{"id":21430,"date":"2016-12-04T20:13:13","date_gmt":"2016-12-04T18:13:13","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=21430"},"modified":"2016-12-05T09:34:11","modified_gmt":"2016-12-05T07:34:11","slug":"pressemitteilung-risiko-anhydrit-s21-anwohnernetzwerke-fordern-garantien-von-bahn-und-bund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=21430","title":{"rendered":"Pressemitteilung: Risiko Anhydrit – S21-Anwohnernetzwerke fordern Garantien von Bahn und Bund"},"content":{"rendered":"

Pressemitteilung:<\/strong> Die Netzwerke 21 der vom S21-Tunnelbau betroffenen Anwohner und Eigent\u00fcmer verfolgen die fahrl\u00e4ssige Behandlung des Themas Bauens im Anhydrit durch die Bauherrin Bahn seit Jahren mit gr\u00f6\u00dfter Sorge. Fast 16 der 42 innerst\u00e4dtischen Tunnelkilometer sind durch das t\u00fcckische, quellf\u00e4hige Gestein geplant. Immer wieder haben die Netzwerke vergeblich auf die von ihnen beauftragten gutachterlichen Stellungnahmen hingewiesen, welche die Risiken f\u00fcr die Tunnel und die dar\u00fcber liegenden Geb\u00e4ude benannten. Doch jegliche Kritik wurde von der Bahn mit Hinweis auf die langj\u00e4hrige Forschungsarbeit ihres Sachverst\u00e4ndigen f\u00fcr den Tunnelbau, Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Walter Wittke (WBI), und die Beherrschbarkeit der Risiken abgetan. Noch im Januar wurde ein Mitglied der Netzwerke als \u201eVerschw\u00f6rungstheoretiker\u201c geschm\u00e4ht, als es gegen\u00fcber Vertretern der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) auf die untersch\u00e4tzten Risiken hinwies.<\/p>\n

Dabei musste die PSU wenige Monate sp\u00e4ter einr\u00e4umen, dass die noch 2010 in der Schlichtung von Prof. Wittke dargestellten doppelt abgesicherten Schutzma\u00dfnahmen (\u201eG\u00fcrtel und Hosentr\u00e4ger\u201c) f\u00fcr den Bau der Tunnel unter dem Killesberg gegen den Quellprozess nicht ausreichend sind und ein 144 Millionen teures Verfahren mit Kunstharzinjektionen erforderlich ist. Diese wirken jedoch nur in unmittelbarer Umgebung der Tunnelr\u00f6hren, von denen die Injektionen ausgehen. W\u00e4hrend die Gebirgslockerungen und Rissbildungen durch die teils heftigen Sprengungen Wasserwege er\u00f6ffnen, die aus Sicht der Netzwerke unkalkulierbar sind.<\/p>\n

Nun kommt mit dem von der Bahn selbst beauftragten KPMG-Gutachten die Wahrheit auf den Tisch. Auch mit diesen zus\u00e4tzlichen Schutzma\u00dfnahmen sind die Tunnel vor den t\u00fcckischen Quellprozessen, die sich auf die Betriebstauglichkeit der Tunnel und auf die dar\u00fcber liegenden Geb\u00e4ude auswirken k\u00f6nnen, auf Jahrzehnte hin nicht gesch\u00fctzt.<\/p>\n

Dass die Bahn ihre Planungen und Bauma\u00dfnahmen bei Stuttgart 21 f\u00fcr die Tieferlegung des Bahnknotens einer dicht besiedelten Gro\u00dfstadt mit einer extrem schwierigen Geologie nur auf die Bewertung eines einzigen Fachmannes abgest\u00fctzt hat, ist grob fahrl\u00e4ssig. Auch wenn der herangezogene Tunnelbauexperte als \u201eTunnelbaupapst\u201c gelten mag. Bei jeder kleinen Operation holt man sich eine Zweitmeinung \u2013 bei einem Milliarden teuren Gro\u00dfprojekt war dies anscheinend \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n

Ein Sprecher der PSU erkl\u00e4rt, dass bereits Hunderte von Tunnelmetern im Anhydrit \u201eohne Probleme\u201c vorgetrieben wurden. Doch dies sagt gar nichts. Es ist hinl\u00e4nglich bekannt, dass die Quellprozesse erst nach Jahren eintreten k\u00f6nnen und damit auch die verheerenden Folgen f\u00fcr die dar\u00fcber liegende Bebauung oft erst nach Jahren kommen. Dabei hat der Sprecher einger\u00e4umt, dass es im Zuge des Vortriebs f\u00fcr das Projekt bereits Hebungen gab.<\/p>\n

Im KPMG-Gutachten wurde ausdr\u00fccklich darauf hingewiesen, dass mit den Quellprozessen auch Geb\u00e4udesch\u00e4den verbunden sein k\u00f6nnen. \u00dcber den Tunneln liegen die Grundst\u00fccke und H\u00e4user von Hunderten von Stuttgarter B\u00fcrgern. Es sind unsere H\u00e4user, die von den gravierenden Risiken betroffen sind und mit denen die Bahn offensichtlich spielt. Wenn hier Sch\u00e4den auftreten, wird Eigentum und Verm\u00f6gen vernichtet, das weder der Bahn noch dem Bund oder einer anderen \u00f6ffentlichen Hand geh\u00f6rt.<\/p>\n

Der Hinweis auf die Versicherungen, die die Bahn f\u00fcr Schadensf\u00e4lle hat, ist wenig beruhigend. Erste Erfahrungen von Eigent\u00fcmern bei Stuttgart 21 mit der Versicherung der Bahn bei der Schadensabwicklung lassen Schlimmstes bef\u00fcrchten. Der aktuell in der Stuttgarter Zeitung berichtete Fall<\/a>, nachdem der 2012 vom Feuerbacher Zugungl\u00fcck Gesch\u00e4digte bis heute keinen Schadensersatz erhalten hat, weil die Bahn diese Schadensf\u00e4lle nur bis 300.000 Euro versichert hat, wirft ebenfalls ein erschreckendes Szenario auf. Zumal bei erst nach Jahren einsetzenden Quellprozessen die Beweislast bei den gesch\u00e4digten Eigent\u00fcmer liegt.<\/p>\n

Die von der Untertunnelung bei Stuttgart 21 betroffenen Eigent\u00fcmer stehen vor einer unsicheren Zukunft. Dies wollen sie nicht hinnehmen. Vielmehr fordern sie f\u00fcr ihre und die benachbarten Grundst\u00fccke Garantien der Bahn und des Bundes, dass jeder Schaden an Geb\u00e4uden, der im Zusammenhang mit dem Tunnelbau steht, vollumf\u00e4nglich \u00fcbernommen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pressemitteilung: Die Netzwerke 21 der vom S21-Tunnelbau betroffenen Anwohner und Eigent\u00fcmer verfolgen die fahrl\u00e4ssige Behandlung des Themas Bauens im Anhydrit durch die Bauherrin Bahn seit Jahren mit gr\u00f6\u00dfter Sorge. Fast 16 der 42 innerst\u00e4dtischen Tunnelkilometer sind durch das t\u00fcckische, quellf\u00e4hige … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,8,32,12,16,18],"tags":[],"class_list":["post-21430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anhydrit","category-bauarbeiten","category-beweissicherung","category-gebaeuderisiken","category-haftung-im-schadensfall","category-schreiben-netzwerke"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21430"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21447,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21430\/revisions\/21447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}