{"id":15451,"date":"2016-03-04T23:37:44","date_gmt":"2016-03-04T21:37:44","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15451"},"modified":"2016-03-08T20:42:57","modified_gmt":"2016-03-08T18:42:57","slug":"erste-tunnelroehre-unter-dem-neckar-gebaut-zum-vortriebsstand-bei-stuttgart-ende-februar-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15451","title":{"rendered":"Zum Vortriebsstand bei Stuttgart 21 Ende Februar 2016"},"content":{"rendered":"<p>Wie Ende jeden Monats m\u00f6chten wir einen \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Baufortschritt beim Tunnelbau von Stuttgart 21 geben. Klicken Sie hier auf die \u00dcbersichten der Netzwerke <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/16_02_29-Tunnelvortrieb-S211.pdf\" target=\"_blank\">seit Oktober 2015<\/a>\/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Juni-2014-bis-Sept-2015-Tunnelvortrieb-S-21.pdf\" target=\"_blank\">bis September 2015<\/a>. Trotz der Zusage der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) sind auf der Webseite weiterhin nur die Vortriebzahlen in Metern eingestellt; der Vortriebsstand kann nicht lokalisiert werden.<\/p>\n<p>Zum 29.Februar 2016 sind nach mehr als zwei Jahren rund 12,8 der 59 Tunnelkilometer aufgefahren. Der Baufortschritt in den einzelnen Tunnel liegt zwischen 18,9% beim Obert\u00fcrkheimer Tunnel bis 50,9% beim Cannstatter Tunnel:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900\" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/160229-Tunnelvortriebsstand-b.jpg\" alt=\"160229 Tunnelvortriebsstand b\" width=\"604\" height=\"695\" \/><\/p>\n<p>Weitere 46 Kilometer will die Bahn bis sp\u00e4testens Ende 2018\/Mitte 2019 durch den schwierigen Stuttgarter Untergrund auffahren und innenverschalen. Ein nach unserer Einsch\u00e4tzung unrealistisches Unterfangen. Wie auch in den Vormonaten hat die Bahn nicht die<a title=\"59 Tunnelkilometer im Rohbau fertig bis 2019 \u2013 wie realistisch ist der Zeitplan von Stuttgart 21?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8941\" target=\"_blank\"> im April 2015 vom Bahnvorstand Volker Kefer vor dem Verkehrsausschuss des Bundestages angek\u00fcndigte monatliche 1.000 Meter-Marke<\/a> erreicht:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900\" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/monatlicher-Tunnelvortrieb-Februar-2016.jpg\" alt=\"monatlicher Tunnelvortrieb Februar 2016\" width=\"615\" height=\"577\" \/><\/p>\n<p>Nach einer groben Hochrechnung auf Basis des durchschnittlichen Tunnelvortriebs des letzten Halbjahrs 2015 von ca. 666 Metern monatlich, w\u00fcrde man f\u00fcr die restliche bergm\u00e4nnische Strecke von 34 Kilometer noch rund 4,3 Jahre ben\u00f6tigen. Und dies ohne die anschlie\u00dfend erforderliche Innenverschalung zur Fertigstellung des bergm\u00e4nnisch aufgefahrenen Rohbaus, ohne die eisenbahntechnische Ausr\u00fcstung und einem einj\u00e4hrigem Testbetrieb. Der Baufortschritt der maschinell aufgefahrenen R\u00f6hren des Fildertunnels ist abh\u00e4ngig von der Bauzeit des 2 x 1,1 Kilometer langen bergm\u00e4nnischen Zwischenst\u00fccks (mittlerer Fildertunnel), dessen Bau noch nicht einmal angelaufen ist. Wir bleiben bei unserer Einsch\u00e4tzung, dass der offizielle Zeitplan zur Inbetriebnahme des unterirdischen Bahnknotens Stuttgart 21 im Dezember 2021 nicht realistisch ist.<\/p>\n<p><a title=\"Zum aktuellen Baufortschritt beim Tunnelbau f\u00fcr Stuttgart 21. Zwischenbilanz zum 31.Januar 2016\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14504\" target=\"_blank\">Im Januar hatten wir einen ausf\u00fchrlichen \u00dcberblick \u00fcber den Stand beim Tunnelbau von Stuttgart 21 ver\u00f6ffentlicht<\/a>. Gegen\u00fcber diesem Stand hat sich folgendes getan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>PFA 1.2.