{"id":14295,"date":"2016-01-26T20:04:48","date_gmt":"2016-01-26T18:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14295"},"modified":"2016-02-11T23:13:05","modified_gmt":"2016-02-11T21:13:05","slug":"einige-offene-fragen-zu-den-s21-baumassnahmen-resumee-eines-gespraechstermins-des-netzwerk-killesberg-und-nordlichter-mit-der-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14295","title":{"rendered":"Einige offene Fragen zu den S21-Bauma\u00dfnahmen- Resum\u00e9e eines Gespr\u00e4chstermins des Netzwerks Killesberg und Nordlichter mit der Bahn"},"content":{"rendered":"<p>Am 10. November 2015 fand f\u00fcr die B\u00fcrger des Stuttgarter Nordens eine <a title=\"Offene Fragen auf der Informationsveranstaltung f\u00fcr den Norden. Kein Zeitplan, keine Zahlen zu L\u00e4rmpegel und Lkw-Verkehr\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=12879\" target=\"_blank\">Informationsveranstaltung der Bahn<\/a> statt, zu der die st\u00e4dtische B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser eingeladen hatte. Die Veranstaltung war seitens des Netzwerks Killesberg und der \u201eNordlichter\u201c mit einem langen Katalog offener Fragen vorbereitet. Diese waren der Bahn (DB Projekt GmbH) mit der Bitte um Antworten zugegangen.<\/p>\n<p>Vieles, was die Bahn seinerzeit pr\u00e4sentiert und vorgetragen hat, blieb allerdings hinter den Erwartungen zur\u00fcck, was die Gruppen entt\u00e4uschte und veranlasste, Antworten auf die <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/15_11_10-Offene-Fragen-Nord.pdf\" target=\"_blank\">offen gebliebenen Fragen aus der Veranstaltung<\/a> noch einmal schriftlich bei der Bahn einzufordern. Parallel hatte die Bahn angeboten, die Themen in einem kleinen Kreis noch einmal zu diskutieren. Dieser Kreis von 17 Mitgliedern des Netzwerks Killesberg und der Nordlichter traf sich am Mittwoch, 13. Januar, mit drei Vertretern der Bahn im Haus der B\u00fcrgerbeauftragten. Behandelt werden sollten folgende Themenbl\u00f6cke:<\/p>\n<ul>\n<li>Themenblock I: Information, Kommunikation, Offenheit<\/li>\n<li>Themenblock II: Geologie, Risiken des Tunnelbaus im Anhydrit<\/li>\n<li>Themenblock III die Baustellenlogistik<\/li>\n<li>Themenblock IV: L\u00e4rm und Immissionen mit Schwerpunkt Zwischenangriff (ZA) Prag<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pauschales Fazit: Es gab einige Kl\u00e4rungen und Zusagen seitens der Bahn. Beispielsweise sollen zuk\u00fcnftig auch neben den w\u00f6chentlichen Zahlen mit den Vortriebsst\u00e4nden adressgenau der Vortriebsstand lokalisiert werden. Die Bahn will k\u00fcnftig auf ihrer Website sowie \u2013 parallel \u2013 \u00fcber ein elektronisches Verteilsystem die Sprengungen ank\u00fcndigen.<\/p>\n<p>Viele Fragen blieben aber offen, \u00fcber manche ausweichende Antwort blieb Unzufriedenheit zur\u00fcck. Aus Zeitgr\u00fcnden konnten auch viele dr\u00e4ngende Fragen, insbesondere zum Immissionsschutz am ZA Prag nicht mehr beantwortet werden. Lesen Sie <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/16_01_13-DB-Treffen-Res\u00fcmee-1.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a> das gemeinsame Resum\u00e9e der Teilnehmer des Netzwerk Killesberg und der Stadtteilgruppe Nordlichter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 10. November 2015 fand f\u00fcr die B\u00fcrger des Stuttgarter Nordens eine Informationsveranstaltung der Bahn statt, zu der die st\u00e4dtische B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser eingeladen hatte. 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