Auf der Webseite Bei-Abriss-Aufstand wurde gestern ein sehr interessanter Bericht von Peter M\u00fcller \u00fcber eine „nicht-alternative“ Baustellenbesichtigung mit dem S21-Abschnittsleiter Michael Pradel (hier<\/a>) ver\u00f6ffentlicht. Gemeinsam mit Wolfgang Kuebart von den Ingenieuren 22 haben sie\u00a0 einen Rundgang \u00fcber die verschiedenen Baufelder des „Tiefbahnhofs“ gemacht. Ein Auszug aus dem lesenswerten Bericht:<\/p>\n „…In der Grube zwischen den beiden Verbindungsstegen zum Querbahnsteig wird derzeit Erdreich f\u00fcr den Bodenaustausch gelagert. Das deutet darauf hin, dass man dort in der n\u00e4chsten Zeit nicht viel anfangen wird. Was die schwierige \u00dcberquerung der S-Bahn angeht, da wei\u00df die Bahn wohl selbst nicht so richtig, wie sie es anstellen soll. Laut Herrn Pradel wei\u00df man noch nicht einmal, mit wie viel Grundwasser in diesem Bereich zu rechnen ist. Und genehmigt ist dieser Bereich auch noch nicht.<\/em><\/p>\n Kurz darauf standen wir vor dem Baufeld 16, wo einige wenige Arbeiter noch mit dem Einbringen von Armierungen besch\u00e4ftigt waren. Betoniert wurde zu diesem Zeitpunkt nicht. Der Projektleiter sagte, dass man sich mit Baufeld 16 nicht sonderlich beeile, weil man sonst warten m\u00fcsse, bis man weiterarbeiten k\u00f6nne. Au\u00dferdem erfuhren wir, dass die Agentur f\u00fcr Arbeit die Baustelle Tiefbahnhof in drei Abschnitte eingeteilt hat und die Arbeiter nicht von einem Abschnitt auf den anderen umgesetzt werden d\u00fcrfen…“.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf der Webseite Bei-Abriss-Aufstand wurde gestern ein sehr interessanter Bericht von Peter M\u00fcller \u00fcber eine „nicht-alternative“ Baustellenbesichtigung mit dem S21-Abschnittsleiter Michael Pradel (hier) ver\u00f6ffentlicht. Gemeinsam mit Wolfgang Kuebart von den Ingenieuren 22 haben sie\u00a0 einen Rundgang \u00fcber die verschiedenen Baufelder … Weiterlesen