{"id":13664,"date":"2015-12-14T20:56:26","date_gmt":"2015-12-14T18:56:26","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13664"},"modified":"2015-12-16T23:34:01","modified_gmt":"2015-12-16T21:34:01","slug":"stn-gutachten-sieht-s21-bei-mehr-als-85-milliarden-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13664","title":{"rendered":"StN: Gutachten sieht S21 bei mehr als 8,5 Milliarden Euro. Projektpartner greifen tief in Risikotopf"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter\u00a0 Nachrichten berichten heute (hier)<\/a>, dass die Kosten f\u00fcr das Bahnprojekt Stuttgart\u200921 nach einer neuen Berechnung des M\u00fcnchener Beratungsb\u00fcros Vieregg R\u00f6ssler mehr als 8,5 Milliarden Euro erreichen werden. Damit m\u00fcsste die Bahn 4 Milliarden \u00fcber den vertraglich mit Land, Stadt und Region abgeschlossenen Vertrag von 4,5 Milliarden Euro hinaus finanzieren. Das Gutachten ist noch nicht ver\u00f6ffentlicht und soll \u00fcbermorgen in Berlin anl\u00e4sslich der Aufsichtsratssitzung der Bahn AG \u00fcbergeben werde<\/a>n.<\/p>\n

Das Beratungsb\u00fcro Vieregg R\u00f6ssler – so die StN – hatte bereits „im Juli 2008 in einer Studie im Auftrag von Gr\u00fcnen und Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Baukosten von rund 6,9 Milliarden Euro genannt. Das B\u00fcro kam der Summe, die der Bahn-Vorstand 2012 gegen\u00fcber dem Aufsichtsrat<\/a> einr\u00e4umen musste, damit sehr nahe. Das Beratungsb\u00fcro orientiert sich bei seinen Berechnungen laut Vieregg immer an schon fertig gestellten Projekten.<\/em>“<\/p>\n

Die Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH gab zeitgleich eine Pressemitteilung (hier<\/a>) heraus, in der sie die Plausibilit\u00e4t ihrer Kalkulation f\u00fcr Stuttgart 21 betont: „Bis zum Jahresende 2015 seien f\u00fcr Stuttgart 21 insgesamt bereits nahezu 70 Prozent des f\u00fcr Bauauftr\u00e4ge vorgesehenen Volumens vergeben… F\u00fcr die noch ausstehenden Vergaben erkl\u00e4rt die Bahn, ihre Kalkulation jeweils mit einer verl\u00e4sslichen Absch\u00e4tzung der anzunehmenden Preissteigerungen zu untermauern: Zu erwartende Nachtr\u00e4ge werden laut DB detailliert je Bauvertrag abgesch\u00e4tzt und hierf\u00fcr Puffer in der Kalkulation gebildet.“ <\/em><\/p>\n

Selbst wenn die Vergabevolumen erst einmal im Rahmen bleiben. Nachtr\u00e4ge sind ein Kostentreiber bei Gro\u00dfprojekten. Die Zeit berichtete dar\u00fcber im Juli 2014 in „Hier ruhen unsere Milliarden“ <\/a>und die Welt in Warum Gro\u00dfprojekte schief gehen <\/a>. Auch f\u00fcr Stuttgart 21 attestierte die Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft PWC ein hohes Risiko wegen unzureichender Puffer f\u00fcr Nachtr\u00e4ge. Die Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH hat darauf mit 30 „Anti-Nachtragsmanagern“ reagiert. Dar\u00fcber haben wir im Beitrag „StZ: Bahn ver\u00f6ffentlicht S-21-Risikoliste von 2011<\/a>“ berichtet.\u00a0 Parlamentarische Anfragen zu den Kostenberechnungen der Bahn und den Kritikpunkten der Wirtschaftspr\u00fcfer PWC haben 2013 die Gr\u00fcnen-Fraktion (hier<\/a>) und 2014 die Linken-Fraktion (hier) <\/a>des Bundestages gestellt.<\/p>\n

Update 15.12.2015:<\/strong> Gestern noch hatte die Bahn dementiert, dass mit weiteren Kostensteigerungen bei Stuttgart 21 zu rechnen sei. Heute berichten die Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>), dass sechs Jahre vor der von der Bahn avisierten Inbetriebnahme\u00a0 die ersten 400 Millionen aus dem mit 1,45 Milliarden Euro gef\u00fcllten Risikotopf von den Projektpartnern finanziert werden m\u00fcssen. Inzwischen seien, so die StN, diverse Risiken eingetreten. Wenn man die Risikoliste des damaligen Projektchefs Hany Azer<\/a> durchliest, kommen einem in der Tat einige Risiken, wie beispielsweise ungekl\u00e4rter Brandschutz, erh\u00f6hter Grundwasserandrang, vergessene unterirdische Leitungen oder die Verschiebung des Er\u00f6ffnungstermins um ein Jahr, mehr als bekannt vor. Realistisch ist, dass die von der Bahn verursachten Zeitverz\u00f6gerungen von den Firmen in Rechnung gestellt werden. Dabei sind jedoch zum November 2015 nur 19% der Tunnelstrecken f\u00fcr Stuttgart 21 vorgetrieben<\/a> und nicht einmal eines der f\u00fcnfundzwanzig Baufelder f\u00fcr den „Tiefbahnhof“ fertig gestellt, geschweige denn die Bodenplatte gegossen. Bei den Tunneln stehen die kritischen Vortrieb im Anhydrit noch an und die von der Bahn finanzierten SSB-Bauarbeiten am S\u00fcdkopf sind auch erst richtig angelaufen. Dass f\u00fcr die restliche Bauzeit der Risikopuffer ausreichend gef\u00fcllt sein soll, erscheint nicht realistisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter\u00a0 Nachrichten berichten heute (hier), dass die Kosten f\u00fcr das Bahnprojekt Stuttgart\u200921 nach einer neuen Berechnung des M\u00fcnchener Beratungsb\u00fcros Vieregg R\u00f6ssler mehr als 8,5 Milliarden Euro erreichen werden. Damit m\u00fcsste die Bahn 4 Milliarden \u00fcber den vertraglich mit Land, … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,40,59,39,26],"tags":[],"class_list":["post-13664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bund","category-kosten","category-land-bw","category-stadt-stuttgart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13664"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13714,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13664\/revisions\/13714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}