Die renommierte Verkehrsberatungs GmbH Vieregg-R\u00f6sler\u00a0 hat jetzt im Auftrag des Aktionsb\u00fcndnisses nach dem Gutachten \u00fcber die bei Stuttgart 21 zu erwartenden Bauzeiten und Kosten eine weitere Studie erstellt. Das Gutachterb\u00fcros ermittelte die Einsparungen, die im Falle eines sofortigen Ausstiegs aus dem Bahnprojekt Stuttgart 21 erzielt werden k\u00f6nnten.<\/p>\n
Bei seinen Berechnungen kommt Vieregg-R\u00f6sler trotz der Ausstiegskosten von rund 1,5 Milliarden auf einen Einsparungsbetrag von rund 6 Milliarden Euro, wenn man statt den unterirdischen Bahnknoten mit den 59 Kilometer Tunnelstrecken weiterzubauen die bestehende Infrastruktur des Stuttgarter Kopfbahnhofs ert\u00fcchtigt. Das Aktionsb\u00fcndnis fordert, dass die Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21 Thema der n\u00e4chsten DB- Aufsichtsratssitzung werden muss. Das Aktienrecht untersagt Aufsichtsr\u00e4ten unwirtschaftliche Entscheidungen. Die Pressemitteilung, das Gutachten und die Pr\u00e4sentation finden Sie hier<\/a>.\u00a0 Fl\u00fcgel TV hat ein Video der Pressekonferenz <\/a>eingestellt.<\/p>\n Die Stuttgarter Zeitung (hier<\/a>), die Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>), der SWR (hier<\/a>) berichteten dar\u00fcber . Peter Sturm, der Co-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der DB-Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm, nennt in einer Pressemitteilung<\/a> die Berechnung \u201eeinen klassischen Folgefehler<\/em>\u201c und widerspricht der Kalkulation des Ausstiegsszenarios. Weiterhin geht die Bahn davon aus, das Projekt „mit 6,5 Milliarden stemmen zu k\u00f6nnen<\/em>„.<\/p>\n Parallel dazu kritisiert die Bundestagsabgeordnete der Linken-Fraktion, Sabine Leidig, in einer Pressemitteilung<\/a> die Verz\u00f6gerungstatik von Bahn und Bund bei Stuttgart 21. Die Ver\u00f6ffentlichung der seit Dezember 2014 vorliegenden Stellungnahme des Bundesrechnungshofs (BHR) zu den Kostensteigerungen beim Gro\u00dfprojekt Stuttgart 21 w\u00fcrde bewusst hinausgez\u00f6gert. Die Linken-Fraktion wird in der n\u00e4chsten Sitzungswoche einen neuen Antrag in den Bundestag einbringen, in dem sie ein weiteres Mal den sofortigen Ausstieg aus Stuttgart 21 fordert und Ver\u00f6ffentlichung der BRH-Stellungnahme verlangt.<\/p>\n Allerdings hatte der Bundestag bereits im Juni 2013 in einer n\u00e4chtlichen Sitzung in gerade einmal 53 Sekunden bei nur wenigen anwesenden Abgeordneten das noch unter der rot-gr\u00fcnen Bundesregierung installierte Informationsfreiheitsgesetz (IFG) ausgehebelt, das B\u00fcrgern und Journalisten Einsicht in die Arbeit der Beh\u00f6rden einr\u00e4umen sollte. Die Zeit berichtete im M\u00e4rz 2014 dar\u00fcber in „Bundestag versteckt Rechnungshofakten“<\/em><\/a>:<\/p>\n „Der Bundestagsbeschluss vom vergangenen Juni aber, den selbst in der Fach\u00f6ffentlichkeit kaum jemand mitbekam, ist ein gro\u00dfer Schritt zur\u00fcck. Eine ganze Beh\u00f6rde wurde per Federstrich weitgehend ausgenommen von den Pflichten des IFG \u2013 ausgerechnet eine, die selbst Transparenz beim Staat schaffen soll: der Bundesrechnungshof“. Update: Das Aktionsb\u00fcndnis hat ein Pressemitteilung<\/a> zur Reaktion der Bahn ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die renommierte Verkehrsberatungs GmbH Vieregg-R\u00f6sler\u00a0 hat jetzt im Auftrag des Aktionsb\u00fcndnisses nach dem Gutachten \u00fcber die bei Stuttgart 21 zu erwartenden Bauzeiten und Kosten eine weitere Studie erstellt. Das Gutachterb\u00fcros ermittelte die Einsparungen, die im Falle eines sofortigen Ausstiegs aus … Weiterlesen
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