{"id":22271,"date":"2017-02-10T21:22:16","date_gmt":"2017-02-10T19:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22271"},"modified":"2017-02-12T19:49:50","modified_gmt":"2017-02-12T17:49:50","slug":"stz-verkehrsclub-fordert-mehr-gleise-aus-richtung-zuffenhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22271","title":{"rendered":"StZN: Verkehrsclub fordert mehr Gleise aus Richtung Zuffenhausen"},"content":{"rendered":"<p><strong>StZN: <\/strong><a title=\"StZ: Verkehrsclub fordert mehr Gleise aus Richtung Zuffenhausen\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-vcd-moniert-flaschenhals.4c7da3e3-9398-43a0-80ba-6ed6de9d8c5a.html\" target=\"_blank\">Verkehrsclub fordert mehr Gleise aus Richtung Zuffenhausen<\/a>: &#8222;<em>Einen problematischen \u201eFlaschenhals\u201c Stuttgart &#8211; sieht der Verkehrsclub Deutschland auf der Bahnstrecke zwischen Zuffenhausen und Hauptbahnhof. Er fordert den Ausbau der Strecke. Bekannt sei die Engstelle schon seit 1991, sagte VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb am Freitag. \u201eDoch selbst nach Fertigstellung von Stuttgart 21 ist bislang nicht vorgesehen, den Abschnitt um zwei Gleise zu erweitern. [&#8230;] Lieb vermutet das eigentliche Problem im geplanten Tiefbahnhof. Die vorgesehenen acht Gleise reichten f\u00fcr das hohe Zugaufkommen nicht aus, die notwendigen zus\u00e4tzlichen Gleise seien dort aber nicht realisierbar. Damit dies nicht deutlich werde, versuche der Bund, den Streckenausbau zum Hauptbahnhof zu verhindern, so der VCD.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StZN: Verkehrsclub fordert mehr Gleise aus Richtung Zuffenhausen: &#8222;Einen problematischen \u201eFlaschenhals\u201c Stuttgart &#8211; sieht der Verkehrsclub Deutschland auf der Bahnstrecke zwischen Zuffenhausen und Hauptbahnhof. Er fordert den Ausbau der Strecke. Bekannt sei die Engstelle schon seit 1991, sagte VCD-Landesvorsitzender Matthias &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22271\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,63,58],"tags":[],"class_list":["post-22271","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-leistungsfaehigkeit","category-tiefbahnhof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22271"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22298,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22271\/revisions\/22298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}