{"id":13384,"date":"2015-12-06T21:22:33","date_gmt":"2015-12-06T19:22:33","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13384"},"modified":"2015-12-07T08:45:00","modified_gmt":"2015-12-07T06:45:00","slug":"tunnelvortrieb-in-wangen-ein-erfolgreiches-jahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13384","title":{"rendered":"Tunnelvortrieb in Wangen: ein erfolgreiches Jahr?"},"content":{"rendered":"

Vorgestern, am 4.Dezember, feierten die Stuttgarter Mineure unter Beisein der Tunnelpatinnen in Wangen wieder den Namenstag ihrer Schutzpatronin Barbara (Pressemitteilung<\/a>\/UT-Zeitung<\/a>). Eine Tradition, die auf die Gefahren des Berufs unter Tage hinweist, der immer noch ein Knochenjob ist. Trotz fortschrittlicher Baumethoden k\u00f6nnen Unf\u00e4lle bei den Vortriebsarbeiten nicht ausgeschlossen werden. So zog sich 2014 bei Arbeiten an der SSB-Tunnelbaustelle der U12 in Stuttgart-M\u00fcnster ein Mann schwere Verletzungen zu, weil ein Erdrutsch ihn bis zur H\u00fcfte umschlossen hatte (StN<\/a> \/ StZ<\/a>). Von daher ist diese Tradition verst\u00e4ndlich.<\/p>\n

Hellh\u00f6rig werden wir jedoch bei einem Zitat der Untert\u00fcrkheimer Zeitung, in der auch der erfolgreiche Baufortschritt beschworen wird: „Wir haben keine schwerwiegenden Unf\u00e4lle erleiden m\u00fcssen, merkte Andreas Rath, der technische Abschnittsleiter der Firma ATCOST 21<\/a>, dankbar an. Trotz einiger Schwierigkeiten schauten er und nach ihm Bahnmanager G\u00fcnther Osthoff auf ein „erfolgreiches Jahr 2015″ zur\u00fcck. Der Vortrieb ist in beiden Tunneln [Fildertunnel und Obert\u00fcrkheimer Tunnel] z\u00fcgig voran gekommen. Wir haben nun 5.900 Meter geschafft.“<\/em><\/p>\n

Unerw\u00e4hnt bleibt, dass von den 5.900 allein fast 4.000 Meter auf den maschinellen Vortrieb im oberen Fildertunnel entf\u00e4llt. Kein Wort auch zum schleppenden Baufortschritt beim Bau des 9,5 Kilometer langen Obert\u00fcrkheimer Tunnels und den Belastungen der Anwohner. Zwei Jahre nach der Tunneltaufe in Wangen sind gerade einmal 1.382 Meter bzw. 12,7 % der Gesamtstrecke vorgetrieben wurde. Die aktuellen Zahlen zu den Tunnelr\u00f6hren finden Sie in unserem letzten Beitrag zum Tunnelvortriebsstand bei Stuttgart 21<\/a>.<\/p>\n

Kein Wort auch, dass damit die den Anwohnern und dem Bezirksbeirat in Wangen vorgestellten Zeitpl\u00e4ne zum Bau des Obert\u00fcrkheimer Tunnels v\u00f6llig aus dem Ruder gelaufen sind. Auf der ersten und bisher einzigen Anwohnerveranstaltung in Wangen im Dezember 2012<\/a> war von einem Vortrieb f\u00fcr den Spritzbetonvortrieb Richtung Obert\u00fcrkheim bis Ende 3.Quartal 2016 und f\u00fcr den Spritzbetonvortrieb Richtung Hauptbahnhof bis Mitte 2015 die Rede:<\/p>\n

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Und nach dem auf der Wangener Bezirksbeiratssitzung im Juli 2014 von der Projektgesellschaft vorgestelltem Zeitplan sollte der Spritzbetonvortrieb Richtung Obert\u00fcrkheim Mitte 2016 und der Richtung Hauptbahnhof Ende 2015 realisiert sein:<\/p>\n

\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.6a-Zeitplan-2014-b.jpg\"<\/p>\n

\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.6a-Zeitplan-2015-16-b.jpg\"<\/p>\n

Wir m\u00fcssen es noch einmal wiederholen: Eigentlich sollten die Tunnelvortriebsarbeiten vom Zwischenangriff Wangen Richtung Hauptbahnhof ohne Ausbau der Innenschale jetzt im Dezember 2015 fertiggestellt sein! Aktuell sind in der Westr\u00f6hre gerade einmal 23,1 % und in der Ostr\u00f6hre 10,7% vorgetrieben.\u00a0 Wie die Verantwortlichen der ATCOST 21 und der Bahn auch f\u00fcr den Obert\u00fcrkheimer Tunnel von einem „erfolgreichem Jahr“<\/em> sprechen k\u00f6nnen, bleibt ein R\u00e4tsel. Und f\u00fcr die Wangener B\u00fcrger, die seit Monaten unter dem L\u00e4rm und den Ersch\u00fctterungen der Spreng- und Mei\u00dfelarbeiten leiden und denen auch durch den nachr\u00fcckenden Vortrieb der Ostr\u00f6hre in 2016 keine Besserung in Aussicht gestellt wurde,\u00a0 ist dies ein Schlag ins Gesicht.<\/p>\n

Auf keine der Ank\u00fcndigungen der Bahn f\u00fcr den Zwischenangriff Wangen zum Bau des Obert\u00fcrkheimer Tunnels war Verlass. Weder wurde der Zeitplan auch nur ann\u00e4hernd eingehalten, noch das Versprechen auf ein immissionsarmes Bauverfahren. Beim n\u00e4chsten Mal, wenn die Veranwortlichen der Bahn und der Baufirma von einem erfolgreichen Jahr sprechen, sollten sie wenigstens vorher einmal in die Bauzeitenpl\u00e4ne schauen, die den Anwohnern und der \u00d6ffentlichkeit zuvor als realistisch verkauft wurden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vorgestern, am 4.Dezember, feierten die Stuttgarter Mineure unter Beisein der Tunnelpatinnen in Wangen wieder den Namenstag ihrer Schutzpatronin Barbara (Pressemitteilung\/UT-Zeitung). Eine Tradition, die auf die Gefahren des Berufs unter Tage hinweist, der immer noch ein Knochenjob ist. Trotz fortschrittlicher Baumethoden … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,28,38,10,52,30,53],"tags":[],"class_list":["post-13384","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-tunnelstrecken","category-veranstaltungen","category-vortriebsstand","category-wangen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13384"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13421,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13384\/revisions\/13421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}