{"id":1462,"date":"2013-12-16T20:24:45","date_gmt":"2013-12-16T18:24:45","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=1462"},"modified":"2014-02-09T13:58:47","modified_gmt":"2014-02-09T11:58:47","slug":"schaeden-an-der-landeswasserversorgung-und-beweissicherung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=1462","title":{"rendered":"Sch\u00e4den an der Landeswasserversorgung und Beweissicherungsgrenzen"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>) berichten heute dar\u00fcber, dass die Landeswasser-versorgung zwar auf Nachfrage best\u00e4tigt, dass sich das Verwaltungsgeb\u00e4ude an der Ecke zur L\u00f6be-Staffel in den letzten acht Wochen um 5 mm gesenkt habe, von einer drohenden Evakuierung oder gar einem Baustopp sei jedoch keine Rede. Die Auswirkungen der unmittelbar unter dem Geb\u00e4ude laufenden Tunnelbauarbeiten w\u00fcrden mit einem eigenen Messtrupp in Abstimmung mit der Bahn begleitet.<\/p>\n

F\u00fcr die vom Tunnelbau betroffenen Eigent\u00fcmer im Kernerviertel kann dennoch keine Entwarnung gegeben werden. Wer von ihnen kann sich wie die Landeswasserversorgung im Schadensfall einen eigenen Vermessungstrupp leisten und gegen\u00fcber der Bauherrin Deutsche Bahn auf gleicher Augenh\u00f6he Entsch\u00e4digungszahlungen verhandeln ? Die Beweissicherungsgrenzen, innerhalb derer der Geb\u00e4udezustand von der Bahn bzw. den beauftragten Firmen festgehalten wird, sind zudem eng gefasst und beschr\u00e4nken sich auf ein Gebiet rechts und links der Tunneltrasse bis zur Werastra\u00dfe. Obwohl dahinter der Fildertunnel anhydrithaltiges und damit quellf\u00e4higes Gestein durchfahren soll,\u00a0 sind die unterfahrenen H\u00e4user bis auf einen schmalen Streifen von der Beweissicherung nicht mehr erfasst. Die Bahn argumentiert hier, dass in dieser Unterfahrungsh\u00f6he keine Sch\u00e4den zu erwarten seien. Dies entspricht jedoch nicht den Erfahrungen in Stuttgart. Beim Bau des Heslachertunnel, der teilweise durch quellf\u00e4higen Anhydrit verl\u00e4uft, hob sich vier Jahre danach schr\u00e4g oberhalb des Tunnelfirst das Gel\u00e4nde in rund 70 Meter H\u00f6he um 2-3 cm.<\/p>\n

Die Netzwerke kritisieren die formal-geometrisch verlaufenden Beweissicherungsgrenzen, die sich nicht an den geologischen Verh\u00e4ltnissen orientieren. Sehen Sie hier<\/a> ein Video des Vortrags von Dipl. Geologe Dr. Behmel von der Veranstaltung in Wangen vom 15.03.2013 zu den Geb\u00e4uderisiken und Beweissicherungsgrenzen. Auch in seinem Vortrag auf der Er\u00f6rterung zum Grundwassermanagement<\/a> forderte er erweiterte bzw. an der Geologie ausgerichtete, parzellenscharfe Beweissicherungsgrenzen.<\/p>\n

Den Link zum B\u00fcrgerinformationssystem<\/a> der Deutschen Bahn, in dem Sie den genauen Verlauf der Tunnelstrecken und die Bewesisicherungsgrenzen entnehmen k\u00f6nnen, finden Sie hier<\/a>. Den Verlauf der Tunnelstrecken und die H\u00f6henberechnung der DB hat Klaus Gebhardt auf Fl\u00fcgelTV in einem Video (Kurzfassung<\/a> \/ Langfassung<\/a>) n\u00e4her erl\u00e4utert.<\/p>\n

Update<\/span> : Im Gegensatz zu dem sehr (!) beschwichtigenden Artikel in der heutigen Stuttgarter Zeitung\u00a0 (hier<\/a>) best\u00e4tigt der SWR, dass das Geb\u00e4ude w\u00e4hrend der Bauarbeiten um 5mm angesackt sei:<\/p>\n

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Landeswasserversorgung bereits abgesackt: <\/em><\/strong>Die Landeswasserversorgung vermutet, dass ihr Verwaltungsgeb\u00e4ude \u00fcber dem Wagen- burgtunnel aufgrund der Stuttgart-21-Bauarbeiten um etwa 5 Millimeter abgesackt ist. Das sagte ein Sprecher des Zweckverbandes gegen\u00fcber SWR 4 Radio Stuttgart. Bei einer Messung Ende Mai dieses Jahres habe sich das Haus noch nicht gesenkt. Erst danach begann die Bahn mit dem sogenannten Vortrieb im Tunnel darunter. Risse in der Fassade des Geb\u00e4udes waren allerdings schon bei fr\u00fcheren Messungen festgestellt worden. Nun wird man beobachten, ob diese Risse sich durch die unterirdischen Bauarbeiten vergr\u00f6\u00dfern.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Nachrichten (hier) berichten heute dar\u00fcber, dass die Landeswasser-versorgung zwar auf Nachfrage best\u00e4tigt, dass sich das Verwaltungsgeb\u00e4ude an der Ecke zur L\u00f6be-Staffel in den letzten acht Wochen um 5 mm gesenkt habe, von einer drohenden Evakuierung oder gar einem … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,28,9,32,23,12,21,20,38,4],"tags":[],"class_list":["post-1462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-bauschaeden","category-beweissicherung","category-eroerterung","category-gebaeuderisiken","category-kernerviertel","category-killesberg","category-tunnelstrecken","category-unterfahrung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1462"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1487,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions\/1487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}