{"id":20167,"date":"2016-09-20T23:48:38","date_gmt":"2016-09-20T21:48:38","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=20167"},"modified":"2016-09-22T21:42:41","modified_gmt":"2016-09-22T19:42:41","slug":"swr-stuttgart-21-noch-teurer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=20167","title":{"rendered":"SWR: Stuttgart 21 noch teurer? \/ StZ: Aktionsb\u00fcndnis gegen S 21 fordert Grubes Abl\u00f6sung"},"content":{"rendered":"<p><strong>Update 21.09.2016:<\/strong> Der SWR <a title=\"SWR: Stuttgart 21 noch teurer?\" href=\"http:\/\/www.swr.de\/landesschau-aktuell\/bw\/exklusiv-bericht-des-bundesrechnungshofs-stuttgart-21-noch-teurer\/-\/id=1622\/did=18178586\/nid=1622\/1dtdq7r\/index.html\" target=\"_blank\">(Bericht 1<\/a>\/ <a title=\"SWR: Bundesrechnungshof rechnet anders als Bahn\" href=\"http:\/\/www.swr.de\/landesschau-aktuell\/bw\/swr-liegt-einschaetzung-des-bundesrechnungshofs-vor-pruefbericht-schluesselt-s21-risiken-auf\/-\/id=1622\/did=18178586\/nid=1622\/1dtdq7r\/index.html\" target=\"_blank\">Bericht 2<\/a>) und der Stern (<a title=\"Stern: Stuttgart 21 wird viel teurer\" href=\"http:\/\/www.stern.de\/wirtschaft\/news\/stuttgart-21-wird-laut-bericht-des-bundesrechungshofs-viel-teurer-7066312.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>) berichten exklusiv aus einem ihnen vorliegenden Gutachten des Bundesrechnungshofs, dass Stuttgart 21 noch teurer wird. Die Kostensch\u00e4tzung von 10 Milliarden, die bereits im Juli 2016 durchsickerten, ist nicht genannt. Aber der Bericht des BRH weist darauf hin, dass rund zwei Milliarden Euro Projektrisiken und Kosten sowie zus\u00e4tzlich eine Milliarde Euro Bauzeitzinsen von der Bahn nicht im bisherigen Kostenrahmen abgebildet seien.\u00a0 Mit weiteren Mehrkosten sei wegen nicht auszuschlie\u00dfenden Bauverz\u00f6gerungen zu rechnen.<\/p>\n<p>Der SWR schreibt: &#8222;<em>Der baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsminister Winfried Hermann (Gr\u00fcne) h\u00e4lt den Bericht des Bundesrechnungshofes f\u00fcr &#8222;beunruhigend&#8220;. &#8222;Die Bahn hat offensichtlich die Chancen des Projekts Stuttgart 21 stets \u00fcberbewertet und dessen Risiken unterbewertet&#8220;, so Hermann. Er betonte, dass f\u00fcr die Kostensteigerung die Bahn und der Bund aufkommen m\u00fcssten. Das Land zahle nicht mehr als die maximal zugesagten 930 Millionen Euro.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Die DB AG reagiert erneut mit der Kritik, dass der Bericht ihr nicht bekannt sei. Diesen Vorwurf hat der Bundesrechnungshof in seiner <a title=\"BRH: Presseerkl\u00e4rung\" href=\"http:\/\/www.bundesrechnungshof.de\/de\/presse-service\/pressemitteilungen\/sammlung\/2016-pressemitteilung-02-stuttgart-21-bundesrechnungshof-weist-vorwuerfe-zurueck\" target=\"_blank\">Presseerkl\u00e4rung<\/a> bereits deutlich zur\u00fcckgewiesen: &#8222;<em>Der Bundesrechnungshof hat die Deutsche Bahn AG von Beginn in das Pr\u00fcfungsverfahren einbezogen. Er weist die von f\u00fchrenden Vertretern der Deutschen Bahn AG und ihrer Projektgesellschaft \u00f6ffentlich erhobenen Vorw\u00fcrfe gegen ihn zur\u00fcck, seine Feststellungen basierten auf veralteten Unterlagen. Die Vorw\u00fcrfe entsprechen nicht der Sachlage und sind f\u00fcr eine sachliche Diskussion in den zust\u00e4ndigen Gremien wenig hilfreich.