{"id":12165,"date":"2015-10-13T21:51:32","date_gmt":"2015-10-13T19:51:32","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=12165"},"modified":"2015-10-16T21:30:10","modified_gmt":"2015-10-16T19:30:10","slug":"stn-abkehr-von-den-fluchttreppen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=12165","title":{"rendered":"StN: Abkehr von den Fluchttreppen"},"content":{"rendered":"

Noch letzte Woche hatte\u00a0 Mario Barth<\/a> in seiner RTL-Sendung Deutschlands teuerstes Milliarden-Bauprojekt Stuttgart 21 aufs Korn genommen und dabei auch die Absurdit\u00e4t der Fluchttreppenh\u00e4user vorgef\u00fchrt, die den Platz auf den Bahnsteigen deutlich verengen und die Fl\u00fcchtenden auf das Dach der Bahnhofshalle -unmittelbar neben den Rauchabz\u00fcgen- leiten sollen.<\/p>\n

Jetzt berichten heute die Stuttgarter Nachrichten (hier)<\/a>, dass\u00a0 die Fluchttreppenh\u00e4user, die in dem noch vor einem halben Jahr vom Eisenbahn-Bundesamt genehmigten Brandschutzkonzept eine zentrale Rolle spielten, wieder zur Disposition stehen. In der morgigen Ausgabe der Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>) \u00fcber die Veranstaltung der IHK, best\u00e4tigte Christoph Ingenhoven ein neues Konzept. Die Entrauchungssimulationen h\u00e4tten gezeigt, dass die Fluchttreppenh\u00e4user auch an das Ende der Bahnsteige verlegt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Wochenzeitschrift Kontext berichtet in ihrem gestrigen Beitrag „Fluchtweg verbaut“<\/a>, ausf\u00fchrlich \u00fcber die neue Planung, die wechselseitige Abh\u00e4ngigkeit von Leistungsf\u00e4higkeit des Bahnhofs mit dem Brandschutz und weist am Ende daraufhin: „W\u00fcrden die Treppenh\u00e4user tats\u00e4chlich an die Tunnel\u00f6ffnungen ger\u00fcckt, br\u00e4uchte die Bahn allerdings einen vor allem in Psychologie geschulten Brandexperten. Einen, der erl\u00e4utert, wie Panik entsteht, wenn es brennt und raucht und die Fluchtwege auf den 420 Meter langen, bekanntlich weit \u00fcber Geb\u00fchr geneigten Bahnsteigen von vielen der Tausenden Reisenden \u00fcberhaupt nicht oder nicht mehr zu sehen sind.“<\/em><\/p>\n

Wegen dem damals nicht genehmigten Brandschutzkonzept und der darin vorgesehenen ge\u00e4nderten Gr\u00fcndung f\u00fcr die Fluchttreppenh\u00e4user ruhten die Bauarbeiten am „Tiefbahnhoftrog“\u00fcber lange Zeit und starteten erst im August 2014. Auch jetzt nach \u00fcber 1 1\/4 Jahren hinken die Bauarbeiten gegen\u00fcber dem Zeitplan weit hinterher. Wir hatten bereits im August dar\u00fcber berichtet<\/a>. Eigentlich m\u00fcsste jetzt schon der Kanalbau, die Bodenplatte und die ersten Arbeiten an den Kelchen bereits abgeschlossen sein. Michael Pradel, der neue Abschnittsleiter f\u00fcr den PFA 1.1., hatte letzte Woche auf der Anwohnerveranstaltung im Rathaus<\/a> eine noch nicht erfolgte Freigabe des Baufeldes 16 und der angrenzenden Baufelder durch das Eisenbahn-Bundesamt als Begr\u00fcndung f\u00fcr die Verz\u00f6gerung benannt. Diese w\u00fcrde jedoch durch enger vertaktete Bauarbeiten wieder eingeholt werden.<\/p>\n

Die S\u00fcdwestpresse berichtet morgen (hier<\/a>), dass laut DB Projekt Stuttgart-Ulm Vorstand Manfred Leger die Entscheidung \u00fcber die Verlegung der Fluchttreppenh\u00e4user beim EBA l\u00e4ge und (erst) in ein „paar Monaten fallen k\u00f6nne“<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noch letzte Woche hatte\u00a0 Mario Barth in seiner RTL-Sendung Deutschlands teuerstes Milliarden-Bauprojekt Stuttgart 21 aufs Korn genommen und dabei auch die Absurdit\u00e4t der Fluchttreppenh\u00e4user vorgef\u00fchrt, die den Platz auf den Bahnsteigen deutlich verengen und die Fl\u00fcchtenden auf das Dach der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69,31,50,21,34,58,53],"tags":[],"class_list":["post-12165","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brandschutz","category-eisenbahn-bundesamt","category-fusswege","category-kernerviertel","category-planfeststellung","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12165"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12288,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12165\/revisions\/12288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}