{"id":17338,"date":"2016-06-01T23:40:35","date_gmt":"2016-06-01T21:40:35","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=17338"},"modified":"2016-06-02T08:49:48","modified_gmt":"2016-06-02T06:49:48","slug":"zusaetzliche-bohrungen-am-grossmarkt-trotz-des-umfassenden-bohrerkundungsprogramms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=17338","title":{"rendered":"Zus\u00e4tzliche Bohrungen am Wangener Gro\u00dfmarkt trotz des umfassenden Bohrerkundungsprogramms bei Stuttgart 21?"},"content":{"rendered":"

Seit ein paar Monaten zeichnet sich ab, dass die Tunnelbauer bei den Vortriebsarbeiten in Wangen\u00a0 in der Ostr\u00f6hre (61) unterhalb des Wangener Gro\u00dfmarktes Richtung Neckar\u00a0 trotz der Tieferlegung der R\u00f6hren um vier Meter weiterhin mit den wasserf\u00fchrenden Schichten zu k\u00e4mpfen haben. Dagegen kam der Vortrieb und die Neckarunterquerung der Westr\u00f6hre (62) z\u00fcgig voran und steht kurz vor dem Untert\u00fcrkheimer Lindenschulviertel. Wobei man anmerken muss, dass\u00a0 nach den urspr\u00fcnglichen Zeitpl\u00e4nen der Bahn die beiden Tunnelr\u00f6hren bereits seit Ende letzten Jahres vorgetrieben h\u00e4tten sein sollen<\/a>. In den seit M\u00e4rz auf der Webseite der Projektgesellschaft ver\u00f6ffentlichten Grafiken \u00fcber den Vortriebsstand des Obert\u00fcrkheimer Tunnels sind die stark unterschiedlichen Baufortschritte der beiden R\u00f6hren unterhalb Stuttgart-Wangen deutlich zu erkennen. Sie finden Sie in unseren Monatsberichten M\u00e4rz<\/a> und April.<\/a> Hier der aktuelle Stand zum 30.Mai 2016:<\/p>\n

\"20160530<\/p>\n

Jetzt berichten die beiden Stuttgarter Zeitungen (StN<\/a> \/ StZ<\/a>) \u00fcber zus\u00e4tzlich erforderliche Erkundungsbohrungen in Wangen im Bereich des Gro\u00dfmarktes. Dadurch sollen neue Erkenntnisse \u00fcber wasserf\u00fchrende Schichten gewonnen werden.<\/p>\n

Wie auch bei der gestern von der StZ erw\u00e4hnten Auftrags\u00e4nderung wurde bei der Bekanntmachung im EU-Amtsblatt wieder nur ein Euro als Auftragswert angegeben. Auf Nachfrage bei der DB Projektgesellschaft erhielt die STN\/STZ die Auskunft, dass seit der Auftragsvergabe mehr als 4,61 Millionen Mehrkosten angefallen seien. In der Meldung hei\u00dft es : „Ob die Ursache daf\u00fcr Zusatzleistungen, so genannte Nachtr\u00e4ge, oder zuvor vereinbarte Inflationszuschl\u00e4ge oder Gleitpreise f\u00fcr Stahl oder Beton waren, diese Frage beantwortet die Projektgesellschaft nicht. Vertragsdetails wolle man nicht weiter vertiefen, man bitte um Verst\u00e4ndnis.“ <\/em>Es liegt jedoch auf der Hand, dass der wegen des hohen Wasserandrangs<\/a> bedingte zwischenzeitliche Baustopp und die Plan\u00e4nderung zur Tieferlegung der Tunnelr\u00f6hren<\/a> ihren Teil zu den Mehrkosten beigetragen haben.<\/p>\n

Zwar ist es verst\u00e4ndlich, dass angesichts der Bauschwierigkeiten weitere Erkundungsbohrungen durchgef\u00fchrt werden. Doch wir m\u00f6chten in diesem Zusammenhang doch noch einmal daran erinnern, dass auf kritische Einw\u00e4nde von Anwohnern und Geologen zum Tunnelbau unter dem geologisch schwierigen Stuttgarter Untergrund immer mit dem gro\u00dfen und dichten Bodenerkundungsnetz argumentiert wurde. Auch wenn die Bohrungen aus Sicherheitsgr\u00fcnden in der Regel 5 bis 10 Meter neben der geplanten Tunneltrasse gesetzt wurden. Und jetzt zeigt sich, dass trotz der 400 Bohrungen mit 25.000 Bohrmetern im Stuttgarter Stadtgebiet f\u00fcr die Tunnel die bauausf\u00fchrende ARGE vor \u00fcberraschenden geologischen Verh\u00e4ltnissen nicht gefeit ist.<\/p>\n

So wurde beispielsweise in der Schlichtungsrunde am 20.11.2010 durch den renommierten Sachverst\u00e4ndigen der Bahn f\u00fcr den Tunnelbau, Prof. Dr. Walter Wittke der umfassende Erkundungsstand f\u00fcr ausreichend befunden, nachzulesen in den Folien<\/a> und dem Schlichtungsprotokoll S.12 <\/a>“ ….Meine Damen und Herren, der Umfang der Erkundungen in Stuttgart ist sehr gro\u00df nach meinen Erfahrungen…<\/em> F\u00fcr die Tunnel sind 400 Bohrungen mit mehr als 25.000 Bohrmetern ausgef\u00fchrt worden. Im Mittel hei\u00dft das: etwa alle 100 m eine Bohrung. Das ist ausreichend. Schauen Sie sich die entsprechenden Normen usw. an. Dann werden Sie feststellen, dass das ausreichend ist. Weiterhin gab es 1.900 Feldversuche und 25.000 Laborversuche. Das ist eine ganze Menge. Es war nat\u00fcrlich auch eine lange Zeit, w\u00e4hrend der die Tunnel geplant und entworfen wurden…“.<\/em><\/p>\n

Auch in der Er\u00f6rterung am 10.09.2013 zur Plan\u00e4nderung Grundwassermanagement wurden den Einwendern eine Folie mit den\u00a0 umfangreichen Baugrunderkundungen bei Stuttgart 21 entlang der Tunneltrassen pr\u00e4sentiert:<\/p>\n

\"20130910-Grundwassermanagement-TOP4_Erkundungen\"<\/p>\n

Hier der noch Ausschnitt f\u00fcr Wangen, der gerade im Gebiet des Gro\u00dfmarktes zahlreiche rotmarkierte\u00a0 Bodenerkundungen aus dem 1. bis 4. Erkundungsprogramm ausweist:<\/p>\n

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Seit ein paar Monaten zeichnet sich ab, dass die Tunnelbauer bei den Vortriebsarbeiten in Wangen\u00a0 in der Ostr\u00f6hre (61) unterhalb des Wangener Gro\u00dfmarktes Richtung Neckar\u00a0 trotz der Tieferlegung der R\u00f6hren um vier Meter weiterhin mit den wasserf\u00fchrenden Schichten zu k\u00e4mpfen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,52,30],"tags":[],"class_list":["post-17338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-vortriebsstand","category-wangen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17338"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17377,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17338\/revisions\/17377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}