{"id":14481,"date":"2016-02-01T21:47:52","date_gmt":"2016-02-01T19:47:52","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14481"},"modified":"2016-02-01T23:36:50","modified_gmt":"2016-02-01T21:36:50","slug":"netzwerk-kernerviertel-fordert-von-der-bahn-transparenz-ueber-bauzeitenplanung-fuer-den-tiefbahnhof-und-den-suedkopfein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14481","title":{"rendered":"Netzwerk Kernerviertel fordert von der Bahn Transparenz \u00fcber Bauzeitenplanung f\u00fcr den Tiefbahnhof und den S\u00fcdkopf ein"},"content":{"rendered":"

Anfang Januar war an den „Tagen der Baustelle“ eine\u00a0 metergro\u00dfe Schautafel zur Bauzeitplanung f\u00fcr den S\u00fcdkopf bis Mitte 2023 aufgestellt. Aus dieser war erkennbar, dass\u00a0 der offizielle Inbetriebnahmetermin von Stuttgart 21 zum Dezember 2021 nicht haltbar<\/a> ist. Das Aktionsb\u00fcndnis hat dies in einem Schreiben und einer Presseerkl\u00e4rung<\/a> aufgegriffen. Der Sprecher der Projektgesellschaft erkl\u00e4rte daraufhin gegen\u00fcber den beiden Stuttgarter Zeitungen, dass es sich um ein veraltetes Bauszenario aus einem Workshop<\/a> handle.<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig davon, ob man dieser Erkl\u00e4rung folgen mag. Ein aktueller Zeitplan, aus dem hervorgeht, wie die Bahn trotz des Zeitverzugs den geplanten Fertigstellungstermin halten will, wurde bislang nicht ver\u00f6ffentlicht. Das Netzwerk Kernerviertel hat sich jetzt in einem Schreiben (hier<\/a>) an Georg Brunnhuber, den Vorsitzenden des Vereins Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V., und Manfred Leger, Chef der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH, gewandt. Das Anwohner-Netzwerk fordert darin Transparenz \u00fcber die aktuelle Bauzeitenplanung f\u00fcr den Tiefbahnhof und den S\u00fcdkopf:<\/p>\n

Sehr geehrter Herr Brunnhuber,<\/em>
\n Sehr geehrter Herr Leger,<\/em><\/p>\n

an den von Ihnen veranstalteten \u201eTagen der Baustelle\u201c wurde Anfang Januar eine Schautafel \u00fcber den Bauablauf am S\u00fcdkopf bis Mitte 2023 pr\u00e4sentiert, aus der u.a. eine Verz\u00f6gerung der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 (BA 23) und l\u00e4ngere Unterbrechungszeiten der SSB-Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof ersichtlich wurden. Wir hatten dar\u00fcber auf unserer Webseite berichtet. Das Aktionsb\u00fcndnis\u00a0 hatte dies in Schreiben an Sie, Herr Leger, und den Bahnvorstand aufgegriffen. <\/em><\/p>\n

Wir konnten jetzt der Presse entnehmen, dass die PSU die Schautafel als \u201everaltet\u201c einstuft. Der Bauablauf stamme aus einem \u201eWorkshop, der sich mit verschiedenen Terminszenarien besch\u00e4ftigte\u201c. Der Rohbau des Tiefbahnhofs werde \u201edeutlich fr\u00fcher fertig\u201c. Eine Inbetriebnahme 2021 sei nicht gef\u00e4hrdet.<\/em><\/p>\n

Dass ausgerechnet dieser differenzierte Zeitplan, der den 30.000 Besuchern auf einer gro\u00dfen Schautafel von Mitarbeitern pr\u00e4sentiert wurde, veraltet sei, erscheint uns jedoch \u00fcberraschend und entt\u00e4uschend. Ist dies doch das erste Mal, dass den Anwohnern ein vollst\u00e4ndiger Bauablauf am S\u00fcdkopf mit Zeitangaben offen gelegt wurde. Danach ist das Kernerviertel ein Jahrzehnt von den Bauarbeiten rund um den Tiefbahnhof betroffen. Wir hatten vom Netzwerk Kernerviertel im Vorfeld der Anwohnerveranstaltungen bislang mehrfach vergeblich neben der Jahresvorschau um einen Gesamt\u00fcberblick der <\/em>Bauabl\u00e4ufe von Stuttgart 21 im Bereich des Tiefbahnhofs gebeten.<\/em><\/p>\n