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Weitere Berichte (<a title=\"StZ: Gutachten des Bundesrechnungshof sickert durch\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-gutachten-des-bundesrechnungshof-sickert-durch.a91eb350-6c57-4aff-be94-ed49e4b1be92.html\" target=\"_blank\">StZ 1<\/a> \/ <a title=\"Bahn: StZ: Kennen Rechnungshof-Bericht immer noch nicht\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-bahn-kennen-rechnungshof-bericht-immer-noch-nicht.89cfd793-5213-424d-bfd5-333030bf9f87.html\" target=\"_blank\">STZ 2<\/a>\/ <a title=\"StZ: \u00c4pfel, Birnen und Bahnh\u00f6fe\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.kommentar-aepfel-birnen-und-bahnhoefe.e8cb7bcf-a728-4977-b44b-9f99759f8919.html\" target=\"_blank\">STZ-Kommentar<\/a> \/ <a title=\"SZ: Stuttgart 21 kostet wom\u00f6glich neun Milliarden Euro\" href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/politik\/deutsche-bahn-stuttgart-kostet-womoeglich-neun-milliarden-euro-1.3172562\" target=\"_blank\">S\u00fcddeutsche <\/a>\/ <a title=\"SWP: Bundesrechnungshof: Stuttgart 21 kostet bis zu 9 Milliarden Euro\" href=\"http:\/\/m.swp.de\/metzingen\/nachrichten\/politik\/Bundesrechnungshof-Stuttgart-21-kostet-bis-zu-9-Milliarden-Euro;art1157828,4015014\" target=\"_blank\">SWP<\/a> \/ <a title=\"TAZ: Noch einmal teurer\" href=\"http:\/\/www.taz.de\/Bauprojekt-Stuttgart-21\/!5338831\/\" target=\"_blank\">TAZ<\/a> \/ <a title=\"HB: Rechnungshof h\u00e4lt neue Kostenexplosion f\u00fcr m\u00f6glich\" href=\"http:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/handel-konsumgueter\/stuttgart-21-rechnungshof-haelt-neue-kostenexplosion-fuer-moeglich\/14581030.html\" target=\"_blank\">Handelsblatt<\/a>). Unter anderem werden in den Meldungen folgende nicht ausreichend ber\u00fccksichtigte Projektrisiken und Kosten aus dem Pr\u00fcfbericht des Bundesrechnungshofes genannt:<\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"body\">Zu niedrig einkalkulierte Mehrkosten (17,5 statt \u00fcblicherweise 24%), obwohl das Projekt erheblich mehr geologische Risiken (Anhydrit) aufweist als normale Bahntrassen. Die Bahn allerdings habe laut TAZ &#8222;<em>aus Kostengr\u00fcnden die Tunnelw\u00e4nde sogar d\u00fcnner kalkuliert und die Sicherungen gegen das Quellgestein nur f\u00fcr einen kleinen Teil der kilometerlangen Tunnelr\u00f6hren kalkuliert<\/em>.&#8220;<\/span><\/li>\n<li><span class=\"body\">Versteckte Kosten, wie R\u00fcckbau der alten Gleise, diverse Planungskosten,\u00a0 Verzugszinsen f\u00fcr zu sp\u00e4t verkaufte Grundst\u00fccke. <\/span><\/li>\n<li><span class=\"body\">W\u00e4hrend der Bauphase anfallende Zinsen f\u00fcr Fremdkapital in H\u00f6he von mehr als einer Milliarde Euro. (Die StZ weist in ihrem Kommtar daraufhin, dass diese Kosten nach der Finanzvereinbarung aus dem Jahr 2009 nicht den Kosten des Projekts zugeschlagen werden sollen. Dennoch m\u00fcssen diese Kosten von der DB AG finanziert werden.)<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li>Das Risiko besteht, dass die Bauherrin Bahn keine oder nur eine eingeschr\u00e4nkte Betriebsgenehmigung f\u00fcr die &#8222;erheblichen&#8220; L\u00e4ngs- und Querneigungen der Gleise und Bahnsteige erhalte.