{"id":14946,"date":"2016-02-16T00:24:40","date_gmt":"2016-02-15T22:24:40","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14946"},"modified":"2016-02-17T01:06:51","modified_gmt":"2016-02-16T23:06:51","slug":"stz-bahn-muss-transportkonzept-an-der-prag-aendern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14946","title":{"rendered":"Zur\u00fcck auf Los. Bahn muss Transportkonzept an der Prag \u00e4ndern"},"content":{"rendered":"<p>Den Anwohnern am Wartberg war es bereits seit Mitte letzter Woche per Schreiben bekannt. Die Bahn muss ihr Transportkonzept am Zwischenangriff Prag erneut \u00e4ndern. Das zuletzt geplante <a title=\"Baustellenbetrieb am Zwischenangriff Prag doch lauter als geplant \u2013 Bahn ver\u00f6ffentlicht neue L\u00e4rmprognosen\" href=\"http:\/\/Baustellenbetrieb am Zwischenangriff Prag doch lauter als geplant \u2013 Bahn ver\u00f6ffentlicht neue L\u00e4rmprognosen\" target=\"_blank\">Schallschutzdach in der Gr\u00f6\u00dfe eines Fu\u00dfballfeldes, das die zu hohen L\u00e4rmpegel reduzieren sollte<\/a>, entf\u00e4llt. Der erh\u00f6hte L\u00fcftungsbedarf unter dem gro\u00dfen Dach w\u00fcrde die L\u00e4rmminderung wieder ausgleichen. Jetzt soll der Aushub im Nachtzeitraum zwischen 20 Uhr und 7 Uhr im Tunnel zwischengelagert und nicht mehr abtransporiert werden. Die Stuttgarter Zeitung berichtete (<a title=\"StZ Bahn muss Transportkonzept an der Prag \u00e4ndern\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-bahn-muss-transportkonzept-an-der-prag-aendern.ccdf1774-5c7e-4d31-b138-38313c78ddbc.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>) dar\u00fcber.<\/p>\n<p>Gestern Nachmittag informierte der Vorstand der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) in einem Gespr\u00e4chstermin das Netzwerks Killesberg. Prinzipiell ist das Konzept, das nachts zumindest keinen zus\u00e4tzlichen L\u00e4rm durch die Aushubtransporte und die Beladung vorsieht, f\u00fcr die Anwohner des Wartbergs ein Schritt in die richtige Richtung.<\/p>\n<p>Die PSU habe mit Baufirmen eine L\u00f6sung entwickelt, dass im Tunnel zus\u00e4tzlicher Platz f\u00fcr die Lagerung von Aushub und f\u00fcr das Rangieren der Lkws geschaffen werde. Daf\u00fcr m\u00fcsse noch ein weiteres St\u00fcck Tunnel unter dem st\u00e4dtischen Wartberggel\u00e4nde gegraben werden. Die Stadt habe dieser L\u00f6sung zugestimmt. Nach Aussage der PSU muss wieder ein neues schalltechnisches Detailgutachten in Auftrag gegeben werden, da bei der letzten Untersuchung das schallmindernde Dach den Berechnungen zugrunde gelegt wurde. Vom Tisch sei auch der<a title=\"Doch ein neues Baustellenszenario am ZA Prag mit F\u00f6rderband und G\u00fcterzugverladung? Bahn informiert Eigent\u00fcmer des Wartbergs in kleiner Runde\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10920\" target=\"_blank\"> Einsatz von F\u00f6rderband und die Verladung und der Transport per G\u00fcterz\u00fcge<\/a>.<\/p>\n<p>Zur\u00fcck auf Los. Nach vielen Umwegen ist jetzt die L\u00f6sung wieder im Spiel, die das Eisenbahn-Bundesamt in seinem Planfeststellungsbeschluss PFA 1.5. zum Zwischenangriff Prag der Bahn auf Seite 291 als Nebenauflage erteilt hatte:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900\" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Auszug-PFB-1.5.