Ein weiteres Plan\u00e4nderungsverfahren beim Eisenbahn-Bundesamt hat jetzt die Bahn f\u00fcr Obert\u00fcrkheim f\u00fcr den bergm\u00e4nnischen Trog\u00a0 eingereicht. Dies berichtet die Stuttagrter Zeitung (hier<\/a>). In unseren Beitr\u00e4gen zur Anwohnerverstaltung in Obert\u00fcrkheim im Februar (Beitrag1<\/a>\/ Beitrag2<\/a>) war erst von einer Genehmigung dieser Plan\u00e4nderung im August 2016, dann auf der Anwohnerveranstaltung von Ende des Jahres 2016 rechnen w\u00fcrde. Hier zwei Folien dazu aus der Pr\u00e4sentation vom Februar 2016 mit der damaligen Planung<\/a>:<\/p>\n Die Unterlagen f\u00fcr den Verzicht des Einschubbauwerks und der Verl\u00e4ngerung des bergm\u00e4nnischen Abschnitts wurden jetzt erst eingereicht. Hans Heydemann von den Ingenieuren22 hat die Plan\u00e4nderungsunterlagen eingesehen und sieht diese wegen der Vielzahl an erforderlichen Ausnahmegenehmigungen und wegen des angegebenen Zeitplans von 7,5 Jahren<\/a> kritisch.<\/p>\n Die StZ schreibt: „Die Bahn gibt im Antrag 7,5 Jahre an, ein Bauzeitenplan fehlt. \u201eDann w\u00e4ren wir bei 2024, Bahn-Vorstand Volker Kefer h\u00e4tte dann gelogen\u201c, sagt Heydemann. Volker Kefer hatte j\u00fcngst erkl\u00e4rt, man setze alles daran, den neuen Bahnknoten Ende 2021 in Betrieb zu nehmen. Die Bauzeit, erl\u00e4utert das S-21-Projektb\u00fcro, bezieht sich auf den gesamten Abschnitt, man wolle den Rohbau wie geplant Mitte 2019 beenden. Im Planungsabschnitt 1.6a bestehe \u201ekein Gegensteuerungsbedarf\u201c \u2013 und durch die \u00c4nderung gebe es auch keine Kostenerh\u00f6hung<\/em>„.<\/p>\n Update:<\/strong> Das Infob\u00fcndnis Zukunfts Schiene – obere Neckarvororte – weist darauf hin, dass die Bahn nicht die L\u00e4nge des bergm\u00e4nnischen Abschnitts Richtung Obert\u00fcrkeim \u00e4ndern will, sondern wegen der Tieferlegung der Tunnel muss. Wenn man den Tunnel tiefer legt und die Steigung nicht ver\u00e4ndern kann, wird der Tunnel zwangsl\u00e4ufig l\u00e4nger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dass f\u00fcr Stuttgart 21 noch immer nicht alle Planfeststellungsabschnitte genehmigt und auch bei genehmigten Abschnitten zahlreiche Plan\u00e4nderungsverfahren erforderlich sind, f\u00e4llt der Bahn bei ihrer Zeitplanung „immer wieder auf die F\u00fc\u00dfe“. Jetzt hofft die Bahn laut einem Bericht der Stuttgarter Zeitung … Weiterlesen ![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Auszug-Abschnittspr%C3%A4sentation-OT-b1.jpg\")
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