00fcr den Abschnitt zust\u00e4ndige Bauleiter der Bahn, Michael Pradel. In der letzten Aprilwoche soll nun erstmals Beton f\u00fcr eine dieser ersten beiden St\u00fctzen flie\u00dfen.“ <\/em><\/p>\n

Die\u00a0 Twitter-Meldung der StZ<\/a> bringt es konkret auf den Punkt: „Noch fehlen die letzten Genehmigungen, die Bahn l\u00e4sst aber schon mal an den komplizierten #<\/s>S21-Schalungen arbeiten“.<\/em><\/p>\n

Allerdings werden 2017 mangels Genehmigung erst einmal die Kelchf\u00fc\u00dfe hergestellt. So hei\u00dft es in einer Pressemitteilung der PSU vom 20.03.2017:<\/a>\u00a0 „Im Fr\u00fchjahr 2017 beginnen zuerst im Bauabschnitt 16, etwas sp\u00e4ter im Bauabschnitt 17 die Schal- und Bewehrungsarbeiten f\u00fcr die Kelchf\u00fc\u00dfe. Die Herstellung der Kelchf\u00fc\u00dfe soll dort bis Ende September 2017 beendet sein. Die Vollendung der Kelchst\u00fctzen in diesen Bereichen wird bis ins Jahr 2018 andauern.“<\/em><\/p>\n

Wolfgang Kuebart, Ingenieure22, hat in seiner Rede auf der letzten Montagsdemo<\/a>\u00a0 auf weitere Punkte zu den Kelchformen und dem Beton hingewiesen. Ein Zitat aus seiner Rede: „Diese Kelchst\u00fctzen sollen demn\u00e4chst im Bauabschnitt BA16 begonnen werden, allerdings bisher nur der untere Abschnitt bis zu einer H\u00f6he von 6m. Sie m\u00fcssen in zwei Schritten gegossen werden, was dazu f\u00fchrt, dass man den Ansatz sieht. Eine Schattenfuge soll den \u00dcbergang von unten nach oben kaschieren. Auf der Baustelle im BA16 sieht man zwei Schalungen f\u00fcr einen Kelchfu\u00df unter gelben Planen bereit liegen. Insgesamt 28 Kelchst\u00fctzen werden gebaut, 27 haben eine Standardform, die sich nur in der Fu\u00dfh\u00f6he unterscheiden. Daher will man die Schalung f\u00fcr den oberen Bereich 7 mal verwenden. Wenn man allerdings zum Beschleunigen des Baufortschritts mehr S\u00e4ulen parallel gie\u00dfen will, ben\u00f6tigt man mehr kostspielige Schalk\u00f6rper. Die Schalungen stammen aus Augsburg, es sind mit Kunstharz gegl\u00e4ttete Schichtholzk\u00f6rper. <\/em><\/p>\n

Viel Aufwand wurde in die richtige Betonmischung gesteckt, sie sollte ohne Aufheller wie Aluminiumsilikat auskommen. Es war ein langwieriger Abstimmprozess zwischen Bautr\u00e4ger, Architekt und Betonwerk. Doch was n\u00fctzt der wei\u00dfeste Beton, wenn im Betrieb auf den nach oben weisenden Fl\u00e4chen sich alle Arten von Betriebsst\u00e4uben oder auch Unrat ansammeln, ein Manko, auf das hinzuweisen Peter D\u00fcbbers nicht m\u00fcde wird. Seine Kritik wird vom Bauleiter [Michael Pradel] geteilt.“<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier) \u00fcber die Firma Z\u00fcblin Timber aus dem 180 Kilometer entfernten Aichbach. Das Unternehmen stellt die komplexen geometrischen Verschalungsteile f\u00fcr die 28 Kelchst\u00fctzen des „Tiefbahnhofs“ in einem aufwendigen technischen Verfahren her. F\u00fcr die Kelchformen m\u00fcssen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,85,58,53],"tags":[],"class_list":["post-23433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-ingenieure22","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23433"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26932,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23433\/revisions\/26932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}