\/1,6a:<\/strong> Der Bau der beiden<a title=\"Tunnelbau unter dem Kernerviertel Richtung Wendekaverne und Wangen gestartet\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14877\" target=\"_blank\"> <strong>Ostr\u00f6hren vom Verzweigungsbauwerk S\u00fcd unter dem Kernerviertel Richtung Obert\u00fcrkheim und der Wendekaverne<\/strong> <\/a>ist angelaufen. Der Sprengvortrieb im anhydritf\u00fchrenden Gestein ist auch noch in der mehr als sechzig Meter dar\u00fcber gelegenen Haussmannstra\u00dfe sp\u00fcrbar.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Nach Aussage des Abschnittsleiters G\u00fcnther Osthoff auf der <a title=\"Hotelgutscheine sind laut Bahn passiver Schallschutz. Zur Anwohnerveranstaltung in Wangen\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15036\" target=\"_blank\">Infoveranstaltung in Wangen <\/a>soll noch in diesem Jahr die Ostr\u00f6hre (62) zwischen Hauptbahnhof und Wangen vollst\u00e4ndig vorgetrieben werden; die Westr\u00f6hre so schnell wie m\u00f6glich. Damit stehen die <strong>Unterfahrungen der Wohngebiete untere G\u00e4nsheide und Gablenberg<\/strong> an. Die Bahn will 3-6 Monate vor der Unterfahrung auf die Eigent\u00fcmer wegen den Vertragsverhandlungen zukommen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>PFA 1.4.:<\/strong> Der Bau des 768 Meter langen <strong>Denkendorfer Tunnels<\/strong> hat begonnen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>PFA 1.6a.: Die erste, am tiefsten liegende Tunnelr\u00f6hre unter dem Neckar ist aufgefahren<\/strong>. Weitere drei R\u00f6hren und das Verzweigungsbauwerk m\u00fcssen noch hergestellt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Nach der ersten Neckarunterquerung starten die Bauarbeiten am Verzweigungsbauwerk. <a title=\"Netzwerk Untert\u00fcrkheim hakt bei Bahn wegen Unterfahrung des Lindenschulviertels nach\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15547\" target=\"_blank\">Die Vortriebsarbeiten sollen im Herbst das <strong>Lindenschulviertel in Untert\u00fcrkheim<\/strong> erreichen<\/a>.\u00a0 (Wir werden noch dar\u00fcber berichten.)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a title=\"Bahn: \u201eWir haben aus Untert\u00fcrkheim gelernt.\u201c \u2013 Zur Anwohnerveranstaltung in Obert\u00fcrkheim\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15285\" target=\"_blank\">Wegen eines noch laufenden Plan\u00e4nderungsverfahrens wird sich 2016 und wahrscheinlich auch 2017 nichts im <strong>Tunnelbau aus der Richtung Obert\u00fcrkheim<\/strong> tun. <\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>PFA 1.6b.<\/strong><a title=\"StZ: Bahn \u00e4ndert Plan bei Abstellbahnhof in Untert\u00fcrkheim. Bauzeit soll zur Einhaltung des Zeitplans halbiert werden\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=15388\" target=\"_blank\"><strong>:<\/strong>Die Bahn hat ihre Pl\u00e4ene f\u00fcr den immer noch <strong>nicht genehmigten Abstellbahnhof in Untert\u00fcrkheim<\/strong> erneut wegen L\u00e4rm- und Artenschutz zur\u00fcckgezogen. <\/a>Die \u00fcberarbeiteten Pl\u00e4ne sollen beim Eisenbahn-Bundesamt im Herbst 2016 eingereicht werden. Die Genhmigung erwartet die Bahn im 2.Quartal 2018.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie Ende jeden Monats m\u00f6chten wir einen \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Baufortschritt beim Tunnelbau von Stuttgart 21 geben. Klicken Sie hier auf die \u00dcbersichten der Netzwerke seit Oktober 2015\/ bis September 2015. 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