{"id":14688,"date":"2016-02-09T13:12:14","date_gmt":"2016-02-09T11:12:14","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14688"},"modified":"2016-02-11T23:11:15","modified_gmt":"2016-02-11T21:11:15","slug":"stz-bahn-meisselt-wieder-unter-wangen-probleme-beim-tunnelbau-unter-dem-neckar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14688","title":{"rendered":"StZ: Bahn mei\u00dfelt wieder unter Wangen. Probleme beim Tunnelbau unter dem Neckar wegen erh\u00f6htem Wasserandrang"},"content":{"rendered":"

Nach der zuletzt kommunizierten Umstellung des Bauablaufs <\/a>wollte sich die Bahn beim Tunnelvortrieb in Wangen zun\u00e4chst vor allem auf die R\u00f6hren in Richtung Neckarquerung konzentrieren. Heute berichtet die Stuttgarter Zeitung\u00a0 (hier<\/a>), dass die Bahn doch wieder an der Tunnelr\u00f6hre unter den Wohngeb\u00e4uden in Wangen arbeitet.<\/p>\n

Damit werden die Anwohner in Wangen erneut durch die Sprengarbeiten am Tag und im Nachtzeitraum durch die Mei\u00dfelarbeiten massiv bel\u00e4stigt. Die StZ schreibt, dass der Antrag der Bahn auf n\u00e4chtliche Sprengungen weiterhin zur Pr\u00fcfung bei der\u00a0 Landesbergdirektion in Freiburg liegt. Die f\u00fcr die Ausnahmegenehmigung zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde hat von der Bahn Messungen und ein Gutachten \u00fcber die gesundheitlichen\u00a0 Auswirkungen der n\u00e4chtlichen Sprengungen eingefordert. Die Unterlagen gingen letzte Woche an die Beh\u00f6rde.<\/p>\n

Ursache f\u00fcr die nochmalige Umstellung des Bauablaufs ist laut StZ ein unerwartet hoher Wasserandrang beim Bau der R\u00f6hre Richtung Neckarunterquerung, bei der die Baustelle aufwendig abgedichtet werden musste. Damit st\u00f6sst die Bahn beim Tunnelbau in Wangen erneut auf geologische Probleme, die trotz der umfassenden Erkundungen nicht prognostiziert wurden. Auch zu Beginn des Tunnelbaus Mitte 2013 musste die Bahn einr\u00e4umen, dass erheblich mehr Wasser als geplant angetroffen wurde<\/a>. Die Tunnelvortriebsarbeiten ruhten bis zur Genehmigung der darauf beantragten Plan\u00e4nderung zur Tieferlegung der Tunnelgradienten um 4 Meter<\/a>.<\/p>\n

Die Schwierigkeiten mit den unerwartet gro\u00dfen Wassermassen bei den unterirdischen Vortriebsarbeiten treten ausgerechnet in einem Gebiet auf, das die Bahn im Rahmen der Planfeststellungsverfahren gegen\u00fcber einer Vielzahl von Einwendungen als geologisch bestens erkundet verkaufte. Bei der im September 2014 vom EBA genehmigten Plan\u00e4nderung zum Grundwassermanagement ging die Bahn noch davon aus, dass gerade in diesem Abschnitt deutlich weniger Grundwasser anzutreffen sei, als urspr\u00fcnglich in der Planfeststellung angesetzt war. Die im Plan\u00e4nderungsverfahren vorgetragene Kritik des Sachverst\u00e4ndigen des BUND an den zugrundeliegenden Wassermodellen<\/a> wurde von den Beh\u00f6rden nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n

Noch letzte Woche hatten wir in unserer Zwischenbilanz zum Baufortschritt bei den S21-Tunneln<\/a> erw\u00e4hnt, dass\u00a0 kritische Ingenieure im PFA 1.6 a beim Bau der doppelst\u00f6ckigen Neckarunterquerung in mineralwasserf\u00fchrenden Schichten mit erheblichen Schwierigkeiten rechnen. Kritisch sei der Bau des Tunnels f\u00fcr den Mineralwasserzufluss entlang des Neckars. Angesichts der Fehleinsch\u00e4tzungen in Wangen zum Wasserandrang stellt sich erneut die Frage, inwieweit die Bahn beim geplanten Bau der doppelst\u00f6ckigen Neckarunterquerung neue Erkenntnisse zu den Mineralwasserstr\u00f6men in ihrem Wassermodell ber\u00fccksichtigt hat bzw. das Wassermodell aussagekr\u00e4ftige Prognosen f\u00fcr die Bauarbeiten liefert. Auf die Risiken des Tunnelbaus f\u00fcr den Mineralwasserstrom im Neckartal hatten kritische Geologen und Ingenieure bereits seit Planungsbeginn f\u00fcr Stuttgart 21 immer wieder hingewiesen. Der Dipl. Geologe Dr. Martin Schaffer hatte sich sogar nach der Schlichtung 2011 in einem Brief an die Bundeskanzlerin Angela Merkel<\/a> gewandt.\u00a0 Mehr dazu finden Sie unter www.geologie21.de<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach der zuletzt kommunizierten Umstellung des Bauablaufs wollte sich die Bahn beim Tunnelvortrieb in Wangen zun\u00e4chst vor allem auf die R\u00f6hren in Richtung Neckarquerung konzentrieren. Heute berichtet die Stuttgarter Zeitung\u00a0 (hier), dass die Bahn doch wieder an der Tunnelr\u00f6hre unter … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,27,6,39,13,73,34,75,30],"tags":[],"class_list":["post-14688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-erschuetterungen","category-grundwassermanagement","category-land-bw","category-laerm","category-oekologie","category-planfeststellung","category-sprengungen","category-wangen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14688"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14737,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14688\/revisions\/14737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}