Der zweite Artikel (hier<\/a>) befasst sich mit den bevorstehenden Lenkungskreis am Montag, bei dem es auch darum gehen wird, „ob und, wenn ja, wie der angespannte Terminplan f\u00fcr Stuttgart\u200921 zu retten ist.\u00a0 Vor f\u00fcnf Monaten musste die Bahn einr\u00e4umen, dass alleine auf der Baustelle f\u00fcr den eigentlichen Bahnhof mittlerweile eine Versp\u00e4tung von zwei Jahren aufgelaufen ist.“\u00a0<\/em> Es geht laut StZ um einen „geraffteren Bauablauf“, insbesondere bei den Stra\u00dfenverlegungen. Damit werden die\u00a0 erforderlichen Verlegungen f\u00fcr die Trog- und D\u00fckerbaustellen rund um den Bahnhof gemeint sein, d.h. Heilbronner-, Schiller- und Willy-Brandstra\u00dfe. Alles f\u00fcr den Berufsverkehr neuralgische Stra\u00dfen. \u00c4nderungen im Bauablauf am S\u00fcdkopf werden vor allem das Kernerviertel betreffen. Dar\u00fcberhinaus berichtet die StZ, dass die Plan\u00e4nderung zum Schwallbauwerk S\u00fcd jetzt vom EBA genehmigt sei. Eine Grafik zeigt den Standort und die Gr\u00f6\u00dfe des 16 x 16 Meter gro\u00dfen Bauwerks am Fu\u00dfe des Kernerviertels:<\/p>\n Das Schwallbauwerk S\u00fcd dient zur Entl\u00fcftung des Luftschwalls der in den \u201eTiefbahnhof\u201c einfahrenden Z\u00fcge. Urspr\u00fcnglich sah die Planfeststellung zehn L\u00fcfter vor, die im Dauerbetrieb zur Bel\u00fcftung des Bahnhofs beitragen sollten. Diese Funktion ist nach dem von der Bahn beim Eisenbahn-Bundesamt eingereichten Brandschutz- und Entrauchungskonzept entfallen. Stattdessen sollen im Brandfall vier Hochleistungsl\u00fcfer den Rauch aus dem \u201eTiefbahnhof\u201c Richtung Lichtaugen verdr\u00e4ngen. F\u00fcr die Genehmigung der Hochleistungsl\u00fcfer hatte die Bahn im Fr\u00fchsommer 2015 eine Plan\u00e4nderung beim Eisenbahn-Bundesamt beantragt.<\/p>\n Sowohl die Ingenieure 22 <\/a> als auch das Netzwerk Kernerviertel<\/a> hatten Anfang des Jahres beim Eisenbahn-Bundesamt Einw\u00e4nde zur Funktionalit\u00e4t und dem vom Schwallbauwerk ausgehenden L\u00e4rms sowie das unzureichende schalltechnische Gutachten erhoben. Anscheinend nicht unberechtigt. Das Eisenbahn-Bundesamt forderte im Plan\u00e4nderungsverfahren weitere Gutachten an. Der Genehmigungsbescheid des Eisenbahn-Bundesamtes zur 15.Plan\u00e4nderung ist mittlerweile online abrufbar.<\/a> Sobald die vom Bahn-Gutachter nachgereichten Gutachten ausgewertet sind, werden wir dar\u00fcber berichten.<\/p>\n Erste Informationen enth\u00e4lt der Genehmigungsbescheid des EBAs. So schreibt die Stuttgarter Zeitung: „Daran, dass die Anlage laut ist, wenn sie unter Volllast betrieben wird, l\u00e4sst auch das Eba keinen Zweifel. \u201eDie erforderliche Funktion der Ventilatoren, n\u00e4mlich die Entrauchung des Tunnels im Ereignisfall, ruft derart hohe Ger\u00e4uschemissionen hervor, dass nach dem Stand der Technik eine Einhaltung der Immissionsrichtwerte (.\u200a.\u200a.) mit verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigem Aufwand nicht m\u00f6glich ist\u201c, hei\u00dft es in dem Beschluss. Zudem muss die Anlage aus Wartungsgr\u00fcnden regelm\u00e4\u00dfig angeworfen werden \u2013 etwa zehnmal im Jahr. Dabei werde aber nicht die volle Leistung abgerufen, so Bieger. Das passiere aber auf alle F\u00e4lle tags\u00fcber. \u201eDa geht das im Stra\u00dfenl\u00e4rm unter\u201c, sagt der Brandschutzbeauftragte. Nur einmal im Jahr werde die Anlage mit voller Leistung getestet \u2013 und das werde dann auch zu h\u00f6ren sein. Bieger sieht aber auch Vorteile f\u00fcrs Kernerviertel: \u201eDort kommt im Brandfall kein Rauch raus.\u201c<\/em><\/p>\n Mit Genehmigung der 15.Plan\u00e4nderung f\u00fcr das Schallbauwerk ist zu rechnen, dass die eigentlichen Bauarbeiten am Baufeld 25 neben der gr\u00fcnen Schallschutzwand \/ S\u00e4ngerstra\u00dfe starten werden. Bislang sind lediglich die Verbaupf\u00e4hle gesetzt und die Grube gro\u00dfteils ausgehoben. Nach dem zum Baustart des „Tiefbahnhofs“ im August 2014 vorgestellten Zeitplan<\/a> sollten die Bauarbeiten f\u00fcr das Baufeld 25 eigentlich bereits im Juli 2016 abgeschlossen sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Stuttgarter Zeitung hat gestern im Vorfeld des am Montag stattfindenden Lenkungskreises zwei Artikel \u00fcber Stuttgart 21 ver\u00f6ffentlicht. Im ersten Artikel geht es\u00a0 um die bevorstehenden F\u00e4llung von sieben B\u00e4umen im\u00a0 besonders gesch\u00fctzten Rosensteinpark f\u00fcr den Bau der Neckarbr\u00fccke (hier). … Weiterlesen
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