<\/li>\n<li>Mehrere zeit- und kostenkritische Abschnitte des Projektes , wie z.B. die Anbindung von Stuttgart 21 an den Flughafenbahnhof. Es besteht die Gefahr, dass sich die Inbetriebnahme um zwei Jahre verz\u00f6gern und etwa 300 Millionen Euro Mehrkosten verursachen k\u00f6nnte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Badische Zeitung kommentiert in &#8222;<a title=\"BZ: Ist die Bahn selbst eine Baustelle?\" href=\"http:\/\/www.badische-zeitung.de\/meinung\/kommentare\/ist-die-bahn-selbst-eine-baustelle\" target=\"_blank\">Ist die Bahn selbst eine Baustelle?<\/a>: <em>&#8222;Inzwischen wird gebohrt und gegraben, obwohl noch nicht alle Baugenehmigungen vorliegen. Es werden Fakten geschaffen, obwohl es noch keine Betriebsgenehmigung f\u00fcr die zu stark geneigten Bahnsteige gibt. Obwohl die Kostenkalkulationen mit sch\u00f6ner Regelm\u00e4\u00dfigkeit nach oben korrigiert werden und seri\u00f6se Einrichtungen wie der Bundesrechnungshof vor Milliardenrisiken mahnen, wiederholen die Bahnvorst\u00e4nde mantraartig, alles im Griff zu haben. Das Versprechen vor der Volksabstimmung, bei 4,5 Milliarden Euro liege die Obergrenze, ist l\u00e4ngst Makulatur. Ist es also nicht eher so, dass die Bahn keine Baustelle hat, sondern eine ist?&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Der SWR kommentiert in &#8222;<a title=\"SWR: Kein Preis zu hoch&quot;\" href=\"http:\/\/www.swr.de\/landesschau-aktuell\/bw\/kommentar-zum-bericht-des-bundesrechnungshofs-kein-preis-zu-hoch-fuer-s21\/-\/id=1622\/did=18184304\/nid=1622\/cycjfm\/index.html\" target=\"_blank\">Kein Preis zu hoch&#8220;<\/a> den Bundesrechnungshofsbericht. Ein Zitat daraus: &#8222;<em>Da reicht es als Antwort nicht aus, nur auf die Unumkehrbarkeit des Projekts zu verweisen. Wenn die finanzielle Stabilit\u00e4t der Bahn AG auf dem Spiel steht, wie der Bericht der Rechnungspr\u00fcfer warnt, der Steuerzahler im Zweifelsfall f\u00fcr die Risiken zahlen muss, ist es h\u00f6chste Zeit, sich ehrlich zu machen \u2013 sowohl f\u00fcr die Bahn als auch f\u00fcr ihre politischen Aufseher. Sie m\u00fcssen ihre Kontrollfunktion endlich wahrnehmen. Denn dass gar kein Preis zu hoch ist \u2013 das kann auch f\u00fcr das Symbolprojekt Stuttgart 21 nicht gelten.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Bereits vorgestern hatte das Aktionsb\u00fcndnis die Abl\u00f6sung des Bahnchefs R\u00fcdiger Grube wegen seiner \u00c4u\u00dferung, dass Stuttgart 21 unumkehrbar sei, gefordert. Die Stuttgarter Zeitung (<a title=\"StZ Aktionsb\u00fcndnis gegen S 21 fordert Grubes Abl\u00f6sung\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-aktionsbuendnis-gegen-s-21-fordert-grubes-abloesung.d3018acc-ce33-4452-a0dc-164ab0774410.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>) berichtete dar\u00fcber.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Update 21.09.2016: Der SWR (Bericht 1\/ Bericht 2) und der Stern (hier) berichten exklusiv aus einem ihnen vorliegenden Gutachten des Bundesrechnungshofs, dass Stuttgart 21 noch teurer wird. 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