{"id":15775,"date":"2016-03-16T23:23:39","date_gmt":"2016-03-16T21:23:39","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15775"},"modified":"2016-03-17T09:53:06","modified_gmt":"2016-03-17T07:53:06","slug":"stz-bahn-aufsichtsrat-laesst-kosten-und-haftung-pruefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15775","title":{"rendered":"StZ: Bahn-Aufsichtsrat l\u00e4sst Kosten und Haftung pr\u00fcfen"},"content":{"rendered":"<p>Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (<a title=\"StZ: Bahn-Aufsichtsrat l\u00e4sst Kosten und Haftung pr\u00fcfen\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-bahn-aufsichtsrat-laesst-kosten-und-haftung-pruefen.9021bd0d-73cd-4239-86c5-9a1abfc3f80d.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>) \u00fcber die gestrige Sitzung des Aufsichtsrates der DB AG, in der das Kontrollgremium beschloss, &#8222;<em>die Kosten von S\u200921 und eigene Haftungsrisiken erneut extern \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen&#8220;<\/em>.<\/p>\n<p>Diesem Beschluss vorausgegangen waren Schreiben des Aktionsb\u00fcndnis an die Aufsichtsr\u00e4te. In diesem hatte das Aktionsb\u00fcndnis unter Hinweis auf den Vorwurf der Untreue nochmals auf die beiden Gutachten der Vieregg-R\u00f6ssler GmbH zu den<a title=\"Gutachter rechnen mit knapp 10 Milliarden Euro f\u00fcr Stuttgart 21 und Inbetriebnahme nicht vor 2024\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13718\" target=\"_blank\"> prognostizierten Kosten von 10 Milliarden<\/a> und der<a title=\"Gutachter ermitteln rund 6 Milliarden Euro Einsparung bei Ausstieg aus Stuttgart 21. Linke fordert Ver\u00f6ffentlichung der Stellungnahme des Bundesrechnungshofes zu S21\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14824\" target=\"_blank\"> Wirtschaftlichkeits eines Ausstiegs aus Stuttgart 21 <\/a>hingewiesen.<\/p>\n<p>Dies zeigte Wirkung. So schreibt die StZ: <em>&#8222;Besonders die drei Staatssekret\u00e4re der Bundesregierung h\u00e4tten demnach bessere Aufkl\u00e4rung zu den aktuell veranschlagten Kosten des Gro\u00dfprojekts verlangt. Der zust\u00e4ndige Bahn-Vizechef Volker Kefer erkl\u00e4rte darauf, mit den Wirtschaftspr\u00fcfern von PWC, die seit Jahren auch die DB-Bilanzen testieren, eine vertiefte Darstellung der Kosten und Risiken zu erstellen, die bis zur n\u00e4chsten Sitzung des Aufsichtsrats im Juni vorliegen soll. \u201eNat\u00fcrlich soll ein Offenbarungseid f\u00fcr S\u200921 vermieden werden\u201c, sagte ein Teilnehmer, \u201edenn das w\u00e4re ein politisches Debakel f\u00fcr die Bef\u00fcrworter\u201c.<\/em><\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang weisen wir noch einmal auf den Zeit-Artikel von Juli 2013 <a title=\"&quot;Hohes Risiko&quot;\" href=\"http:\/\/www.zeit.de\/2013\/31\/stuttgart-21-gutachten\" target=\"_blank\">(hier)<\/a> hin, in dem die Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft PWC dem milliardenschweren Gro\u00dfprojekt ein hohes Zeit- und Kostenrisiko attestiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier) \u00fcber die gestrige Sitzung des Aufsichtsrates der DB AG, in der das Kontrollgremium beschloss, &#8222;die Kosten von S\u200921 und eigene Haftungsrisiken erneut extern \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen&#8220;. 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