Herr Brunnhuber, Herr Leger, Sie haben mehrfach in der \u00d6ffentlichkeit Transparenz \u00fcber das Bahnprojekt Stuttgart 21 versprochen. Dies fordern wir jetzt als Anwohner ein.<\/em><\/p>\n

Zur Transparenz geh\u00f6rt selbstverst\u00e4ndlich die Information, mit welchen Bauarbeiten die Anwohner des Kernerviertels rund um den Tiefbahnhof bis zu dessen Fertigstellung einschlie\u00dflich der Tieferlegung der B 14 belastet werden. Und es sollte selbstverst\u00e4ndlich sein, dass aktuelle, detaillierte Bauabl\u00e4ufe mit Zeitangaben auf der Webseite der PSU eingestellt werden. Bei einem vergleichbaren Gro\u00dfprojekt, Crossrail in London, war dies f\u00fcr Anwohner \u00fcblich.<\/em><\/p>\n

Wenn der Bauplan auf der Schautafel tats\u00e4chlich veraltet ist, muss doch ein neuer Bauablauf in diesem Detaillierungsgrad mit einem aktualisiertem Zeitplan existieren. Aus diesem muss ersichtlich sein, wie die PSU die termingerechte Inbetriebnahme von Stuttgart 21 trotz des mehrj\u00e4hrigen Bauverzugs Ende 2021 erreichen will. Wir sind als Anwohner, die seit fast vier Jahren den schleppenden Baufortschritt bei Stuttgart 21 quasi t\u00e4glich vor der Haust\u00fcre miterleben m\u00fcssen, mehr als skeptisch und deshalb um so mehr an Aufkl\u00e4rung interessiert.<\/em><\/p>\n

Die auf den Anwohnerveranstaltungen und den Pressekonferenzen pr\u00e4sentierten Zeitpl\u00e4ne einzelner Baufelder des Tiefbahnhofs sind l\u00e4ngst \u00fcberholt. Bauarbeiten wurden zuletzt auf den Veranstaltungen meist nur noch ohne Zeitangaben angek\u00fcndigt. Auch die Gesamtzeitpl\u00e4ne des Lenkungskreises sind f\u00fcr Anwohner nicht aussagekr\u00e4ftig. <\/em><\/p>\n

Von daher erwarten wir im Zuge Ihres Versprechens von gr\u00f6\u00dferer Transparenz eine Ver\u00f6ffentlichung der aktuellen, detaillierten Bauablaufpl\u00e4ne f\u00fcr die geplanten langj\u00e4hrigen Arbeiten am S\u00fcdkopf und f\u00fcr die einzelnen Bauabschnitte des Tiefbahnhofs im Internet. Eine Kurz\u00fcbersicht \u00fcber der Gesamtbauzeiten sollte auch den Anwohnern des Kernerviertels auf der n\u00e4chsten Rathausveranstaltung gegeben werden.<\/em><\/p>\n

Wir erlauben uns, eine Kopie dieses Schreiben dem Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Stuttgart und dem Verkehrsminister des Landes BW zu \u00fcbermitteln.<\/em><\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/em><\/p>\n

Netzwerk Kernerviertel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anfang Januar war an den „Tagen der Baustelle“ eine\u00a0 metergro\u00dfe Schautafel zur Bauzeitplanung f\u00fcr den S\u00fcdkopf bis Mitte 2023 aufgestellt. Aus dieser war erkennbar, dass\u00a0 der offizielle Inbetriebnahmetermin von Stuttgart 21 zum Dezember 2021 nicht haltbar ist. Das Aktionsb\u00fcndnis hat … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,21,18,58,53],"tags":[],"class_list":["post-14481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baufortschritt","category-kernerviertel","category-schreiben-netzwerke","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14481"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14500,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14481\/revisions\/14500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}