{"id":18968,"date":"2016-07-15T22:26:03","date_gmt":"2016-07-15T20:26:03","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=18968"},"modified":"2016-07-15T23:32:29","modified_gmt":"2016-07-15T21:32:29","slug":"stz-bahn-erhaelt-baurecht-fuer-flughafen-anschluss-bahn-will-ab-fruehjahr-2017-am-flughafen-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=18968","title":{"rendered":"StZ: Bahn erh\u00e4lt Baurecht f\u00fcr Flughafen-Anschluss \/ Bahn will ab Fr\u00fchjahr 2017 am Flughafen bauen"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitungen berichten (hier)<\/a>, dass das Eisenbahn-Bundesamt jetzt den ersten Filderabschnitt 1.3a am Flughafen f\u00fcr den neuen Fernbahnhof und die f\u00fcnf Kilometer lange Schnellbahnstrecke bis zum Echterdinger Ei genehmigt habe.<\/p>\n

Die StZ schreibt: „Das Eisenbahn-Bundesamt hat in seinem 319 Seiten dicken Planfeststellungsbeschluss (siehe www.stuttgart-21.de<\/a>) f\u00fcr die Bahn keine zus\u00e4tzlichen H\u00fcrden errichtet. F\u00fcr den Abschnitt gilt zum Beispiel noch der inzwischen abgeschaffte Schienenbonus, die Z\u00fcge d\u00fcrfen also f\u00fcnf Dezibel lauter sein als nach aktuellem Recht, weil die Bahn ihre Pl\u00e4ne schon 2013 ausgelegt hat. Das Eba dr\u00e4ngt auf den Bau. Die \u201ezeitnahe Errichtung und Inbetriebnahme der Eisenbahninfrastruktur\u201c liege im \u00f6ffentlichen Interesse. \u201eWeitere Verz\u00f6gerungen sind daher zu unterbinden\u201c, schreibt die Beh\u00f6rde.“<\/em><\/p>\n

Die Bahn will, um den Zeitplan zu halten, 18 Monate Verz\u00f6gerung aufholen. In einer weiteren Meldung der Stuttgarter Zeitungen (hier<\/a>) hei\u00dft es, dass u.a. „eine weitere Baustelle am Ostzugang der unter den Hallen der Landesmesse hindurchf\u00fchrenden Tunnelr\u00f6hren eingerichtet werden“ <\/em>soll. <\/em>Die Bauarbeiten sollen unmittelbar nach den Vergaben im Fr\u00fcjahr 2017 starten.
\n<\/em><\/p>\n

Keine Verz\u00f6gerungen d\u00fcfte auch eine Klage mit sich bringen, die die Schutzgemeinschaft Filder in Erw\u00e4gung zieht. Die B\u00fcrgerinitiative sieht die nachtr\u00e4gliche Aufsplittung des Filderabschnitts in zwei getrennte Abschnitte kritisch<\/a>. Die StZ schreibt: „Die Aufteilung sei \u201eh\u00f6chst fragw\u00fcrdig\u201c, weil die beiden Abschnitte zusammenhingen, sagte Steffen Siegel, der Vorsitzende der Schutzgemeinschaft. Ein Anwalt werde pr\u00fcfen, \u201eob wir juristisch eine Chance haben, dagegen vorzugehen\u201c. Weil man vor den Sommerferien stehe, werde die Schutzgemeinschaft wohl eine Klage zur Fristwahrung einreichen. Dann habe der Verein Zeit, sich intensiv mit den 319 Seiten Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamtes (Eba) zu besch\u00e4ftigen. Das Eba hat den Sofortvollzug angeordnet, eine Klage k\u00f6nnte die Bauarbeiten also nicht aufschieben.“<\/em><\/p>\n

Die Planunterlagen f\u00fcr den zweiten Filderabschnitt 1.3b mit der kritischen Mischverkehrsstrecke von der Rohrer Kurve bis zum Flughafen will die Bahn im September beim Eisenbahn-Bundesamt einreichen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitungen berichten (hier), dass das Eisenbahn-Bundesamt jetzt den ersten Filderabschnitt 1.3a am Flughafen f\u00fcr den neuen Fernbahnhof und die f\u00fcnf Kilometer lange Schnellbahnstrecke bis zum Echterdinger Ei genehmigt habe. Die StZ schreibt: „Das Eisenbahn-Bundesamt hat in seinem 319 … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,46,62,34,53],"tags":[],"class_list":["post-18968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eisenbahn-bundesamt","category-filderbereich","category-klageverfahren","category-planfeststellung","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18968"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18988,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18968\/revisions\/18988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}