{"id":19495,"date":"2016-08-05T23:39:23","date_gmt":"2016-08-05T21:39:23","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=19495"},"modified":"2016-08-08T11:14:44","modified_gmt":"2016-08-08T09:14:44","slug":"stz-bahn-weitet-tunnelbau-am-wartberg-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=19495","title":{"rendered":"StZ: Bahn weitet Tunnelbau am Wartberg aus \/ Anwohner weiterhin vom L\u00e4rm und Vibrationen belastet"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtete heute (hier<\/a>), dass das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) jetzt die zus\u00e4tzlichen Stollen am Zwischenangriff Prag unter der Wartberg genehmigt hat. In diesem Stollen soll der Aushub \u00fcber Nacht gelagert werden. Soweit dies die Landesbergdirektion genehmigt, wird in einem weiteren Stollen ein unterirdisches\u00a0 Sprengmittellager eingerichtet. Die geplanten Stollen liegen unter einem Grundst\u00fcck der Stadt Stuttgart. Den Bescheid des EBAs zur Plan\u00e4nderung finden Sie hier<\/a>. Es ist bereits die 21.(!) Plan\u00e4nderung im Planfeststellungsabschnitt 1.5. Mit der Plan\u00e4nderung erhofft sich die Bahn einen Teil ihres Zeitverzugs beim Feuerbacher Tunnel wieder aufholen. Die Bahn hatte zuletzt gegen\u00fcber dem Aufsichtsrat und dem Lenkungskreis einen Zeitverzug beim Bau des Feuerbacher Tunnels von einem Jahr einger\u00e4umt. Als Ursache wurde vorallen das neue Bauverfahren zum Schutz vor Quellungen bei tiefliegenden Anhydrit angegeben<\/a>. Aber auch die wegen Immissions\u00fcberschreitungen eingeschr\u00e4nkte Baulogistik und die reduzierte L\u00fcfterleistung f\u00fchren zu Verz\u00f6gerungen am Tunnelbau.<\/p>\n

Wir hatten im Februar \u00fcber die geplante \u00c4nderung des Transport- und Lagerkonzeptes berichtet<\/a>. Die Bahn setzt mit dieser Plan\u00e4nderung versp\u00e4tet die Auflage des EBAs aus der Planfeststellung um, dass Nachts wegen der hohen L\u00e4rmbelastung kein Abraum abtransportiert werden darf. Das dies erforderlich ist, zeigten nach Beschwerden der Anwohner durchgef\u00fchrte Messungen. Im April ergaben Messungen am Gudrunweg oberhalb des Zwischenangriffs, dass der n\u00e4chtliche Logistikbetrieb die Richtwerte der AVV-Baul\u00e4rm deutlich \u00fcbersteigen, auch der zul\u00e4ssige maximale Spitzenpegel von 60 dB(A) wurde wegen der n\u00e4chtlichen Baulogistik unzul\u00e4ssigerweise\u00a0 um mehr als 22 dB(A) \u00fcberschritten. Hier zwei Ausz\u00fcge aus dem Messbericht vom 08.04.2016<\/a>:<\/p>\n

\"201604<\/p>\n

\"201604<\/p>\n

Noch unklar ist, welche zus\u00e4tzlichen Belastungen mit der Ausweitung des Tunnelbaubetriebs auf die Anwohner des Wartbergs, beispielsweise durch den verst\u00e4rkten Lkw-Anlieferverkehr am Tag oder h\u00f6here L\u00fcfterleistung zukommen werden. Ein neues schalltechnisches Detailgutachten, bei dem im Gegensatz zu den letzten Untersuchungen\u00a0 das zeitweise geplante schallmindernde Dach den Berechnungen nicht zugrunde gelegt wurde, ist entgegen der Ank\u00fcndigung der DB Projekt noch nicht auf deren\u00a0Webseite<\/a> ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

