{"id":18695,"date":"2016-07-05T22:50:22","date_gmt":"2016-07-05T20:50:22","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=18695"},"modified":"2016-08-02T22:41:32","modified_gmt":"2016-08-02T20:41:32","slug":"stz-s%e2%80%8a21-koennte-bis-zu-zehn-milliarden-euro-kosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=18695","title":{"rendered":"Nachtrag zum Lenkungskreis \/ StZ: S\u200a21 k\u00f6nnte bis zu zehn Milliarden Euro kosten"},"content":{"rendered":"

Vor nicht einmal einer Woche betonte der scheidende Bahnvorstand Volker Kefer auf dem Lenkungskreis die Einhaltung des Kostenrahmens f\u00fcr Stuttgart 21, ohne jedoch konkrete Gegensteuerungsma\u00dfnahmen f\u00fcr die drohenden neu identifizierten Risiken von 623 Millionen Euro und den zu erwartenden Zeitverzug von 2 Jahren zu pr\u00e4sentieren. Kefer betonte, dass ein Abbruch des Projekts nicht in Frage kommt. Stadt und Land als Projektpartner kritisierten erneut den Vertrauensbruch der Bahn und die Informationspolitik, boten jedoch Unterst\u00fctzung bei Gegensteuerungsma\u00dfnahmen an. In drei Jahren sei eine erneute \u00dcberpr\u00fcfung der Risiken geplant. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (StZ 1 <\/a>\/ StZ 2<\/a> \/ StN<\/a>) und der SWR (SWR 1<\/a>\/ SWR 2<\/a>) berichteten \u00fcber den Lenkungskreis. Die Videos der Pressekonferenz finden Sie hier.<\/a>\u00a0 Das Aktionsb\u00fcndnis kommentiert das „magere Ergebnis des Lenkungskreises“.\u00a0<\/a><\/p>\n

Jetzt berichtet die Stuttgarter Zeitung (hier<\/a>), dass der Bundesrechnungshof (BRH) intern davon ausgeht, dass Stuttgart 21 am Ende bis zu 10 Milliarden Euro kosten k\u00f6nnte. Dies w\u00fcrde eine vorl\u00e4ufige Pr\u00fcfungsmitteilung enthalten, die der BRH der Bunderegierung vorgelegt habe. Die Stellungnahme des Verkehrsministeriums m\u00fcsse noch eingearbeitet werden. Der\u00a0 BRH liegt damit gleichauf mit der Kostensch\u00e4tzung der M\u00fcnchner Verkehrsberater Vieregg- R\u00f6ssler,<\/a> die im Dezember 2015 ein vom Aktionsb\u00fcndnis beauftragtes Gutachten erstellt hatten.<\/p>\n

Ob die 10 Milliarden sich danach noch in dem endg\u00fcltigen Bericht des BRH wiederfinden, ist unklar. Die StZ schreibt: „Der Rechnungshof ist auch wegen der Einsicht in Konzern- und Ministeriumsdokumente zur Verschwiegenheit verpflichtet. In informierten Parlamentskreisen wurde unserer Redaktion ausdr\u00fccklich best\u00e4tigt, dass die Pr\u00fcfer nach eigenen Aussagen nunmehr Gesamtkosten von zehn Milliarden Euro f\u00fcr S\u200921 als realistisch betrachten<\/em>.“<\/p>\n

\u00dcber die erschwerten Pr\u00fcfungsbedingungen und den eingeschr\u00e4nkten Zugang zu Daten, die der Bundesrechnungshof bei der Pr\u00fcfung von Stuttgart 21 <\/a>in Kauf nehmen musste, hatten wir bereits berichtet. Dennoch wird sich der Bundesrechnungshof ein deutlich realistischeres Bild \u00fcber die Kostenentwicklung von Stuttgart 21 machen als die erneut vom Aufsichtsrat beauftragten Wirtschaftspr\u00fcfer. Zu oft in der Geschichte des Projekts wurden von Wirtschaftspr\u00fcfern die Plausibilit\u00e4t \u00fcber die Einhaltung des Kostenrahmens auf Basis der bahneigenen Berechnungen best\u00e4tigt. Man erinnere sich nur an die Schlichtung, in der der damalige Kostenrahmen von 4,5 Milliarden testiert wurde. Mehr dazu finden Sie in unserem Beitrag „DB-Aufsichtsrat gibt Gutachten zur Kosten- und Terminsituation bei Stuttgart 21 in Auftrag. Doch wie belastbar sind die Zahlen?<\/a>„.<\/p>\n

Eine erneute Erh\u00f6hung der Projektkosten f\u00fcr Stuttgart 21 k\u00f6nnten auch schon in naher Zukunft einger\u00e4umt werden. Nach einem Bericht der Frankfurter Rundschau<\/a> wird bahnintern damit gerechnet, dass durch den Weggang des Bahnmangers Volker Kefer von h\u00f6heren Kosten und einer sp\u00e4teren Fertigstellung f\u00fcr Stuttgart 21 auszugehen sei. Allein schon, weil sein Nachfolger die Risiken bei Stuttgart 21 auch zu seinem eigenen Schutz neu bewerten wird.<\/p>\n

Das Aktionsb\u00fcndnis f\u00fcr Stuttgart 21 reagierte auf den StZ-Bericht zum Rechnunghofbericht mit der Pressemitteilung „Nach Warnungen des Bundesrechnungshofes: Das Ma\u00df ist voll!“<\/a> und fordert einen sofortigen Bau- und Vergabestopp bei Stuttgart 21.<\/p>\n

Update 06.07.2016: <\/strong>Die DB Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH weist die Berichte des Bundesrechnungshofes in einer Pressemitteilung<\/a> zur\u00fcck.<\/p>\n

Presseberichte: <\/strong>StN: Bodenlos<\/a> \/ <\/strong>StZ: Klarheit ist gefragt<\/a> \/ StZ: OB fordert Entscheidung des Bundes<\/a>\u00a0 \/ <\/strong>StZ: Rechnungshof pr\u00fcft Geldfluss f\u00fcr S 21<\/a> \/\u00a0 <\/strong>SWR: Schluss mit dem Gewurschtel<\/a> \/ SWR: Bahn dementiert Kostenexplosion bei S21<\/a> \/\u00a0 SWR: „Die Kosten m\u00fcssen Bahn und Bund tragen“<\/a> \/ SWR: Chronologie der Kostenexplosion<\/a> \/Spiegel: Bundesrechnungshof: Stuttgart 21 k\u00f6nnte 50 Prozent teurer werden als zuletzt geplant <\/a>\/ TAZ: Alle verstehen nur Bahnhof <\/a>\/ ZVW: Stuttgart 21: Aussteigen oder weiterbauen?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor nicht einmal einer Woche betonte der scheidende Bahnvorstand Volker Kefer auf dem Lenkungskreis die Einhaltung des Kostenrahmens f\u00fcr Stuttgart 21, ohne jedoch konkrete Gegensteuerungsma\u00dfnahmen f\u00fcr die drohenden neu identifizierten Risiken von 623 Millionen Euro und den zu erwartenden Zeitverzug … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,40,78,59,39,79,26],"tags":[],"class_list":["post-18695","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bund","category-bundesrechnungshof","category-kosten","category-land-bw","category-lenkungskreis","category-stadt-stuttgart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18695"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18739,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18695\/revisions\/18739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}