{"id":23302,"date":"2017-04-06T00:07:49","date_gmt":"2017-04-05T22:07:49","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23302"},"modified":"2017-04-11T00:29:23","modified_gmt":"2017-04-10T22:29:23","slug":"stzn-netzwerk-will-aufklaerung-zu-deckenabsturz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=23302","title":{"rendered":"StZN: Netzwerk will Aufkl\u00e4rung zu Deckenabsturz"},"content":{"rendered":"

Die beiden Stuttgarter Zeitungen berichten heute online (hier<\/a>) \u00fcber den Brief des Netzwerks Killesberg und Umgebung e.V. an den Kanzler der Akademie der bildenden K\u00fcnste, in dm das Netzwerk auch im Interesse der umliegenden Eigent\u00fcmer Aufkl\u00e4rung \u00fcber den Deckenabsturz in einem der Geb\u00e4ude<\/a> fordert. Lesen Sie hier <\/a>den Brief des Netzwerks.<\/p>\n

Die Stuttgarter Nachrichten schreibt dazu: „Das Netzwerk Killesberg hat die Akademieleitung, den Kanzler Martin B\u00f6hnke, und den Geb\u00e4udeeigent\u00fcmer, das Land Baden-W\u00fcrttemberg mit seinem Bauamt, angeschrieben und erwartet, dass die staatlichen Stellen die Ursache des Schadens offen legen. Die Spekulationen \u00fcber einen Zusammenhang mit einer zeitgleichen Sprengung <\/a>in den Bahntunneln m\u00fcsse verifiziert werden. Das Netzwerk moniert bei der Deutschen Bahn eine \u201efehlende Transparenz durch nicht ver\u00f6ffentlichte Messberichte\u201c. Eine Frage sei, ob fr\u00fchere Sprengungen bereits zu einer Besch\u00e4digung der Decke gef\u00fchrt h\u00e4tten oder ein Zusammenhang mit dem Tunnelbau ausgeschlossen werden k\u00f6nne. Akademie und Land m\u00fcssten dazu Fakten liefern.“<\/em><\/p>\n

Noch eine Erg\u00e4nzung dazu: Obwohl der S21-Tunnelbau unter dem Stuttgarter Norden bereits seit fast drei Jahren l\u00e4uft, hat die DB Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH entgegen ihrem Transparenzversprechen<\/a> keine einzige Ersch\u00fctterungsmessung f\u00fcr den Kriegsberg\/Killesberg ver\u00f6ffentlicht. Im PFA 1.5. sind lediglich Berichte f\u00fcr den Messpunkt im Tal IHK J\u00e4gerstra\u00dfe in der N\u00e4he des Hauptsbahnhofs und entlang der Baustra\u00dfe am Messpunkt Rosensteinstra\u00dfe eingestellt. Hier ein Scan von der Webseite der PSA, auf der u.a. Ersch\u00fctterungsmessungen <\/a>ver\u00f6ffentlicht werden:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zwar werden die Ersch\u00fctterungen mit Messger\u00e4ten in einigen H\u00e4usern am Kriegsberg und Killesberg aufgezeichnet, aber nicht wie versprochen ver\u00f6ffentlicht. Das Netzwerk hatte\u00a0 im Falle der aufgetretenen Risse an drei Wohngeb\u00e4uden am Kriegsberg<\/a> einzelne ausgewertete Messergebnisse erst erhalten, nachdem es in einem Termin mit der PSU nachgehakt <\/a>und die Einverst\u00e4ndniserkl\u00e4rungen der Eigent\u00fcmer vorgelegt hatte.<\/p>\n

Mit den Messberichten verschickte die PSU allerdings auch ein Gutachten eines Sachverst\u00e4ndigen f\u00fcr Sprengtechnik, nachdem die Sprengungen nicht f\u00fcr die Rissbildung verantwortlich seien. Zuvor hatte im Gespr\u00e4ch selbst der Tunnelsachverst\u00e4ndige der Bahn, Prof. Dr. Wittke, einger\u00e4umt, dass ein Zusammenhang mit dem Tunnelbau naheliegt.<\/p>\n

Die Erfahrung, dass die Gutachter der Versicherung bzw. der Bahn auch bei nahe liegenden Sch\u00e4den einen Zusammenhang mit dem S21-Tunnelbau nicht sehen, haben bereits zahlreiche Eigent\u00fcmer machen m\u00fcssen. So beispielsweise in Wangen. Hier sind nach den monatelangen heftigen Ersch\u00fctterungen durch den Sprengvortrieb Wasser in Keller eingedrungen. Die Verursachung durch den Tunnelbau wurde jedoch von den Gutachtern der Bahn-Versicherung nach der Begutachtung bestritten.<\/a> So sind von dem Tunnel unmittelbar unterfahrene Eigent\u00fcmer auf den Sch\u00e4den sitzen geblieben, weil sie die Verursachung nicht nachweisen k\u00f6nnen und den teuren Rechtstreit mit der Versicherung der Bahn nicht eingehen wollten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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