-keine-Anlieferung-von-Baumaterial-nachts.jpg\" alt=\"Auszug PFB 1.5. keine Anlieferung von Baumaterial nachts\" width=\"560\" height=\"424\" \/><\/p>\n<p>Doch von Seiten des Netzwerks Killesberg besteht weiterhin noch Kl\u00e4rungsbedarf bzw. Kritikpunkte:<\/p>\n<ul>\n<li>Weiterhin ist die Bel\u00fcftung des Tunnelmunds am Zwischenangriff Prag sehr laut.\u00a0 Anwohner beklagen sich, dass der L\u00fcftungsl\u00e4rm sie nachts beim Schlafen massiv bel\u00e4stigt.<\/li>\n<li>Die Zusage, dass im Nachtzeitraum keine Lkws unterwegs sind, bezieht sich erst einmal nur auf die Baulogistik f\u00fcr den Abraum. <a title=\"Warum soviel lauter und deutlich mehr Lkws im Nachtzeitraum? Netzwerk Killesberg hakt wegen neuem L\u00e4rmgutachten nach\" href=\"http:\/\/Doch ein neues Baustellenszenario am ZA Prag mit F\u00f6rderband und G\u00fcterzugverladung? Bahn informiert Eigent\u00fcmer des Wartbergs in kleiner Runde\" target=\"_blank\">Die letzte schalltechnische Untersuchung vom Juli 2015 sah jedoch erstmals bis zu 159 Lkw-Fahrten f\u00fcr die Betonanlieferung f\u00fcr die Innenverschalung vor<\/a>, deren Fahrten und Verladung mindestens den gleichen L\u00e4rm verursachen werden.\u00a0 Wie diese n\u00e4chtliche L\u00e4rmbelastung f\u00fcr die Anwohner beim Einbau der Innenschale reduziert werden soll, ist noch unklar. Die o.a. Nebenbestimmung des EBAs sieht jedenfalls vor, dass an den Zwischenangriffen im Nachtzeitraum auch\u00a0 keine Anlieferung von Baumaterial erfolgt.<\/li>\n<li>Die Anwohner kritisieren die Vorgehensweise der Bahn und ihres Gutachters mit st\u00e4ndig widerspr\u00fcchlichen Aussagen und fordern Verl\u00e4sslichkeit ein. Alle viertel bis halbe Jahr w\u00fcrde wieder umgeplant, nach dem Motto &#8222;r<em>inn in die Kartoffel, raus aus die Kartoffel&#8220;. <\/em>Dies sei das x-te Gutachten, das innerhalb der letzten eineinhalb Jahre den Anwohnern zugemutet wurde.<\/li>\n<li>Zwischenzeitlich sei Anwohnern am Wartberg der passive Schallschutz erst genehmigt, dann aberkannt, dann wieder genehmigt worden. Jetzt wieder ein erneutes L\u00e4rmgutachten, aus dem sich m\u00f6glicherweise wieder neue Betroffenheiten beim passiven Schallschutz ergeben oder wegfallen.\u00a0 Gemachte Zusagen f\u00fcr Schallschutzfenster sollen jedoch nach Aussage der PSU nicht zur\u00fcckgezogen werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00dcber das Entrauchungsbauwerk Killesberg, das m\u00f6glicherweise am ZA Prag errichtet werden soll, soll in einer weiteren Gespr\u00e4chsrunde diskutiert werden. Einen \u00dcberblick \u00fcber die bisherigen Beitr\u00e4ge zum Wartberg\u00a0 finden Sie <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?s=Wartberg\" target=\"_blank\">hier.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den Anwohnern am Wartberg war es bereits seit Mitte letzter Woche per Schreiben bekannt. Die Bahn muss ihr Transportkonzept am Zwischenangriff Prag erneut \u00e4ndern. Das zuletzt geplante Schallschutzdach in der Gr\u00f6\u00dfe eines Fu\u00dfballfeldes, das die zu hohen L\u00e4rmpegel reduzieren sollte, &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14946\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,41,20,13,34],"tags":[],"class_list":["post-14946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baulogistik","category-killesberg","category-laerm","category-planfeststellung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14946"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15012,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14946\/revisions\/15012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}