Die l\u00e4stigen durchdingenden R\u00fcckw\u00e4rts-Piepser sind in allen von Stuttgart 21 betroffenen Stadtteilen ein Thema. Insbesondere, wenn der Baustellenbetrieb im 24 Stunden-Betrieb l\u00e4uft und die n\u00e4chtlichen Intervall-Piepser die Anwohner immer wieder in ihrer Nachtruhe st\u00f6ren.<\/p>\n
Daher sprach sich bereits Anfang Dezember 2014 der Bezirksbeirat Mitte auf Antrag des Linke-Bezirksbeirates Ralph Schelle einstimmig f\u00fcr alternative optische Warnanlagen und\u00a0 ein n\u00e4chtliches Verbot der R\u00fcckw\u00e4rtsfahr-Piepser auf allen Baustellen in Stuttgart aus.<\/a> Ralph Schelle wies daraufhin, dass nach der Unfallverh\u00fctungsvorschrift und der Betriebssicherheitsverordnung keine akustischen Warnsysteme vorgeschrieben seien. Auch die S\u00d6S-Bezirksbeir\u00e4tin Rita Krattenmacher hatte bei der Bahn auf der letzten Anwohnerveranstaltung f\u00fcr das Kernerviertel<\/a> und danach auch noch einmal schriftlich wegen alternativen Warnystemen nachgehakt.<\/p>\n Die Bahn hat die Beschwerden, die auch von Seiten der Anwohner des Kerner- und des Nordbahnhofviertels kamen, aufgegriffen. Dr. Florian Bitzer, Abschnittsleiter der technischen Fachdienste bei Stuttgart 21, hatte sowohl im Umwelt- und Technikausschuss als auch zuletzt im Bezirksbeirat Mitte den Einsatz alternativer Warnssysteme sowie eine Vorf\u00fchrung angek\u00fcndigt<\/a>. Der Vor-Ort-Termin f\u00fcr die Bezirksbeir\u00e4te Mitte und die B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser, an dem auch ein Vertreter des Netzwerks Kernerviertel auf Einladung teilnahm, fand vor zwei Tagen statt. Auf der C 2-Fl\u00e4che, auf der der Tunnel- und Trogaushub auf die G\u00fcterz\u00fcge geladen wurden, stellten Wolf-Dieter Tigges, der f\u00fcr die zentrale Baulogistik der Innenstadt bei Stuttgart 21 verantwortlich ist, und Florian Bitzer die neuen Breitbandwarnsysteme mit „Kr\u00e4chz-Lauten“ vor.<\/p>\n Fazit: Diese neuen Breitbandwarner wurden als deutlich leiser empfunden. Allerdings werden nicht alle Baufahrzeuge und -maschinen mit dieser Technik ausgestattet. Hier der Bericht des Vertreters des Netzwerks Kernerviertel:<\/p>\n „Herr Tigges erl\u00e4uterte, dass alle Baufahrzeuge am Nordbahnhof mit „Kr\u00e4chzern“ Breitbandwarner ausgestattet sind, bis auf folgende Ausnahmen:<\/em><\/p>\n 1. Reinigungsfahrzeuge:<\/strong> Weil diese auch auf der Stra\u00dfe fahren und sonst nach Aussage der Bahnvertreter ihre Stra\u00dfenzulassung nach Stra\u00dfenverkehrsordnung verlieren w\u00fcrden. Dies seien alles Rechtslenker. Eine pr\u00e4zisere Aussage lies sich nicht entlocken. Im Nachhinein bin ich mir nicht sicher, wie die Aussage“ohne Piepser“ gemeint war. Bezogen auf den alternativen Betrieb mit Breitbandwarner oder tats\u00e4chlich w\u00f6rtlich ohne Piepser? Die Regelung nach StVZO f\u00fcr Reinigungsfahrzeuge w\u00e4re noch zu pr\u00fcfen.<\/em><\/p>\n 2. Drehbagger:<\/strong> Diese sind mit Piepsern ausgestattet und m\u00fcssen auf der Baustelle von zwei Einweisern geleitet werden. Herr Tigges beharrte auf die Piepser bei Drehbaggern und berief sich hierbei auf seine Verantwortung. Nur Piepser w\u00fcrden auch von seitlich stehenden Personen geh\u00f6rt werden, wenn sich der Bagger dreht. Ein „Kr\u00e4chzer“ w\u00fcrde beim Rotieren nicht wahrgenommen werden. 3. Fremdfahrzeuge:<\/strong> Auch auf Fahrzeuge von anderen Firmen kann kein Einfluss genommen werden. H\u00f6here Standards mit Breitband-Piepsern m\u00fcssten bereits in der Ausschreibung verlangt werden und w\u00fcrden die Angebote verteuern.“<\/em><\/p>\n L\u00e4rmreduzierung auch durch den verst\u00e4rkten Einsatz von alternativen Warnystemen ist ein richtiger Schritt, den die Bahn eingeschlagen hat. Ob tats\u00e4chlich einzelne Baufahrzeuge, wie die Reinigungsfahrzeuge, aus stra\u00dfenverkehrsrechtlichen Gr\u00fcnden zwingend davon ausgenommen sind, w\u00e4re noch zu hinterfragen. Die Nordlichter hatten beispielsweise eine Auskunft von der Berufsgenossenschaft erhalten, nach dem ausschlie\u00dflich akustische Warnssysteme bei Baumaschinen auf der Baustelle nicht\u00a0 zwingend Pflicht seien<\/a>. Zu hoffen bleibt, dass der Anteil der Fahrzeuge, die definitiv aus rechtlichen Gr\u00fcnden nicht umger\u00fcstet werden kann, deutlich in der Minderheit ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die l\u00e4stigen durchdingenden R\u00fcckw\u00e4rts-Piepser sind in allen von Stuttgart 21 betroffenen Stadtteilen ein Thema. Insbesondere, wenn der Baustellenbetrieb im 24 Stunden-Betrieb l\u00e4uft und die n\u00e4chtlichen Intervall-Piepser die Anwohner immer wieder in ihrer Nachtruhe st\u00f6ren. Daher sprach sich bereits Anfang Dezember … Weiterlesen
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