{"id":14252,"date":"2016-01-24T23:39:48","date_gmt":"2016-01-24T21:39:48","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14252"},"modified":"2016-01-26T00:52:51","modified_gmt":"2016-01-25T22:52:51","slug":"memorandum-von-prof-dr-uwe-dreiss-zu-enteignung-und-entschaedigung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14252","title":{"rendered":"Memorandum von Prof. Dr. Uwe Dreiss zu Enteignung und Entsch\u00e4digung bei Stuttgart 21"},"content":{"rendered":"<p>Mehr als 3.500 Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer sind von den 59 Tunnelkilometer f\u00fcr Stuttgart 21 im Stadtgebiet betroffen. F\u00fcr die meisten ist die Enteignung und Entsch\u00e4digung bei den Unterfahrrechten f\u00fcr Stuttgart 21 v\u00f6llig unbefriedigend. Vertreter der\u00a0 Netzwerke waren dazu mehrfach mit dem Vorstand der Projektgesellschaft im Gespr\u00e4ch. Auch Brigitte L\u00f6sch, Landtagsvizepr\u00e4sidentin und Abgeordnete, hatte sich in einem Schreiben (<a title=\"Wangener Eigent\u00fcmer sehen sich in Vertragsverhandlungen mit der Bahn unfair behandelt \u2013 MdL Brigitte L\u00f6sch hakt bei Projektchef Manfred Leger nach\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=11341\" target=\"_blank\">hier) <\/a>wegen den betroffenen Eigent\u00fcmern ihres Wahlkreises an Projektchef Manfred Leger gewandt. Unter anderem hatte MdL Brigitte L\u00f6sch nachgehakt, warum die Entsch\u00e4digung der Eigent\u00fcmer f\u00fcr die Unterfahrung der Grundst\u00fccke nicht entsprechend \u00a7 9 Abs. 1 Landesenteignungsgesetzes BW nach dem Verkehrswert, sondern nur nach dem niedrigeren Bodenrichtwert bemessen werde. \u00dcber die Pressemitteilung von MdL Brigitte L\u00f6sch zum ausf\u00fchrlichen Antwortschreiben von Projektchef Manfred Leger (<a title=\"Brigitte L\u00f6sch, MdL: \u201eViele Fragen der Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer zur Entsch\u00e4digung und Haftung bleiben weiterhin offen\u201c\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13422\" target=\"_blank\">hier<\/a>),\u00a0 hatten wir ebenfalls berichtet.<\/p>\n<p>Prof. Dr. Uwe Dreiss, Netzwerk Kernerviertel, hat sich jetzt in einem Memorandum mit den darin aufgef\u00fchrten Argumenten der Projektgesellschaft zur Enteignung und Entsch\u00e4digung bei den Unterfahrrechten f\u00fcr Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm auseinander gesetzt. Lesen Sie <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Memorandum-Enteignung-und-Entsch\u00e4digung-v.-22.06.2016.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a>. Dieses Memorandum ist allerdings keine Rechtsberatung; es dient nur zur allgemeinen Information. Prof. Dr. Uwe Dreiss kommt in seiner juristischen Stellungnahme, die auch an den Vorstand der Projektgesellschaft ging, zu folgenden rechtlichen Bewertungen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Boden-\/Verkehrswertes eines Grundst\u00fccks:<\/strong> Bei den Entsch\u00e4digungen f\u00fcr Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Stuttgart-Ulm geht die Bahn nur vom Bodenwert eines Grundst\u00fccks aus. Das darauf gebaute Geb\u00e4ude wird nicht ber\u00fccksichtigt. Dies steht im Widerspruch zum Landesenteignungsgesetz Baden-W\u00fcrttemberg, das ausdr\u00fccklich vom Verkehrswert eines Grundst\u00fccks spricht. Der im Antwortschreiben von Manfred Leger zitierte juristische Kommentar interpretiert die Urteile des Bundesgerichtshofs (BGH) und des Landgerichtes (LG) Bielefeld nur unzureichend. Denn auch sie ber\u00fccksichtigen grunds\u00e4tzlich einen Verkehrswert einschlie\u00dflich dem vorhandenen Geb\u00e4ude. Als praktische Konsequenz ergibt sich daraus, dass vom Verkehrswert f\u00fcr Grundst\u00fcck und Geb\u00e4ude auszugehen ist. Allerdings muss es f\u00fcr eine Wertminderung des Geb\u00e4udeanteils \u201e<em>hinreichende Sch\u00e4tzungsgrundlagen<\/em>&#8222;, wie beispielsweise zu erwartende dauerhafte Mieteinbu\u00dfen durch L\u00e4rm und Ersch\u00fctterung des Bahnbetriebs, geben.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Entsch\u00e4digung nach den DIA-Gutachten: <\/strong>Die beiden DIA-Gutachten, auf deren Grundlage die Bahn in der Praxis\u00a0 die Entsch\u00e4digungen festsetzt, ber\u00fccksichtigen nicht die Vorgaben dess Landesenteignungsgesetz BW.\u00a0 Das gilt auch f\u00fcr die in diesen Gutachten mehrfach verwendeten Abstaffelungen nach dem Bodenwert, dem Bodenrichtwert und den Tiefenlagen der Tunnel. Diese Abstaffelungen ergeben sich weder aus dem Landesenteignungsgesetz noch aus den in den DIA-Gutachten zitierten Entscheidungen des BGH und des LG Bielefeld.\u00a0 Es bestehen daher erhebliche Zweifel an der Verfassungsm\u00e4\u00dfigkeit der in dieser Gutachten angegebenen Verfahren zur Berechnung der Entsch\u00e4digung von Bahnunterfahrungsdienstbarkeiten. Es fehlt an einer gesetzlichen Grundlage, die Art und Ausma\u00df der Entsch\u00e4digung regelt.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Vorzeitige Besitzeinweisung:<\/strong> Die vorzeitige Besitzeinweisung nach \u00a7 21 des Allgemeinen Eisenbahngesetztes verst\u00f6\u00dft gegen Art. 14 Abs. 3 Satz 2 Grundgesetz, da sie eine Enteignung zum Gegenstand hat, f\u00fcr die es an einer Regelung von Art und Ausma\u00df der Entsch\u00e4digung durch Gesetz fehlt.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mehr als 3.500 Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer sind von den 59 Tunnelkilometer f\u00fcr Stuttgart 21 im Stadtgebiet betroffen. F\u00fcr die meisten ist die Enteignung und Entsch\u00e4digung bei den Unterfahrrechten f\u00fcr Stuttgart 21 v\u00f6llig unbefriedigend. Vertreter der\u00a0 Netzwerke waren dazu mehrfach mit dem Vorstand &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=14252\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44,15,14,49,35,17,16,21,20,54,18,4,22,57,30],"tags":[],"class_list":["post-14252","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-degerloch","category-enteignung","category-entschaedigung","category-feuerbach","category-gablenberg","category-gestattungsvertraege","category-haftung-im-schadensfall","category-kernerviertel","category-killesberg","category-neubaustrecke-stgt-ulm","category-schreiben-netzwerke","category-unterfahrung","category-untertuerkheim","category-vorzeitige-besitzeinweisung","category-wangen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14252"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14288,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14252\/revisions\/14288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}