{"id":11942,"date":"2015-10-08T11:55:39","date_gmt":"2015-10-08T09:55:39","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=11942"},"modified":"2015-10-11T22:13:46","modified_gmt":"2015-10-11T20:13:46","slug":"zum-aktuellen-tunnelvortriebsstand-bei-stuttgart-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=11942","title":{"rendered":"Zum aktuellen Baufortschritt beim Tunnelbau f\u00fcr Stuttgart 21. Noch 50 Kilometer m\u00fcssen vorgetrieben werden"},"content":{"rendered":"

Die Vortriebsarbeiten laufen derzeit unter den Wohngebieten Wangen, Kernerviertel, Killesberg und Degerloch. Weiterhin sind die vom Tunnelbau betroffenen Anwohner auf die reinen Vortriebszahlen angewiesen, die das Kommunikationsb\u00fcro jeweils Montags auf die Seite <\/a>einstellt. Eine grafische \u00dcbersicht auf www.biss21.de \u00fcber die Vortriebsst\u00e4nde unter den Wohngebieten, wurde zwar bereits im Januar angek\u00fcndigt, ist aber technisch noch nicht realisiert. Nette Spielerei, aber f\u00fcr die Anwohner erst einmal wenig hilfreich, sind die 360 Grad Panoramen der Tunnelbaustellen. Seit gestern kann auf der Webseite des Kommunikationsb\u00fcros (hier<\/a>) in den Zwischenangriff Ulmer Stra\u00dfe in Wangen mit Panoramaaufnahmen „hineingeklickt“ werden.<\/p>\n

Aktuell zum 5.Oktober 2015 sind f\u00fcr den Bau von Stuttgart 21 rund 8,8 der rund 59 Kilometer aufgefahren. Die entspricht rund 15 % der geplanten Tunnelstrecke. 50 Kilometer m\u00fcssen noch gegtaben werden. Eine \u00dcbersicht der Netzwerke \u00fcber die w\u00f6chentlich seit Juli 2014 ver\u00f6ffentlichten Tunnelvortriebsst\u00e4nde finden Sie hier<\/a>. Der Stand des Vortriebsstand und die in den letzten drei Monaten t\u00e4glich hergestellten Meter weichen in den einzelnen Tunnelr\u00f6hren deutlich von einander ab:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Stuttgarter Nachrichten berichteten gestern (hier<\/a>) ausf\u00fchrlich \u00fcber den Bau des Fildertunnels, der in drei Abschnitten mit einem bergm\u00e4nnischen Zwischenst\u00fcck gebaut wird. Die t\u00e4gliche Strecke, die die Tunnelbohrmaschine zur\u00fcck legt, hat sich in den letzten Monaten wegen der „geologischen schwieriger werdenden Bedingungen“ deutlich verlangsamt. Dennoch liegt die Maschine im Zeitplan. Der obere maschinell aufgefahrene rund 4 Kilometer lange Fildertunnel soll laut StN bis Mitte Oktober realisiert sein. Anschlie\u00dfend wird die Maschine in einem sechsmonatigen Zeitraum zerlegt, zur\u00fcckgezogen und am Fildertunnelportal wieder zum Vortrieb der zweiten R\u00f6hre des oberen Fildertunnels aufgebaut. Parallel zum maschinellen Vortrieb soll eine R\u00f6hre des rund 1,15 Meter langen mittleren Fildertunnels im \u00dcbergangsbereich zum Anhydrit bergm\u00e4nnisch gegraben werden. Wegen des zeitgleichen Baus hat die Bahn eine Plan\u00e4nderung zu Verdoppelung der Baueinrichtungsfl\u00e4che am Fildertunnelportal beantragt. <\/a><\/p>\n

Die StN berichtet auch \u00fcber das Verzweigungsbauwerk, das unterhalb des Kernerviertels auf H\u00f6he der Jugendherberge gebaut wird. Nicht erw\u00e4hnt ist, dass nach den Planungen der Bahn dieses eigentlich im Oktober 2015 fertiggestellt sein sollte. Auf der gestrigen Anwohnerveranstaltung im Rathaus war jetzt von „im Laufe des Jahres 2016“ die Rede. Erst danach k\u00f6nnen die Vortriebsarbeiten Richtung Wangen, dem Anfahrbereich des Kernerviertels und Richtung der Wendekaverne starten. Auch in Wangen sind wegen der nur langsam vorankommenden Vortriebsarbeiten die Zeitpl\u00e4ne, die noch im Juli 2014 auf der Bezirksbeiratssitzung vorgestellt wurden, Makulatur. Danach sollten die Vortriebsarbeiten Richtung Hauptbahnhof Ende 2015 und die Richtung Obert\u00fcrkheim Mitte 2016 realisiert sein.<\/p>\n

