{"id":13212,"date":"2015-11-28T09:19:49","date_gmt":"2015-11-28T07:19:49","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13212"},"modified":"2015-12-12T19:11:30","modified_gmt":"2015-12-12T17:11:30","slug":"stz-tunnel-unterm-fernsehturm-riskant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=13212","title":{"rendered":"StZ: Tunnel unterm Fernsehturm riskant?"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet in ihrer heutigen Ausgabe (hier<\/a>), dass sich eine Gruppe von B\u00fcrgern, darunter auch Prof. Dr. Uwe Dreiss vom Netzwerk Kernerviertel,\u00a0 in einer Unterschriftenaktion f\u00fcr eine Verlegung der Fildertunneltrasse in Degerloch um ca. 250 Meter einsetzt. Grund daf\u00fcr ist, dass der Tunnel und auch ein Querstollen direkt unter dem Fernsehturm in 185 Meter Tiefe im quellf\u00e4higen Anhydritgestein verl\u00e4uft. So schreibt die StZ:<\/p>\n

„Auch eine nur geringe Anhebung um zehn Zentimeter k\u00f6nne an der Turmspitze zu einer betr\u00e4chtlichen Neigung f\u00fchren, sagt Gebhard. Er verweist darauf, dass bei Erdw\u00e4rmebohrungen (beispielsweise im s\u00fcdbadischen Staufen) Hebungen von mehr als 50 Zentimeter gemessen werden (bei einer Tiefe der Bohrung von rund 100 Metern). Auch in der Fachliteratur werde immer wieder auf die Risiken hingewiesen \u2013 und darauf, wie schwer verl\u00e4ssliche Voraussagen seien. \u201eWir m\u00fcssen von einem Restrisiko ausgehen\u201c, sagt Gebhard, das aus seiner Sicht leicht zu vermeiden w\u00e4re. Man m\u00fcsste die Trasse nur rund 250 Meter vom Turm wegr\u00fccken, was den rund 9,5 Kilometer langen Fildertunnel nur um 70 Meter verl\u00e4ngern w\u00fcrde. Dies h\u00e4tte zudem den Vorteil, dass weniger Wohnh\u00e4user in Degerloch untertunnelt w\u00fcrden.“<\/em><\/p>\n

Mehr Informationen zum Tunnelverlauf, den Risiken durch Anhydrit, der Risikoabw\u00e4gung\u00a0 und der nur 70 Meter l\u00e4ngeren Alternativtrasse finden Sie auf der Webseite www.fernsehturmfreunde.de.\u00a0<\/a> Unterst\u00fctzen kann man die Kampagne im Internet <\/a>oder per „roter Karte“. Den ausdruckbaren Flyer mit der roten Karte, der in n\u00e4chsten Tagen in den Stadtteilen Degerloch, Sillenbuch und G\u00e4nsheide verteilt wird, finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n

Die Stuttgarter Zeitung hat sich allerdings in ihrem Bericht einen gravierenden Tippfehler erlaubt. Nicht 2 x 2,3 km, sondern 2 x 4,3 km sollen allein beim Fildertunnel im quellf\u00e4higen Anhydrit vorgetrieben werden. Dies zeigt auch ein Auszug (1 <\/a> \/ 2<\/a>) aus der Webseite der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH \u00fcber die Tunnelbauten im Anhydrit. Dabei sind alle Geb\u00e4ude entlang der Tunneltrasse von Degerloch und der G\u00e4nsheide bis runter zur Hau\u00dfmannstra\u00dfe betroffen. Dies zeigt deutlich eine Karte, die man auf der Webseite der Fernsehturmfreunde finden kann:<\/p>\n

\"Abenteuer\"<\/p>\n

Tunnel, die bisher durch Anhydrit-Schichten erstellt wurden, sind in Stuttgart nur der Wagenburgtunnel (110 Meter Anhydrit), und der Heslacher-Tunnel (Gesamtl\u00e4nge 2.300 Meter,\u00a0 nur ein kurzes St\u00fcck Anhydrit) sowie die S-Bahn-Wendeschleife (900 Meter Anhydrit) und der Hasenbergtunnel (1.100 Meter Anhydrit). Diese Gr\u00f6\u00dfenordnungen sind jedoch nicht mit Stuttgart 21 vergleichbar. Wir hatten bereits \u00fcber den Tunnelbau von Stuttgart 21 berichtet, bei dem rund 16 Kilometer im Anhydrit verlaufen soll<\/a>.<\/p>\n

Die Bahn weist zwar jegliche Kritik mit dem Hinweis auf die Beherrschbarkeit der Risiken ab. Doch auch die Azer-Risikoliste aus dem Jahr 2011<\/a>, \u00fcber die wir berichtet haben, enth\u00e4lt einen deutlichen Hinweis auf das Baurisiko Anhydrit. So hei\u00dft es auf Seite 19: „PFA 1.2\/1.6 + 1.5: Risiko \u00fcber das Baugrundrisiko hinaus, da\u00df vereinbarte Ma\u00dfnahmen nicht ausreichend greifen. Gefahrenpotential da nicht erkennbar ist, wo<\/em>
\nErschwernisse auftreten, auf welcher L\u00e4nge und die Lage im Querschnitt. Gefahr vor allen Dingen bei Kontakt des Anhydrits mit Wasser.“<\/em><\/p>\n

Die Tunnelvortriebsmaschine hat mittlerweile ihre erste Schildfahrt vom Fasanenhof bis kurz vor der Gemarkung Degerlochs beendet<\/a>. Wegen der \u00dcbergangszone zum Anhydrit soll der rund 1,15 km lange mittlere Fildertunnel in bergm\u00e4nnischer Weise gebaut werden. Daf\u00fcr muss erst einmal die Maschine abgebaut zur\u00fcckgezogen und am Filderportal f\u00fcr die zweite Schildfahrt wieder aufgebaut werden. \u00dcber den Ablauf und den bislang von der Bahn kommunizierten Zeitplan finden Sie mehr Informationen in unseren Beitr\u00e4gen\u00a0 \u00fcber die im September 2014 stattgefundene Anwohnerveranstaltung in Degerloch <\/a>und die Anwohnerveranstaltung f\u00fcr den Stuttgarter Osten vom April 2015<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet in ihrer heutigen Ausgabe (hier), dass sich eine Gruppe von B\u00fcrgern, darunter auch Prof. Dr. Uwe Dreiss vom Netzwerk Kernerviertel,\u00a0 in einer Unterschriftenaktion f\u00fcr eine Verlegung der Fildertunneltrasse in Degerloch um ca. 250 Meter einsetzt. Grund … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,44,47,12,26,38,52,53],"tags":[],"class_list":["post-13212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anhydrit","category-degerloch","category-gaensheide","category-gebaeuderisiken","category-stadt-stuttgart","category-tunnelstrecken","category-vortriebsstand","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13212"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13610,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13212\/revisions\/13610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}