Noch immer klagen die Anwohner unter den von den beiden L\u00fcftern am Tunnelmund ausgehenden L\u00e4rm und Vibrationen.\u00a0 <\/a>Allerdings hat die letzte Schallmessung vom 24.Juni 2016 <\/a>am Gudrungweg 7 direkt oberhalb des Zwischenangriffs Prag bei reduzierter Drehzahl erstmals einen Immisionswert von 45 dB(A) Tag\/Nacht ergeben, der innerhalb der Prognose liegt.\u00a0 Die Messungen davor, wie z. im Mai\u00a0<\/a> ergaben noch mit 48 db(A) nach Einsch\u00e4tzung des Gutachter deutliche \u00dcberschreitungen gegen\u00fcber der Prognose an diesem Messpunkt am Wartberg. Nicht ber\u00fccksichtigt ist jeweils der zus\u00e4tzlich von der Baulogistik am Tunnelmund ausgehende L\u00e4rm durch Lkw- und Baggerfahren, der noch bei Betrieb dazuzurechnen ist. Ebenfalls nicht in diesem Wert ber\u00fccksichtigt sind die nicht-baustellenbedingten Hintergrundger\u00e4usche.<\/p>\n

Die Zahlen entsprechen nicht den Erfahrungen der Anwohner, die teilweise trotz Schallschutzfenster mit Oropax schlafen m\u00fcssen. Und die rund um die Uhr sp\u00fcrbaren Vibrationen der L\u00fcfter sind f\u00fcr die zahlreiche Anwohner der oberhalb des Zwischenangriffs Prag liegenden Wohnh\u00e4user das am meisten belastende Problem. Trotz monatelangen „Modifikationen“ an den L\u00fcftern sind diese immer noch nicht in Griff zu bekommen. Die L\u00fcfterturbinen sind schwingungsm\u00e4\u00dfig nicht von der Stahl-Unterkonstruktion und darunter liegenden Containern entkoppelt.<\/p>\n

Ulrich Hangleiter, Vorsitzender des Netzwerks Killesberg und Umgebung e.V.,\u00a0 schrieb:<\/p>\n

„\u00dcber die L\u00e4rm-Perspektiven der Bewohner rund um den Zwischenangriff Prag wollte sich der Vorstand des Netzwerks schon l\u00e4ngst ein eigenes Bild machen. Schon im Mai hatte die Bahn versprochen, Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung der L\u00e4rm- und K\u00f6rperschallimmissionen fertig zu stellen. Nun wollten wir uns am 08. Juli bei einer Baustellen-Begehung vergewissern, wie dort der aktive Schallschutz erfolgreich umgesetzt wurde. Das Bild, das der Vorstand und einige Bewohner des Wartbergs dort gewannen, war \u00e4rgerlich und frustrierend: Die Ma\u00dfnahmen sind immer noch nicht abgeschlossen, und das, was fertig ist, stie\u00df bei den meisten Netzwerkern auf Kritik und Unverst\u00e4ndnis. Bahn und ausf\u00fchrende ARGE bekommen die Emissionen aus der Bewetterungsanlage nicht in den Griff. Und der Verantwortliche, Herr Dr. Bitzer von der PSU, k\u00fcndigt an, dass die Immissionen sich noch bei verst\u00e4rkten Tunnelvortrieb steigern werden…<\/em><\/p>\n

Es kann kein Zweifel an der Notwendigkeit der Frischluftzufuhr f\u00fcr die Arbeitnehmer unter Tage bestehen. Dass dies ausschlie\u00dflich \u00fcber den ZA Prag erfolgt, bedeutet aber: Je weiter der Vortrieb vorankommt, desto st\u00e4rker muss die Bel\u00fcftung sein. Das bedeutet zugleich eine h\u00f6here L\u00e4rmbel\u00e4stigung der Anwohner dort. Und das nicht kurzfristig, sondern f\u00fcr die n\u00e4chsten zweieinhalb bis drei Jahre. Eine unertr\u00e4gliche Perspektive.“<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtete heute (hier), dass das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) jetzt die zus\u00e4tzlichen Stollen am Zwischenangriff Prag unter der Wartberg genehmigt hat. In diesem Stollen soll der Aushub \u00fcber Nacht gelagert werden. Soweit dies die Landesbergdirektion genehmigt, wird in einem … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,41,31,27,20,13,34,75,26],"tags":[],"class_list":["post-19495","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baulogistik","category-eisenbahn-bundesamt","category-erschuetterungen","category-killesberg","category-laerm","category-planfeststellung","category-sprengungen","category-stadt-stuttgart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19495"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19646,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19495\/revisions\/19646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}