{"id":18635,"date":"2016-07-03T13:28:51","date_gmt":"2016-07-03T11:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=18635"},"modified":"2016-07-05T23:27:50","modified_gmt":"2016-07-05T21:27:50","slug":"stz-bahn-hofft-auf-grundsteinlegung-im-juli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=18635","title":{"rendered":"StZ: Bahn hofft auf Grundsteinlegung im Juli"},"content":{"rendered":"

Noch in der Unterlage an den Aufsichtsrat war laut den Stuttgarter Nachrichten enthalten, dass mit einer Genehmigung der Bodenplatte des „Tiefbahnhofs“ nicht vor Juli 2017 gerechnet werden kann. Urspr\u00fcnglich waren die Betonierarbeiten f\u00fcr Fr\u00fchjahr 2015 geplant. Wir hatten im Zuge unseres Berichts zum Baustand rund um den geplanten Tiefbahnhof <\/a>dar\u00fcber berichtet.<\/p>\n

Jetzt meldete die Stuttgarter Zeitung in ihrer gestrigen Printausgabe (hier<\/a>), dass die Bahn auf eine feierliche Grundsteinlegung im Juli hofft. Das Eisenbahn-Bundesamt habe am Freitag das Betonieren der 1,5 bis 2,5 Meter dicken Bodenplatte f\u00fcr die 400 Meter lange Bahnhofshalle freigegeben.<\/p>\n

So schreibt die StZ: „Nur einen Tag nach Kefers Bekenntnis zum milliardenschweren Umbau des Stuttgarter Bahnknotens ist der Projektgesellschaft ein lang erwartetes Schreiben ins Haus geflattert. Das Eisenbahn-Bundesamt hat das Betonieren der Bodenplatte im Durchgangsbahnhof nach z\u00e4hem Genehmigungsprozess freigegeben. Zuletzt hatte die Bahn noch den Nachweis erbringen m\u00fcssen, dass der Beton den Temperaturschwankungen in dem Bahnhof standh\u00e4lt. „<\/em><\/p>\n

\"03_Baustellen<\/p>\n

Die Genehmigung kommt \u00fcberraschend. Noch am Donnerstag war weder auf der Pressekonferenz <\/a>noch in der Pr\u00e4sentation der Bahn auf dem Lenkungskreis<\/a>, \u00fcber die wir noch berichten werden, von einer Genehmigung der Bodenplatte und der Grundsteinlegung des „Tiefbahnhofs“ die Rede.<\/p>\n

Laut StZ wird noch eine weitere Ausnahmegenehmigung entlang der Bahnhofshalle ben\u00f6tigt „an der Stelle, an der der Bahnhof \u00fcber den bestehenden S-Bahngleisen auf einer Br\u00fccke liegt. Wegen der Komplexit\u00e4t des Bauwerks wird die Wartung dieser \u00adBr\u00fccke erschwert, was ebenfalls eine ZIE n\u00f6tig macht.“ <\/em>(siehe auch dazu Links im PS-Forum<\/a>)
\n<\/em><\/p>\n

Die DB Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH<\/a> hat bis heute zur\u00a0 \u00fcberraschenden Baufreigabe der Betonplatte und einer kurzfristig angesetzten Grundsteinlegung im Juli noch keine Pressemitteilung mit n\u00e4heren Informationen herausgegeben. Wir werden dann noch unseren Beitrag erg\u00e4nzen.<\/p>\n

Update 5.7.2016:<\/strong> Die Projektgesellschaft best\u00e4tigt in einer Pressemeldung<\/a> die Freigabe der Bodenplatte der Bahnsteighalle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noch in der Unterlage an den Aufsichtsrat war laut den Stuttgarter Nachrichten enthalten, dass mit einer Genehmigung der Bodenplatte des „Tiefbahnhofs“ nicht vor Juli 2017 gerechnet werden kann. Urspr\u00fcnglich waren die Betonierarbeiten f\u00fcr Fr\u00fchjahr 2015 geplant. Wir hatten im Zuge … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,31,21,58,53],"tags":[],"class_list":["post-18635","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-eisenbahn-bundesamt","category-kernerviertel","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18635"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18703,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18635\/revisions\/18703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}