{"id":10786,"date":"2015-08-11T00:24:38","date_gmt":"2015-08-10T22:24:38","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10786"},"modified":"2015-08-12T17:20:30","modified_gmt":"2015-08-12T15:20:30","slug":"warum-soviel-lauter-und-deutlich-mehr-lkws-im-nachtzeitraum-netzwerk-killesberg-hakt-bei-bahn-wegen-neuen-laermgutachten-nach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10786","title":{"rendered":"Warum soviel lauter und deutlich mehr Lkws im Nachtzeitraum? Netzwerk Killesberg hakt wegen neuem L\u00e4rmgutachten nach"},"content":{"rendered":"<p>Vor knapp 14 Tagen ist der Vorstand der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH\u00a0 mit einer Pressemitteilung an die \u00d6ffentlichkeit gegangen, in der er sowohl \u00fcber die deutlich lauteren L\u00e4rmimmissionen im Umfeld des ZA Prag als auch \u00fcber die geplanten Schallschutzma\u00dfnahmen informiert hat. <a title=\"Baustellenbetrieb am Zwischenangriff Prag doch lauter als geplant \u2013 Bahn ver\u00f6ffentlicht neue L\u00e4rmprognosen\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10410\" target=\"_blank\">Wir haben dar\u00fcber berichtet.<\/a><\/p>\n<p>Das Netzwerk Killesberg und Umgebung e.V. hat jetzt <a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/mediathek\/detail\/media\/immissionen-detailgutachten-schall\/mediaParameter\/show\/Medium\/\" target=\"_blank\">die neue schalltechnische Untersuchung zum PFA 1.5. vom 10.Juli 2015 <\/a>ausgewertet und sich wegen einer Reihe von kritischen Anmerkungen und dezidierten Nachfragen in einem Schreiben an den Vorstand der DB Projekt gewandt. Lesen Sie <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/15_08_08-DB-L\u00e4rmschutz_0.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a>.<\/p>\n<p>Dabei geht es im Wesentlichen um folgende Punkte:<\/p>\n<ul>\n<li>Dem neuen Gutachten liegen f\u00fcr den Zwischenangriff (ZA) Prag v\u00f6llig andere baubetriebliche Abl\u00e4ufe zugrunde als in den vorangegangenen schalltechnischen Untersuchungen vom 21.11. 2014 und 12.02. 2015. So war als Bauszenario die Beladung durch Lkw mit Radladern sowie Lkw\u2010Transporte von der Betriebseinrichtungsfl\u00e4che bis zur Logistikfl\u00e4che C2 angesetzt. Jetzt plant die Bahn am ZA Prag den Einsatz einer deutlich lauteren Baustelleninfrastruktur, die in dieser Notwendigkeit und den dabei zugrundegelegten L\u00e4rmpegeln nicht nachvollziehbar ist.<\/li>\n<li>Der vom Gutachterb\u00fcro Fritz beratende Ingenieure GmBH ermittelte L\u00e4rmpegel dieser neuen Infrastruktur liegt bei 109 dB(A) und damit \u00fcber 20 dB(A) \u00fcber dem bislang prognostizierte L\u00e4rmgeschehen am Zwischenangriff Prag. F\u00fcr das menschliche Ohr ist dies vierfach so laut.<\/li>\n<li>Statt mit den L\u00e4rmprognosen anderer Tunnelbaustellen zu vergleichen, hatte der langj\u00e4hrige Gutachter in den alten Untersuchungen quasi blind die Erkenntnisse des von der Baufirma beauftragten Gutachterb\u00fcros \u00fcbernommen. Diese waren f\u00fcr den ZA Prag als Baustelle &#8222;light&#8220; derart verf\u00e4lschend und f\u00fchrten zu v\u00f6llig falschen Folgerungen f\u00fcr die betroffenen Anwohnern.<\/li>\n<li>Bei den vom Gutachter ermittelten L\u00e4rmpegel von 109 db(A) sind bereits bei den beiden lauten Baumaschinen (Lkw mit Kran und Stabler) jeweils 10 dB(A) wegen der\u00a0 kurzen Gesamteinsatzdauer von 2,5 Stunden tags und 2 Stunden nachts abgezogen. Allerdings passen diese niedrigen Werte nicht mit den sehr hohen Lkw-Zahlen des Gutachtens zusammen. Danach w\u00fcrde beispielsweise die Beladung eines Lkws mit Aushub nur irreale 1,3 Minuten ben\u00f6tigen.<\/li>\n<li>Die Lkw\u2010Fahrten auf den Baulogistikstra\u00dfen steigen gegen\u00fcber den Vorgutachten im Nachtzeitraum ohne eine Begr\u00fcndung gravierend. So waren bislang f\u00fcr den Nachtzeitraum mit Ausnahme des ZA Prag jeweils nur 10 Lkws als Zu\u2010 und Abfahrt auf allen Baulogistikstra\u00dfen Richtung der zentralen Umschlagfl\u00e4che C2 eingeplant. F\u00fcr den ZA Prag waren 19 Zufuhren und 74 Abfuhren den bisherigen L\u00e4rmgutachten zugrunde gelegt. Die aktuelle schalltechnische Untersuchung vom 10.Juli 2015 enth\u00e4lt jetzt als n\u00e4chtliche Fahrzeugbelastungen f\u00fcr die Baulogistikstra\u00dfen und die Andienung der zentralen Logistikfl\u00e4che C 2 pl\u00f6tzlich statt der 10 bis zu 176 Lkws Zufuhren und 51 Abfuhren. F\u00fcr den ZA Prag sind jetzt statt der 19 Zufuhren 154 Betontransporte angesetzt und bei den Abfuhren 92 statt 74 Lkws.