{"id":20006,"date":"2016-09-15T23:13:58","date_gmt":"2016-09-15T21:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=20006"},"modified":"2016-09-17T01:12:42","modified_gmt":"2016-09-16T23:12:42","slug":"aaz-ueber-bau-des-bad-cannstatter-tunnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=20006","title":{"rendered":"AAZ berichtet \u00fcber den Bau des Bad Cannstatter Tunnels"},"content":{"rendered":"

Die \u00dcberschrift des Berichts der Augsburger Allgemeinen Zeitung „Stuttgart 21: Der Grundstein f\u00fcr den unterirdischen Bahnhof wird gelegt“<\/em> (hier<\/a>) ist nicht ganz passend. Im Wesentlichen geht es weniger um die f\u00fcr morgen geplante Grundsteinlegung am „Tiefbahnhof“ als um den Bau des Bad Cannstatter Tunnels.<\/p>\n

Unter den Tunnel f\u00fcr Stuttgart 21 ist der Bad Canstatter Tunnel derjenige, dessen Bau am meisten fortgeschritten ist. Zuletzt hatten wir \u00fcber den Baufortschritt Anfang August <\/a>berichtet. Aktuell sind nach zweieinhalb Jahren Bauzeit rund 58% bzw.\u00a0 5.165 Meter der insgesamt 9.079 Meter vorgetrieben<\/a>. Die Grafik der Projektgesellschaft verdeutlicht den Vortriebsstand:<\/p>\n

\"20160912-bad-cannstatter-tunnel\"<\/p>\n

Laut dem Bericht der AAZ fehlen in der Ostr\u00f6hre noch rund 280 Meter bis zum Verzweigungsbauwerk Nord. In diesem Jahr soll der erste Tunneldurchschlag am Nordkopf erfolgen. Parallel dazu laufen die Verschalungsarbeiten zwischen dem Zwischenangriff Nord und der Ehmannstra\u00dfe. Der Verschalungswagen kommt t\u00e4glich 10 Meter voran. Mitte 2019 soll der Tunnelabschnitt zwischen der Ehmannstra\u00dfe und dem Hauptbahnhof im Rohbau fertig gestellt sein.<\/p>\n

Doch einige wichtige Informationen fehlen in dem Bericht der AAZ, auf die wir noch hinweisen m\u00f6chten:<\/p>\n