Zum Schluss noch die \u00dcbersicht \u00fcber den monatlichen bergm\u00e4nnischen und maschinellen Vortrieb, den wir anhand der w\u00f6chentlichen Zahlen zusammen gestellt haben. Auch im September wurde die monatliche 1.000 Meter Marke nicht erreicht, die Bahnvorstand Volker Kefer im April 2014 vor dem Verkehrsausschuss des\u00a0 Bundestages als Hausnummer f\u00fcr die Realisierung des Tunnelbaus f\u00fcr Stuttgart 21 angegeben hatte.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Laut Bahn ist die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 ohne den Filderabschnitt zum Dezember 2021 weiterhin nicht gef\u00e4hrdet. Wir haben jedoch bereits mehrfach berichtet, dass aus unserer Sicht die Fertigstellung von Stuttgart 21 zum offiziellen Termin Ende 2021 auch mit den 1.000 Meter monatlich unrealistisch ist (18.09.2015<\/a> \/ 25.7.2015<\/a> \/08.05.2015<\/a>). Die bergm\u00e4nnisch aufgefahrenen Tunnelr\u00f6hren m\u00fcssen anschlie\u00dfend noch verschalt und der eisenbahntechnisch ausger\u00fcstet und getestet werden.\u00a0 Daher ist die Formulierung in den Medien, dass alle 8,8 Kilometer -auch die der bergm\u00e4nnischen Strecken- „betoniert“ sprich verschalt seien, etwas irref\u00fchrend. Nach unserer- wenn auch sehr groben \u00fcberschl\u00e4gigen Hochrechnung auf Basis der derzeitigen durchschnitllichen monatlichen Vortriebszahlen – w\u00fcrde die Bahn allein f\u00fcr den Vortrieb der bergm\u00e4nnischen Tunnelstrecken mehr als 7 Jahre f\u00fcr die noch rund 38,8 Kilometer ben\u00f6tigen. Die Anwohner an den Tunnelportalen und den Baulogistikstra\u00dfen m\u00fcssten sich danach auf l\u00e4ngere Bauzeiten und Belastungen einstellen.<\/p>\n

Dass wir mit unserer Skepsis nicht alleine sind, zeigt die Kolumne der Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>) \u00fcber die Facebook-Seite, die bereits zum „Save-the-date“ zur feierlichen Er\u00f6ffnung von Stuttgart 21 am 9.Dezember 2022 aufruft und bei der sich schon Tausende angemeldet haben. Der Sprecher der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH weist selbstverst\u00e4ndlich auf die Fertigstellung im Dezember 2021 hin und die StN kommentieren dies lakoonisch mit den Worten: „Gro\u00dfer Bahnhof! Bis zum 17. Dezember 2022, 9.07 Uhr, werden noch mehr Termine dazukommen. Vielleicht sollten wir zur Vereinfachung einige zusammenwerfen. Save The Megadate! Am besten feiern wir die Er\u00f6ffnung des Stuttgarter Bahnhofs und des Berliner Flughafens zusammen in der Elbphilharmonie. Aber nicht vor 2030. Vorher wird ja doch nix fertig.“<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Vortriebsarbeiten laufen derzeit unter den Wohngebieten Wangen, Kernerviertel, Killesberg und Degerloch. Weiterhin sind die vom Tunnelbau betroffenen Anwohner auf die reinen Vortriebszahlen angewiesen, die das Kommunikationsb\u00fcro jeweils Montags auf die Seite einstellt. Eine grafische \u00dcbersicht auf www.biss21.de \u00fcber die … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,71,28,44,45,21,20,38,52,30,53],"tags":[],"class_list":["post-11942","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-baufortschritt","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-degerloch","category-fasanenhof","category-kernerviertel","category-killesberg","category-tunnelstrecken","category-vortriebsstand","category-wangen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11942"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12140,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11942\/revisions\/12140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}