{"id":21716,"date":"2016-12-15T13:15:21","date_gmt":"2016-12-15T11:15:21","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=21716"},"modified":"2017-02-12T17:16:02","modified_gmt":"2017-02-12T15:16:02","slug":"stzn-bahn-will-auch-nachts-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=21716","title":{"rendered":"StZN: Bahn will auch nachts bauen"},"content":{"rendered":"

Gestern hat der Aufsichtsrat der DB AG u.a. auch zu Stuttgart 21 getagt. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (Meldung 1<\/a>\/ Meldung 2)<\/a> berichten \u00fcber die Verl\u00e4ngerung des Vertrages von Bahnchef R\u00fcdiger Grube bis 2020, die Neuordnung des Vorstandes, das Verschieben der Sparpl\u00e4ne im G\u00fcterverkehr. In welchem Umfang \u00fcber das KPMG-Gutachten und den Bericht des Bundesrechnungshofs behandelt wurde, geht aus den Zeitungsmeldungen nicht hervor.<\/p>\n

Eine Meldung ist jedoch besonders f\u00fcr die Anwohner des Kernerviertels und des Kriegsbergs alarmierend. Laut den Stuttgarter Zeitungen will die Bahn auch nachts an der Baustelle f\u00fcr den Tiefbahnhof bauen und zwar zwischen 4 bis 24 Uhr! Damit soll ein Teil der zwei Jahre Bauverz\u00f6gerung aufgeholt werden. Daf\u00fcr sind Ausnahmegenehmigungen des Eisenbahn-Bundesamtes erforderlich. Das Netzwerk Kernerviertel hakt wegen der geplanten Ma\u00dfnahmen und der Auswirkungen f\u00fcr das nahgelegene Wohngebiet beim Eisenbahn-Bundesamt und der Stadt Stuttgart nach.<\/p>\n

Die StZN schreibt: „Neben der Nachtarbeit sind parallele Arbeiten in mehr Baugruben vorgesehen. Um zu beschleunigen soll der Verkehr um die Baustelle vor allem am Nordkopf verbessert werden. Die Rede ist von einer weiteren Bau- oder \u201eNotstra\u00dfe\u201c. Die Beschleunigung der Arbeiten ist nur mit zus\u00e4tzlichen Genehmigungen m\u00f6glich. Der Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamtes (Eba) vom 28. Januar 2005 f\u00fcr den Hauptbahnhof setzt dem Unternehmen bisher enge Grenzen. So hat die Bahn zugesagt, dass in der City \u201ein der Regel im Nachtzeitraum (20 bis 7 Uhr) auf den Baustra\u00dfen keine Logistikaktivit\u00e4ten stattfinden werden\u201c. An der Bahnhofsbaustelle k\u00f6nnen nachts damit in der Regel weder Erde ab- noch Beton und Stahl zugefahren werden. (…) Der f\u00fcr den Umweltschutz zust\u00e4ndige Baub\u00fcrgermeister Peter P\u00e4tzold (Gr\u00fcne) sagte, die \u00dcberlegungen der Bahn seien der Stadt bekannt, es brauche aber Detailuntersuchungen. Die Stadt unterst\u00fctze die Beschleunigung. \u201eUns liegt viel an einem schnellen Bauablauf, da dadurch die Belastung der B\u00fcrger verk\u00fcrzt werden kann.\u201c<\/em><\/p>\n

Bereits die Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft KPMG monierte in ihrem Gutachten, dass von Seiten der Bahn au\u00dfer der Ausweitung der t\u00e4glichen Bauzeiten keine Gegensteuerungsma\u00dfnahmen vorgelegt wurden. Auch dem Aufsichtsrat wurden die seit Juni angek\u00fcndigte Liste der Gegensteuerungsma\u00dfnahmen nicht pr\u00e4sentiert. Laut STZN will der jetzt „die vom Vorstand versprochenen Einsparoptionen aufgelistet haben<\/em>„. Mit diesen sollten die im Juni einger\u00e4umten Risiken von rund 524 Millionen Euro\u00a0 <\/a>teilweise aufgefangen werden.<\/p>\n

Update:<\/strong> Auch der SWR (hier<\/a>) berichtet \u00fcber die geplanten Nachtarbeiten. In der meldung dementiert der Sprecher der Projektgesellschaft alle kritischen Punkte:<\/p>\n