Die Zeitschrift Kontext hat diese und letzte Woche wieder vier\u00a0 lesenswerte Artikel zu Stuttgart 21 ver\u00f6ffentlicht, auf die wir hinweisen m\u00f6chten:<\/p>\n
Alles im Lot im Loch?<\/a>:\u00a0 „Was sieht man eigentlich auf dem Baustellenareal von Stuttgart 21? Wo sind Probleme und Verz\u00f6gerungen erkennbar? Und was k\u00f6nnte man mit den Baugruben anfangen, falls das Projekt doch noch gestoppt wird? Antworten darauf sollen alternative Baustellenf\u00fchrungen der Gruppe Ingenieure 22 liefern, am heutigen Mittwoch steigt die erste. F\u00fcr Kontext gab es eine Vorab-Begehung.“<\/em><\/p>\n Hagen, der Lokf\u00fchrer<\/a>: „25 Jahre lang war Hagen von Ortloff die Eisenbahn im Fernsehen. Jetzt tritt er ab, der ewige Romantiker. Anlass genug, um daran zu erinnern, dass er im S\u00fcdwestrundfunk (SWR) der mutigste Kritiker von Stuttgart 21 war…Ortloff nennt das seine „Pflicht als Staatsb\u00fcrger“. Zu protestieren gegen die versenkten Milliarden, gegen die „gigantische Fehlinvestition“, gegen den „blanken Schwachsinn“, einen Bahnhof tiefer zu legen, nur um ein neues Baugebiet zu erschlie\u00dfen. Alles, was die S-21-Gegner einst prophezeit h\u00e4tten, sei heute Realit\u00e4t, sagt er und hofft darauf, dass irgendjemand noch die „Bremse reinhaut“. In erster Linie denkt er an die Kanzlerin, die so viel Gr\u00f6\u00dfe zeigen m\u00fcsse, einen Fehler einzugestehen, und nach der Energiewende die Bahnhofswende ausrufen m\u00fcsse. „Liebe Politiker, sagen Sie nicht, Sie h\u00e4tten nichts gewusst“ \u2013 auch so ein Satz, den er im Februar 2010 sprach…“.<\/em><\/p>\n Tut was !: „<\/a>Die zehn Milliarden sind nicht nur eine Zahl. Sie \u00e4ndern die Gesch\u00e4ftsgrundlage f\u00fcr Stuttgart 21. Jetzt muss Winfried Kretschmann endlich handeln, kommentiert unsere Autorin.. .Inzwischen stehen zehn Milliarden im Raum. Weiterhin die Gutgl\u00e4ubigkeit des Publikums ins Feld zu f\u00fchren hie\u00dfe, Wolkenkuckucksheim zum offiziellen Schauplatz baden-w\u00fcrttembergischer Politik zu erkl\u00e4ren. Die zehn Milliarden Euro \u00e4ndern die Gesch\u00e4ftsgrundlage des Entscheids, und sie \u00e4ndern die Argumentation in Sachen Aus- oder Umstieg. Denn: Alles ist billiger als weiterbauen. Kretschmann f\u00fchrt bei jeder Gelegenheit die Schuldenbremse als h\u00f6chst anstrebenswertes Ziel ins Feld. Es wird Zeit, dass er diese Geisteshaltung auf den schlechtesten Tiefbahnhof anwendet, der jemals geplant wurde in der langen Geschichte der Tiefbahnh\u00f6fe. Auch das hat viel zu tun mit der Verantwortung f\u00fcr kommende Generationen.“<\/em><\/p>\n Wege aus dem Engpass: <\/a>„F\u00fcr einen Plan B zu Stuttgart 21 m\u00fcssten die Projektverantwortlichen eigentlich mehr als dankbar sein. Am kommenden Samstag finden sich dazu die Gegner des Tiefbahnhofs zu einer Gro\u00dfdemo auf dem Stuttgarter Schlo\u00dfplatz ein… „Es gibt keinen Plan B“, titelte die „Frankfurter Allgemeine“<\/a> vor der Bahn-Aufsichtsratssitzung 2013. Trotz aller Probleme wiederholen die Verantwortlichen gebetsm\u00fchlenartig seit 15 Jahren: Stuttgart 21 „wird gebaut“, sei unumkehrbar, nicht mehr zu stoppen. Sich auf eine einmal eingenommene Position zur\u00fcckziehen ist einfach, aber wenn die Probleme erkennbar zunehmen, nicht sonderlich klug. Insofern sollten alle, die f\u00fcr das Projekt Verantwortung tragen, bis hin zu Angela Merkel, den Fachleuten aus dem Aktionsb\u00fcndnis gegen Stuttgart 21 dankbar sein, die sich genau darum gek\u00fcmmert haben: einen Plan B zu entwickeln…“.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Zeitschrift Kontext hat diese und letzte Woche wieder vier\u00a0 lesenswerte Artikel zu Stuttgart 21 ver\u00f6ffentlicht, auf die wir hinweisen m\u00f6chten: Alles im Lot im Loch?:\u00a0 „Was sieht man eigentlich auf dem Baustellenareal von Stuttgart 21? Wo sind Probleme und … Weiterlesen