{"id":21895,"date":"2017-01-18T01:09:18","date_gmt":"2017-01-17T23:09:18","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=21895"},"modified":"2017-01-18T10:42:52","modified_gmt":"2017-01-18T08:42:52","slug":"stz-haltestellenbau-hinter-zeitplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=21895","title":{"rendered":"StZ: Haltestellenbau hinter Zeitplan"},"content":{"rendered":"

Vorgestern berichtete die Stuttgarter Zeitung (hier<\/a>), dass sich die komplexen Arbeiten f\u00fcr den Bau der neuen Haltstelle Staatsgalerie verz\u00f6gern. Die Stammstrecke Richtung Charlottenplatz („Netz 2016“) wird noch bis Dezember 2017 gesperrt sein. Geplant war, dass nach einem Jahr ab August 2017 der neue Ast Richtung Charlottenplatz wieder aufgenommen und im Gegenzug mit dem „Netz 2017“ die U-Bahnstrecke Richtung Hauptbahnhof f\u00fcr mindestens zwei Jahre gesperrt wird.<\/p>\n

Die StZ beschreibt den Bauablauf: „Die Unterquerung der Stadtbahngleise f\u00fcr den Tiefbahnhof gilt als einer der komplexesten Bereich von Stuttgart 21. Die Bauabl\u00e4ufe f\u00fcr den achtgleiseigen Bahntunnel und die dar\u00fcberliegende dreigleisige Stadtbahnhaltestelle m\u00fcssen exakt aufeinander abgestimmt werden. Zudem gilt der Bau eines neuen Nesenbachkanals zwischen dem K\u00f6nigin-Katharina-Stift und dem Planetarium als Voraussetzung daf\u00fcr, die Stadtbahnstrecken wie erforderlich verlegen zu k\u00f6nnen. Dass parallel zur Baustelle auch noch die mehrspurige B14 verl\u00e4uft, deren Unterquerung des Gebhard-M\u00fcller-Platzes bei der Gelegenheit auch gleich noch in nord-\u00f6stlicher Richtung verl\u00e4ngert werden soll, komplettiert die Schwierigkeiten vor Ort.<\/em>“<\/p>\n

Auch wenn der Bauablauf sicherlich hochkomplex ist.\u00a0 Der Bau der neuen Haltstelle „Staatsgalerie“ und die damit verbundenen Stammstreckensperrungen verz\u00f6gern sich\u00a0 immer mehr. Urspr\u00fcnglich sollten die Hauptbauarbeiten der SSB in 48 Monaten zwischen 2012 bis 2016 mit einer 14-t\u00e4gigen Sperrung erfolgen. So jedenfalls die Auskunft, die noch 2010 auf Anfrage gegeben wurde. Anfang 2014 erkl\u00e4rten SSB-Vertreter im Bezirksbeirat Mitte<\/a>, dass Anfang 2017 die neue Haltestelle „Staatsgalerie“ in Betrieb gehen und die Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof gesperrt werden soll.<\/p>\n

Doch der eigentliche Bau der neuen SSB-Haltestelle „Staatsgalerie“ kann erst starten, wenn der darunterliegende Trogblock 22 f\u00fcr den neuen „Tiefbahnhof“ fertig gestellt ist. Nach dem im August 2014 zum Baustart des „Tiefbahnhofs“ vorgestellten Zeitplan<\/a> war von einer Fertigstellung im April 2016 die Rede. Auf den „Tagen der offenen Baustelle“ konnte man Anfang Januar den Baufortschritt des Baufeldes 22 besichtigen. In Wolfgang R\u00fcters Fotoreportage zeigt ein Bild den aktuellen Bauzustand; aktuell laufen die Arbeiten an der Bodenplatte und der Bewehrung:<\/p>\n

\"31-DSC_1423.JPG\"<\/p>\n

Von daher wird dieser f\u00fcr die SSB-Bauarbeiten neuralgische Abschnitt vermutlich mindestens ein Jahr sp\u00e4ter fertiggestellt als 2014 angek\u00fcndigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vorgestern berichtete die Stuttgarter Zeitung (hier), dass sich die komplexen Arbeiten f\u00fcr den Bau der neuen Haltstelle Staatsgalerie verz\u00f6gern. Die Stammstrecke Richtung Charlottenplatz („Netz 2016“) wird noch bis Dezember 2017 gesperrt sein. Geplant war, dass nach einem Jahr ab August … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,21,11,58,53],"tags":[],"class_list":["post-21895","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-kernerviertel","category-ssb","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21895"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21915,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21895\/revisions\/21915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}