{"id":17523,"date":"2016-06-04T19:22:29","date_gmt":"2016-06-04T17:22:29","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=17523"},"modified":"2016-06-05T12:14:06","modified_gmt":"2016-06-05T10:14:06","slug":"tunnelbau-nach-art-der-schwaben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=17523","title":{"rendered":"Tunnelbau nach Art der Schwaben"},"content":{"rendered":"<p>Diese Woche wurde nach 17 Jahren Bauzeit der 57 Kilometer lange Gotthard-Basis-Tunnel\u00a0 als l\u00e4ngster Eisenbahntunnel der Welt eingeweiht. Die Medien berichten ausf\u00fchrlich dar\u00fcber und zogen auch den Vergleich zum Verlauf der deutschen Gro\u00dfprojekte, wie beispielsweise dem BER und Stuttgart 21. Wir hatten \u00fcber den <a title=\"\u00dcber den neuen Gotthard-Basistunnel, den G\u00fcterverkehr und Stuttgart 21\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=17187\" target=\"_blank\">Beitrag von Hermann G. Abmayr in Kontext<\/a> berichtet.<\/p>\n<p>Doch nicht nur bei der direkten B\u00fcrgerbeteiligung sowie dem Zeit- und Kostenmanagement unterscheidet sich Stuttgart 21 und die sich ebenfalls im Bau befindliche Neubaustrecke Stuttgart-Ulm vom Gotthard-Basis-Tunnel. Sondern auch vom Trassenverlauf und der Nutzbarkeit durch G\u00fcterz\u00fcge. Klaus Gebhard hat dies in einer <a href=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/assets\/statements_neu\/000\/190\/535\/original\/Vergleich_NBS-NEAT_vertikal_1620.jpg?1465065984\" target=\"_blank\">Grafik &#8222;Tunnelbau nach Art der Schwaben&#8220; <\/a>dargestellt:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shrinkToFit\" src=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/assets\/statements_neu\/000\/190\/535\/original\/Vergleich_NBS-NEAT_vertikal_1620.jpg?1465065984\" alt=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/assets\/statements_neu\/000\/190\/535\/original\/Vergleich_NBS-NEAT_vertikal_1620.jpg?1465065984\" width=\"606\" height=\"857\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diese Woche wurde nach 17 Jahren Bauzeit der 57 Kilometer lange Gotthard-Basis-Tunnel\u00a0 als l\u00e4ngster Eisenbahntunnel der Welt eingeweiht. Die Medien berichten ausf\u00fchrlich dar\u00fcber und zogen auch den Vergleich zum Verlauf der deutschen Gro\u00dfprojekte, wie beispielsweise dem BER und Stuttgart 21. &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=17523\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,54,65],"tags":[],"class_list":["post-17523","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-neubaustrecke-stgt-ulm","category-tunnelbauprojekte-ausserhalb-stuttgarts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17523"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17537,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17523\/revisions\/17537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}