{"id":10514,"date":"2015-08-02T21:12:15","date_gmt":"2015-08-02T19:12:15","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10514"},"modified":"2016-03-05T00:50:29","modified_gmt":"2016-03-04T22:50:29","slug":"stz-staugefahr-auf-der-a8-durch-s-21-baustellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10514","title":{"rendered":"StZ: Staugefahr auf der A8 durch S-21-Baustellen"},"content":{"rendered":"

Bereits im Ende Januar 2015 hatte die Stuttgarter Zeitung (StZ „Nadel\u00f6hr wegen Stuttgart 21“<\/a>) dar\u00fcber berichtet, dass wegen des S-21-Tunnels Denkendorf die bereits stark belastete A 8 zwischen Esslingen und Denkendorf f\u00fcr drei\u00a0 Jahre wegen Fahrspurverschenkung zum Engpass wird. Nach Angaben der StZ sind auf der A 8 im Bereich Stuttgart, als eine der am meisten belasteten Autobahnstrecken in Deutschland,\u00a0 zu Spitzenzeiten t\u00e4glich zwischen 100 000 und 150 000 Autos unterwegs.<\/p>\n

Jetzt berichtete die StZ am Freitag (StZ „Staugefahr auf der A 8“<\/a>), dass nicht nur der Tunnel Denkendorf, sondern mehrere S-21-Baustellen sich auf den Verkehrsfluss der A 8 auswirken werden. Darunter Umbauten an den Anschlussstellen Plieningen, Esslingen und Wendlingen und acht provisorische Auf- und Abfahrten f\u00fcr S-21-Baufahrzeuge, die den Verkehr verlangsamen werden. Sowohl der Verkehrsminister Winfried Herrmann als auch der Regierungspr\u00e4sident Johannes Schmalzl rechnen mit Verkehrsproblemen, insbesondere bei den Baustellenein- und ausfahrten. Bemnerkenswert an der \u00dcbersicht der StZ ist, dass der Baubeginn f\u00fcr den noch nicht einmal genehmigten Flughafen-Tunnel bereits mit 2016 angesetzt ist.<\/p>\n

Auch der Bau der\u00a0 parallel zur A 8 verlaufenden Neubaustrecke tangiert an mehr als 100 Stellen die Autobahntrasse. Nach Aussage des Regierungspr\u00e4sidenten Johannes Schmalzel belaufen sich die Investitionen au\u00dferhalb des reinen Bahnprojekts auf rund 100 Millionen Euro. Einen gro\u00dfen Teil der Aufwendungen bezahle die Bahn, der Rest komme von Bund, Land und Gemeinden.<\/p>\n

Die Beintr\u00e4chtigungen durch die jahrelangen Bauarbeiten von dem Megaprojekt Stuttgart 21\u00a0 sind der Stuttgarter Zeitung ein Kommentar\u00a0 (StZ „Bauen ohne Folgen geht nicht“<\/a>) wert. Allerdings wurden die Werbespr\u00fcche im Vorfeld der Entscheidungen \u00fcber Stuttgart 21, wie beispielsweise die vom damaligen Bahnchef Hartmut Medorn („Man muss schon seinen Kopf in den Gully stecken, um von den Stuttgart 21-Bauarbeiten etwas mitzubekommen<\/em>„) oder vom damaligen Stuttgarter OB Wolfgang Schuster („Von den Bauarbeiten werden wir nicht viel mitbekommen, da sie fast ausschlie\u00dflich auf Bahngel\u00e4nde oder im Tunnel stattfinden.\u201c)<\/em>, damals nie von den beiden Stuttgarter Zeitungen im Interesse einer ausgewogenen Berichterstattung hinterfragt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bereits im Ende Januar 2015 hatte die Stuttgarter Zeitung (StZ „Nadel\u00f6hr wegen Stuttgart 21“) dar\u00fcber berichtet, dass wegen des S-21-Tunnels Denkendorf die bereits stark belastete A 8 zwischen Esslingen und Denkendorf f\u00fcr drei\u00a0 Jahre wegen Fahrspurverschenkung zum Engpass wird. Nach … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,41,76,45,46,59,39,54,24],"tags":[],"class_list":["post-10514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baulogistik","category-denkendorf","category-fasanenhof","category-filderbereich","category-kosten","category-land-bw","category-neubaustrecke-stgt-ulm","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10514"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10586,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10514\/revisions\/10586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}