\u00a0 Zum Vergleich hier die Ausz\u00fcge aus den nur 5 Monate auseinanderliegenden Gutachten vom 12.02.2015 und 10.07.2015 mit den deutlich unterschiedlichen n\u00e4chtlichen Lkw-Zahlen auf den Baulogistikstra\u00dfen:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900\" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.5.-n%C3%A4chtliche-Verkehrsbelastung-alt.jpg\" alt=\"PFA 1.5. n\u00e4chtliche Verkehrsbelastung alt\" width=\"635\" height=\"411\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.5.-n%C3%A4chtliche-Verkehrsbelastung.jpg\" alt=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.5.-n%C3%A4chtliche-Verkehrsbelastung.jpg\" width=\"654\" height=\"466\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Die Steigerungsraten betragen bis 1.760% (!!!) und sind in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung nicht nachvollziehbar. Unklar ist auch, ob dabei die Leerfahrten enthalten sind. Neben den n\u00e4chtlichen Fahrten sind die Lkw-Fahrten t\u00e4glich und st\u00fcndlich f\u00fcr folgende Szenarien aufgelistet: <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.5.-durchschnitlliche-Verkehrsbelastung.jpg\" target=\"_blank\">Durchschnittliche Fahrzeugbelastung<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/PFA-1.5.-maximale-Verkehrsbelastung.jpg\" target=\"_blank\">Maximale Fahrzeugbelastung<\/a>.<\/li>\n<li>Im Nachtzeitraum \u00fcbersteigen die Immissionswerte an den Wohngebieten entlang der<br \/>\nBaulogistikstra\u00dfen deutlich den Richtwert der AVV\u2010Baul\u00e4rm. Bei einigen Immissionspunkten reichen diese Werte bis knapp unter die noch zul\u00e4ssige \u00dcberschreitung von + 20 db(A). An der St\u00f6rzbachstr.13 und der Nordbahnhofstr. 161 \u00fcberschreiten die Prognosewerte den zul\u00e4ssigen Spitzenpegel der AVV\u2010Baul\u00e4rm. Der n\u00e4chtliche Logistikverkehr ist an diesen beiden Wohngeb\u00e4uden rechtlich nicht mehr zul\u00e4ssig. Dennoch enth\u00e4lt die Untersuchung des Gutachters, der zugleich aks unabh\u00e4ngiger Immissionsschutzbeauftragter fungiert,\u00a0 keine Forderung nach weiteren aktiven Schallschutzma\u00dfnahmen.<\/li>\n<li>Die gravierende Steigerung des Schalleistungspegels des ZA Prag spiegelt sich nicht in den neuen Prognosewerten w\u00e4hrend des Tageszeitraums am Wartberg wieder und sind aufgrund von Widerspr\u00fcchen, fehlenden Detailberechnungen und Schallausbreitungskarten nicht nachvollziehbar. So liegen die im neuen Gutachten f\u00fcr die Wartbergstr.8 nur leicht \u00fcber den alten Werten. Die Prognosen f\u00fcr den Gudrunweg 7 liegen sogar unter denen der Vorgutachten, die eigentlich ein leiseres Bauszenario zugrundelegen.<\/li>\n<li>Das Gutachten enth\u00e4lt dar\u00fcber hinaus keinen beschrifteten Plan f\u00fcr die Lage der einzelnen Baueinrichtungsfl\u00e4chen, Baustra\u00dfen und Bahngleise. Die aufgef\u00fchrten Lkw\u2010Zahlen f\u00fcr die einzelnen Baustra\u00dfen und Stra\u00dfenabschnitte k\u00f6nnen mangels eines geeigneten und beschrifteten \u00dcbersichtsplan nur begrenzt oder gar nicht \u00f6rtlich zugeordnet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Update:<\/strong> Im Zusammenhang mit den gravierenden Steigerungen der n\u00e4chtlichen Lkw-Transporte zur Anlieferung des Baumaterials m\u00f6chten wir noch auf die <a title=\"Anwohner des Stuttgarter Nordbahnhofviertels fordern: Auch Transport von Baumaterial f\u00fcr Bau von S21 muss \u00fcber Baulogistikstra\u00dfen erfolgen\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10385\" target=\"_blank\">Pressemitteilung der Nordlichter<\/a> hinweisen, die den Transport des Baumaterials durch das Wohngebiet kritisieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor knapp 14 Tagen ist der Vorstand der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH\u00a0 mit einer Pressemitteilung an die \u00d6ffentlichkeit gegangen, in der er sowohl \u00fcber die deutlich lauteren L\u00e4rmimmissionen im Umfeld des ZA Prag als auch \u00fcber die geplanten Schallschutzma\u00dfnahmen informiert &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10786\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,41,20,13,43,18,24],"tags":[],"class_list":["post-10786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baulogistik","category-killesberg","category-laerm","category-nordbahnhofviertel","category-schreiben-netzwerke","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10786"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10855,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10786\/revisions\/10855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}