{"id":12797,"date":"2015-11-06T10:28:57","date_gmt":"2015-11-06T08:28:57","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=12797"},"modified":"2015-11-08T21:39:41","modified_gmt":"2015-11-08T19:39:41","slug":"stz-idee-des-s-21-steuerkreises-stoesst-auf-skepsis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=12797","title":{"rendered":"StZ: Idee des S-21-Steuerkreises st\u00f6\u00dft auf Skepsis. Bodenplatte doch nicht genehmigt – EBA liegen Nachweise nicht einmal vor"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier<\/a>), dass die Idee des Steuerungskreises beim Eisenbahn-Bundesamt als Aufsichts- und Genehmigungsbeh\u00f6rde f\u00fcr Stuttgart 21 auf Skepsis st\u00f6sst. So schreibt die StZ:<\/p>\n

„Beim Eba hei\u00dft es, dass \u201ePlanfeststellungsverfahren im Einklang mit den gesetzlichen Vorgaben geordnet durchzuf\u00fchren\u201c seien. Nat\u00fcrlich gebe es auch heute schon \u201elaufend Kontakte zwischen Vorhabentr\u00e4gerin und Planfeststellungsbeh\u00f6rde\u201c. Die Genehmigungsbeh\u00f6rde l\u00e4sst aber keinen Zweifel daran, dass der Bauherr \u201edie alleinige Verantwortung f\u00fcr seine Projekte tr\u00e4gt, was vor allem das Termin- und Qualit\u00e4tsmanagement einschlie\u00dft.\u201c<\/em><\/p>\n

Ein deutlicher Hinweis, dass die Bahn vor allem vor dem Hintergrund der Vielzahl von anstehenden Plan\u00e4nderungsverfahren f\u00fcr Stuttgart 21 und die Neubaustrecke f\u00fcr das Zeitmanagement ihres Projektes verantwortlich ist. Wie die Bahn mit ihren Nachweisen hinterherhinkt, zeigt auch das Beispiel der Verlegung Fluchttreppenh\u00e4user, \u00fcber die bereits mehrfach in den Medien berichtet wurde. Doch nach Recherchen der StN liegen dem EBA noch nicht einmal die Antragsunterlagen vor. <\/a><\/p>\n

Die Stuttgarter Zeitung hat auch beim Eisenbahn-Bundesamt nachgehakt, wie der Genehmigungsstand des statischen Nachweises f\u00fcr das Referenzbaufeld 16 sei. Ohne diesen Nachweis kann die Bahn nicht die Bodenplatte betonieren. Eine Arbeit, die urspr\u00fcnglich f\u00fcr Mai 2015 geplant war. Vor zwei Tagen wurde auf dem Lenkungskreis noch eine Folie (hier<\/a>) pr\u00e4sentiert, nach der die Genehmigung der Statik erfolgt sei: \u201eStatische Nachweise f\u00fcr Bodenplatte sind erfolgt und wurden vom Eba-Pr\u00fcfingenieur freigegeben<\/em>\u201c. Als weiterer Bauschritt ist aufgelistet: „Herstellung Bodenplatte folgt<\/em>„.<\/p>\n

Jetzt schreibt die StZ: „Auf Nachfrage erkl\u00e4rt die Bahn nun aber, dass die Planunterlagen ein zweistufiges Pr\u00fcfverfahren durchlaufen m\u00fcssen. Die Bewertung durch den Pr\u00fcfingenieur ist dabei nur der erste Schritt. Gebaut werden darf hingegen erst, wenn im zweiten Schritt der sogenannte Bauvorlageberechtigte der Bahn sein Plazet gegeben hat. \u201eNach Kenntnis des Eisenbahn-Bundesamtes, hat der zust\u00e4ndige Bauvorlageberechtigte der Bahn noch nicht die n\u00f6tige Freigabe erteilt f\u00fcr die Betonierung der Bodenplatten im Projekt Stuttgarter Tiefbahnhof. Es sind etwa noch die statischen Nachweise zu erbringen\u201c, erkl\u00e4rt das Eba auf Nachfrage.<\/em>“<\/p>\n

Diese Information deckt sich, so die StZ, mit der Auskunft des Ingenieure 22, die beim EBA wegen der Statik Einsicht in die Unterlagen beantragt hatten. Das EBA schrieb ihnen noch am 30.10.2015, dass „bis dato \u201ebeim Eisenbahn-Bundesamt noch keine der von Ihnen gew\u00fcnschten Unterlagen eingereicht<\/em>\u201c worden seien. Man muss es leider so drastisch formulieren, die Bahn hat ihre Projektpartner auf dem Lenkungskreis schlicht angelogen. Das ist unredlich. Die auch gegen\u00fcber der \u00d6ffentlichkeit versprochene Transparenz sieht anders aus.<\/p>\n

Nachdem wir auch in unserem letzten Beitrag \u00fcber die unzureichende Information der Lenkungskreisteilnehmer zum Tunnelvortriebsstand bei Stuttgart 21<\/a> berichtet haben, erscheint die Aussagequalit\u00e4t der Unterlagen, die laut Bahnvorstand Volker Kefer auch im Dezember dem Aufsichtsrat der Bahn AG pr\u00e4sentiert werden sollen, immer fraglicher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier), dass die Idee des Steuerungskreises beim Eisenbahn-Bundesamt als Aufsichts- und Genehmigungsbeh\u00f6rde f\u00fcr Stuttgart 21 auf Skepsis st\u00f6sst. So schreibt die StZ: „Beim Eba hei\u00dft es, dass \u201ePlanfeststellungsverfahren im Einklang mit den gesetzlichen Vorgaben geordnet … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,31,21,20,58,53],"tags":[],"class_list":["post-12797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baufortschritt","category-eisenbahn-bundesamt","category-kernerviertel","category-killesberg","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12797"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12851,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12797\/revisions\/12851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}